س رقم 8

هل يمكن أن تكون هذه سيارة Citroën DS الشاهقة والكهربائية بالكامل للقرن الحادي والعشرين؟ كان مايو 2026 شهرًا مهمًا لمجموعة Stellantis للسيارات. والأهم من ذلك أنه أدى إلى الإعلان عن خطة “Fastlane” الخاصة بالكيان: أكثر من 50 مليار جنيه إسترليني من التمويل الاستثماري، على أن يمتد عبر الأعمال التجارية العالمية بأكملها. يبدو جيدا، أليس كذلك؟ ليس بالضرورة. قد لا يكون من الواضح على الفور كيف كان من الممكن أن يكون ذلك خبرًا سيئًا لأي من العلامات التجارية التي ستتطرق إليها؛ ولكن، في الوقت نفسه، أعلنت إدارة Stellantis أيضًا عن تسلسل هرمي جديد من ثلاثة مستويات للعلامات التجارية للمجموعة. لم تقم هذه المستويات، في الوقت الحالي، “بقص” أي من العلامات التجارية تمامًا. لكنهم يتعرفون الآن على أربع علامات تجارية “عالمية” مهمة في المقام الأول لشركة Stellantis، وهي فيات وجيب وبيجو ورام؛ خمس علامات تجارية “إقليمية” من الدرجة الثانية، وهي ألفا روميو، وكرايسلر، وسيتروين، ودودج، وأوبل؛ وأخيرا الباقي. وهذا يترك الشركة المصنعة لموضوع اختبار الطريق هذا ـ DS Automobiles N°8 ـ مع وضوح مخزي بشأن دونية مكانتها مقارنة بالعلامات التجارية الشقيقة لها. ومن المفترض أن تكون علامة تجارية “متخصصة” من الدرجة الثالثة، تدار مباشرة من قبل Citroën. فهل ستتبع ذلك آفاق دولية أضيق وخطط نمو متقلبة؟ لا يسعنا إلا أن ننتظر لنكتشف ذلك. لقد حدث ذلك في شهر سبتمبر من العام الماضي فقط عندما أخبرتنا شركة DS عن خططها المتجددة لترسيخ مكانتها بشكل أفضل بين النخبة المتميزة في أوروبا، بعد سنوات قليلة من الهدوء الواضح. وقد تم عرض سيارة N°8 – سيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل الرائدة الجديدة من DS، والتي تهدف إلى منحها مصداقية أكبر بين المنافسين من أمثال أودي، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز، وبولستار – باعتبارها المحفز الكبير لهذا الجهد. لقد وصل الآن إلى شجاعة الفحص الكامل لمجهر اختبار الطريق.



Source link