Tesla Model 3 Standard في ماليزيا – الانطباعات الأولى
تتوفر الآن مخزونات Tesla Model 3 Standard في ماليزيا، مع توفر وحدات العرض واختبار القيادة الآن في مواقع مختلفة للمشترين المحتملين وعشاق السيارات الكهربائية بشكل عام للتحقق منها.
تم تقديم الطراز 3 Standard لأول مرة في تشكيلة Tesla Malaysia في يناير، مما أدى إلى انخفاض سعر دخول العلامة التجارية بشكل كبير إلى 147.600 رينجيت ماليزي وهو أقل بأكثر من 20 ألف رينجيت ماليزي من الطراز 3 السابق الأكثر تكلفة.
نظرًا لأن المعيار هو “المعيار” الجديد، فقد تمت إعادة تسمية ما كان يُعرف سابقًا باسم Model 3 إلى Model 3 Premium. تمت إزالة عدد لا بأس به من العناصر من الطراز 3 حتى يكون تخفيض السعر بقيمة 20 ألف رينجيت ماليزي ممكنًا.
من الخارج، ستتمكن من التعرف على الطراز القياسي من خلال تصميم عجلة Prismata الجديد مقاس 18 بوصة، ولا يوجد خيار للترقية إلى تصميم Nova الأكبر مقاس 19 بوصة. إذا قمت بإزالة غطاء عجلة Prismata، فسترى عجلات فولاذية مقارنة بسبائك الطراز 3 Premium.
يفقد الطراز 3 Standard أيضًا مستشعرات TPMS الموجودة في العجلات، لذلك لن تتمكن من مراقبة ضغط الإطارات بالتفصيل. وبدلاً من ذلك، فإنه يستخدم مستشعرات سرعة العجلة لإعلامك إذا كان أي من الإطارات أقل من اللازم مقارنة بالباقي. إحدى فوائد ذلك هي توفير تكاليف استبدال مستشعر TPMS عند نفاد البطارية في النهاية.
إذا كنت ترغب في الترقية من Stealth Gray القياسي، فيمكنك فقط اختيار Pearl White أو Diamond Black، وكلاهما بسعر RM5k.
هناك تغييرات أكبر في الداخل. تم تقليل عدد السماعات إلى 7 مكبرات صوت، مقارنة بـ 9 مكبرات صوت في الإصدار المميز. ستفقد أيضًا موالف راديو FM.
اختفى الآن حزام الإضاءة المحيطة الذي يمتد عبر لوحة القيادة والأبواب، وكذلك إضاءة جيب الباب. عجلة القيادة قابلة للتعديل يدويًا الآن. اختفى غطاء حامل الأكواب المنزلق، وفقدت زخرفة المنطقة التصميم المعدني المثقوب – وأصبحت الآن تصميمًا مسطحًا.
لقد اختفت الآن أدوات التحكم الموجودة على المقعد – سيتعين عليك الاعتماد على شاشة اللمس لإجراء الضبط الآن، ولكن لديك وظيفة ذاكرة مرتبطة بملف تعريف السائق، لذا لن يتعين عليك القيام بذلك إلا مرة واحدة. لا تزال المرايا الجانبية قابلة للتعديل كهربائياً، ولكنها تفقد وظيفة التعتيم.
أصبحت المقاعد وديكور الأبواب الآن من القماش، مقارنة بالجلد والجلد المدبوغ الدقيق في الطراز Premium. يتم الآن تدفئة المقاعد الأمامية فقط وتفقد وظيفة التهوية، بينما تفقد المقاعد الخلفية التدفئة.
اختفت شاشة اللمس في الصف الخلفي، ويجب الآن تعديل فتحات مكيف الهواء الخلفية يدويًا.
بالنسبة لمحبي فتحة السقف البانورامية الواسعة، الخبر السار بالنسبة لك هو أنها باقية ولم تتم إزالتها كما هو الحال في الطراز Y Standard.
أكبر تغييرين هما الاختلافات التي يجب تجربتها عند قيادة السيارة. قمنا بجولة سريعة بالسيارة من طراز Model 3 Standard على طرقات سيبرجايا حول مركز تجربة تيسلا للإبلاغ عن تأثيرها على السيارة.
أولاً، أصبح نظام التعليق الآن سلبيًا تمامًا مثل طراز ما قبل هايلاند بدلاً من تزويده بممتصات الصدمات المعتمدة على التردد والتي ظهرت لأول مرة في هايلاند. ونتيجة لذلك، أصبحت الركوب أكثر ثباتًا إلى حد ما وأكثر رياضية إلى حد ما مقارنة بالطراز 3 بريميوم. أولئك الذين يفضلون هذا النوع من الركوب قد يفضلون ذلك بالفعل على الطراز 3 Premium.
التغيير الثاني الكبير هو إزالة الزجاج الصوتي من السيارة. كان هذا ملحوظًا تمامًا أثناء القيادة – كان صوت الطراز 3 Standard أعلى من الطراز 3 Premium، ويرجع ذلك في الغالب إلى ضجيج الإطارات. ربما أكثر ضوضاءً قليلاً من الطراز 3 Performance، الذي يميل إلى أن يكون أعلى صوتًا من الطراز Premium نظرًا لإطاراته المركبة ذات الأداء الكبير.
بخلاف هذين العنصرين، أود أن أقول أنك لن تفوت المعدات الأخرى التي تمت إزالتها كثيرًا.
لا يزال هناك الكثير مما يجعل سيارة تيسلا سيارة تيسلا موجودة في الطراز 3 القياسي – فالطريقة التي تقود بها لا تزال كما هي بشكل عام. لديك نفس نظام الطيار الآلي، والقدرة على الترقية إلى EAP وFSD (واستخدامه في المستقبل)، وكاميرات في جميع أنحاء السيارة يمكن استخدامها مع نظام أمان الحراسة المدمج، كما يمكنك الحصول على نفس الاتصال داخل السيارة وتطبيقات الهاتف. لا يبدو النظام الصوتي أقل من المواصفات بالنسبة لنطاقه السعري أيضًا، خاصة إذا قمت بضبط إعدادات EQ قليلاً.
إذا كنت مهتمًا بالطراز 3 Standard، فيجب عليك اختبار قيادة الطرازين Standard وPremium جنبًا إلى جنب لمعرفة ما إذا كنت تعتقد أن الراحة الإضافية تستحق قسطًا بقيمة 20 ألف رينجيت ماليزي. إنه الكثير من المال بعد كل شيء.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
