Honda P7 ، S7 EVs معروضة في شنغهاي – سيارة واحدة ، نظرة اثنتين: تصل إلى 476 ps ، 770 نانومتر ، 650 كم CLTC
يحب اليابانيون القيام بذلك – يمنحك نسختين من نفس السيارة تحت علامة تجارية واحدة (Alphard/Vellfire ، Noah/Voxy etc) ، وعادة ما يقولون للمشترين الأصغر سناً والأهداف الأخرى على العملاء الأكثر نضجًا. وهكذا هو مع Honda P7 و S7 EVs ، الموضحة هنا في Auto Shanghai 2025. P for Premium ، S for Sport – هذا هو تخميننا.
أوجه التشابه أولاً-يمكنك الحصول على محرك خلفي واحد 272 Ps/420 نانومتر أو 476 ps/770 نانومتر من AWD (هذا هو 0-100 كم/ساعة في 4.6 ثانية) ، ولكن البطارية الوحيدة المتاحة هي 89.8 كيلو واط في الساعة Catl NMC ، والتي تتجاوز CLTC 650 كم و 620 كيلومترًا على التوالي ، ويمكن تخليصها إلى 80 ٪.
وتستند التوأم إلى هندسة هوندا مع الطول والعرض والارتفاع وقاعدة العجلات على التوالي 4،750 ملم ، 1930 ملم ، 1625 مم و 2،930 ملم (إلى حد كبير من طراز تسلا Y) ، وتبتلع الحذاء 471 لتر. ماذا بعد؟ هناك صلابة الالتواء تبلغ 40،000 نانومتر/درجة ، 11 وسادة هوائية ، والتحكم المستمر في التخميد ، وتعليق أمامي مزدوج وربط الخلف.
الآن ، كيف تختلف؟ P7 الأكثر تحفظًا (مصابيح الرأس والمصابيح على شكل C) هو منتج GAC-Honda ؛ S7 أكثر عدوانية S7 (مصابيح أمامية على شكل Y ، مصابيح الذيل العمودي) هي Dongfeng-Honda’s. كما هو معروض هنا ، يحتوي P7 على كاميرات بدلاً من المرايا الجانبية (مرآة الرؤية الخلفية الداخلية هي أيضًا تغذية الكاميرا). وفي الوقت نفسه ، يستخدم S7 المرايا التقليدية.
في الداخل ، يحتوي P7 على تصميم داخلي ثنائي النغمة (بما في ذلك عجلة القيادة) في حين أن S7’s أسود. تختلف أنماط المقاعد أيضًا ، لكن كلاهما يحصل على مجموعة أدوات رقمية مقاس 9.9 بوصة ، وشاشة تعمل باللمس بحجم 12.8 بوصة ، ومتسابقات على المناخ بحجم 10.25 بوصة ، وشاشة عرض واقعية مقاس 41.9 بوصة ، و 16 مكبرات صوت Bose و Honda Sensing.
يطلب P7 و S7 نفس المبلغ من المال في الصين – 199،900 يوان (RM118K) لـ RWD و RMB249،900 (RM148K) لـ AWD – لذلك يتلخص حقًا في التفضيل الشخصي. أيهما ستذهب؟
هوندا P7 في Auto Shanghai 2025
هوندا S7 في Auto Shanghai 2025
صور هوندا P7 الرسمية
صور هوندا S7 الرسمية
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
