يتطلب المزيد من أجهزة شحن السيارات الكهربائية المزيد من المحطات الفرعية؛ تعمل الحكومة مع TNB وCPOs لتعزيز النظام البيئي – Sim
قال نائب وزير الاستثمار والتجارة والصناعة الماليزي (MITI) سيم تزي تزين اليوم في المؤتمر ديوان ركيات أن الحكومة تعمل على تحسين سياساتها وحوافزها لتسريع تطوير النظام البيئي للمركبات الكهربائية، بما في ذلك توسيع مرافق الشحن على الصعيد الوطني، بيرناما التقارير.
وقال “إن بناء مرافق الشحن يتطلب محطات فرعية لضمان إمدادات الطاقة الكافية”، مضيفًا أن الحكومة تعمل مع العديد من أصحاب المصلحة بما في ذلك Tenaga Nasional Berhad (TNB) لبناء المزيد من محطات الطاقة الفرعية، وتجري مناقشات لتقديم حوافز لمشغلي مرافق الشحن (CPO) من أجل تشجيع بناء المزيد من أجهزة الشحن.
“إذا لم تكن هناك محطات فرعية، فلن يتمكن أي طرف من بناء مرافق الشحن لأن إمدادات الطاقة غير كافية. وبالتالي، يتطلب هذا الجهد حوافز وسياسات مناسبة وتطوير النظام البيئي بأكمله.
وقال سيم: “يستغرق الأمر وقتاً، لكن الحكومة أخذت علماً بالاقتراحات المقدمة وستعمل على تحسين التنفيذ”.
لقد فشلت ماليزيا كثيرًا في تحقيق هدفها المتمثل في توفير 10000 شاحن سيارة كهربائية على مستوى الدولة بحلول نهاية عام 2025. كشف وزير MITI داتوك سيري جوهري عبد الغني قبل بضعة أشهر أنه في اليوم الأخير من عام 2025، كان العدد 5624 (1923 منهم في العاصمة، أو 34٪).
نقوم عادةً بزيارة لوحة معلومات شبكة شحن السيارات الكهربائية الوطنية (MEVnet) التابعة لـ PLANMalaysia للحصول على أحدث رقم، ولكن يبدو أنها مغلقة مؤقتًا – يقول إشعار على موقع الويب: “تم تعليق تحديثات البيانات وإدارة لوحة المعلومات مؤقتًا لعملية تسليم تفويض الوصاية من الشركة الماليزية للتكنولوجيا الخضراء وتغير المناخ (MGTC) إلى المعهد الماليزي للسيارات والروبوتات وإنترنت الأشياء (MARii).”
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
