تهدف لكزس LFA الجديدة إلى جذب المتشككين في السيارات الكهربائية من خلال محرك V10

تخطط لكزس لجعل سيارتها الكهربائية LFA الخارقة تبدو أصلية مثل سابقتها الأسطورية في القيادة، ولكن هذا لا يعني ببساطة تزييف نغمة محرك V10 العواء.

مع ظهورها الديناميكي لأول مرة في شكل نموذج أولي في مهرجان جودوود للسرعة، تعد LFA الجديدة بمثابة EV التوأم لسيارة GR GT الخارقة بمحرك V8 من تويوتا.

لا تزال التفاصيل الفنية الدقيقة طي الكتمان، ولكن من المفهوم أن هذه هي أول سيارة لكزس تستخدم بطاريات الحالة الصلبة (SSB)، والتي تتميز بكثافة طاقة أكبر بكثير من مجموعات الكيمياء السائلة الموجودة اليوم.

تم بناء LFA حول نفس هيكل الألمنيوم خفيف الوزن مثل GR GT، وهو مشابه في الصورة الظلية ولكنه أقل عدوانية بكثير ويتأثر بشكل واضح بالسباق في تصميمه – وهو ما قاله المصمم المفاهيمي Shogo Kasamatsu إنه دليل على تأثير ICE الأصلي.

وأوضح أن “LFA نفسها كانت ذات تصميم متواضع للغاية، وفني للغاية، ويعتمد على وظيفتها الحقيقية”، مسلطًا الضوء على المظهر البسيط والدقيق نسبيًا للسيارة الجديدة، مقارنة بشقيقتها تويوتا.

كاساماتسو وأضاف أن الأساس المنطقي وراء التصميم هو “التعبير عن الرسالة، بدلاً من لغة التصميم الشاملة لدينا”، لذلك لا يحتاج المفهوم بالضرورة إلى أن يبدو مثل سيارات الإنتاج الحالية لكزس.

وقال إن التصميم يشير “تقريبًا” إلى سيارة الإنتاج النهائية، والتي “تم الانتهاء منها تقريبًا” قبل الإطلاق المخطط له في العام المقبل.

السبب الأساسي لوجودها، وفقًا لـ كاساماتسو، هو “تحدي” الاتفاقيات الراسخة حول المركبات الكهربائية عالية الأداء. “كثير من الناس لا يصدقون تلك البطارية [power] وقال: “إنه أمر مثير الآن. هذا تحدٍ كبير”.

واتفق معه يوكيهيرو يوكيتا، المدير العام لبرنامج LFA، معترفًا بأن قلة الطلب على السيارات الكهربائية الرياضية باهظة الثمن هو “التحدي الأكبر الذي يواجهنا”.

ومع ذلك، أضاف أن لكزس تريد أن تكون “رائدة” في إقناع سائقي السيارات الفائقة بالانتقال من محرك ICE إلى قوة السيارات الكهربائية، وستكون تجربة القيادة الأصيلة هي المفتاح لتحقيق ذلك.

وقال: “ما أحصل عليه من السوق هو أن السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية مزيفة، لأننا نقلد الصوت”. [of an ICE] – ولكن هذا ليس شيئًا نريد القيام به.”

يوكيتا قال إنه بدلاً من مجرد محاكاة صوت المحرك أو الشعور بعلبة التروس، تريد لكزس أن يشعر سائقو LFA “وكأنهم يقودون بمحرك”.