يدرس النواب الحد الأقصى للسرعة الافتراضية الجديد في إنجلترا وهو 20 ميلاً في الساعة

سيفكر النواب في خفض الحد الأقصى للسرعة الافتراضية في إنجلترا إلى 20 ميلاً في الساعة في محاولة لتقليل ضحايا الطرق.

تجتمع لجنة النقل لمناقشة ما إذا كان من الممكن فرض حدود أقل للسرعة كجزء من استراتيجية الحكومة للسلامة على الطرق – وما إذا كان ينبغي على إنجلترا أن تتبنى نفس الحد الافتراضي البالغ 20 ميلاً في الساعة مثل ويلز.

وسيقوم النواب باستجواب لجنة من الخبراء في جلسة يوم الأربعاء المقبل، بما في ذلك مسؤول النقل الرئيسي للسلامة والصحة والبيئة في لندن والرئيس السابق لفريق العمل التابع لحكومة ويلز البالغ طوله 20 ميلاً في الساعة.

خفضت ويلز حدها الافتراضي على الطرق المحظورة – التي تشكل حوالي 35٪ من شبكة الطرق في البلاد – من 30 ميلاً في الساعة إلى 20 ميلاً في الساعة في عام 2023.

على الرغم من المشاورات السابقة التي أشارت إلى أن ما يقرب من نصف سائقي السيارات يؤيدون تخفيض الحد الحضري والأبحاث المدعومة من الحكومة التي تشير إلى أنها يمكن أن تنقذ حياة 100 شخص على مدى عقد من الزمن وتتجنب وقوع 14000 ضحية، إلا أن هذه الخطوة أثارت رد فعل عنيفًا كبيرًا.

شكل الناشطون المناهضون لمسافة 20 ميلاً في الساعة أكبر عريضة في تاريخ البرلمان الويلزي، مع ما يقرب من نصف مليون توقيع، في أعقاب طرح العريضة.

وكان حزب المحافظين الويلزي أيضًا معارضًا قويًا لسياسة حزب العمال، التي كلف تنفيذها 32 مليون جنيه إسترليني، والتي كلفت الاقتصاد الويلزي – كما يقولون – ما يصل إلى 9 مليارات جنيه إسترليني.

وكان المحافظون قد تعهدوا بإلغاء حد الـ 20 ميلاً في الساعة إذا فازوا في الانتخابات العامة لعام 2024.

ومع ذلك، تشير البيانات الأخيرة إلى أن التغيير بدأ يؤثر بشكل إيجابي على ويلز: انخفضت حوادث الاصطدام الخطيرة أو المميتة بنسبة 19٪ في عام 2024، في حين انخفض عدد الضحايا على الطرق التي تبلغ سرعتها 30/20 ميلاً في الساعة بأكثر من الربع.

وجدت دراسة حديثة أن خفض الحد الأقصى بمقدار 10 ميل في الساعة أضاف دقيقتين فقط إلى متوسط ​​وقت الرحلة في ويلز.

وسوف يأخذ الوزراء في الاعتبار كل هذا أثناء تقييمهم لأفضل السبل لتحقيق هدف خفض عدد الأشخاص الذين قتلوا أو أصيبوا بجروح خطيرة على الطرق في المملكة المتحدة بنسبة 65% بحلول عام 2035.

وهذه الجلسة الأخيرة حول هذا الموضوع ستضم “شهودًا يناقشون ما إذا كانت التزامات الإستراتيجية بشأن السرعة كافية لدعم أهدافها المتعلقة بخفض عدد الضحايا”.

وقالت لجنة اختيار النقل إن هؤلاء الشهود “يمكن الضغط عليهم بشأن ما إذا كان ينبغي على إنجلترا أن تتبع ويلز وتتحرك نحو 20 ميلاً في الساعة كحد أقصى للسرعة الوطنية الافتراضية على الطرق”.

تنتشر مناطق السرعة 20 ميلاً في الساعة بالفعل في المدن والبلدات في جميع أنحاء إنجلترا، وخاصة في لندن، حيث تخضع أكثر من نصف الطرق للحد المخفض.

تشير البيانات الأخيرة الصادرة عن المجلس الأوروبي لسلامة النقل إلى أن انتشار المناطق التي تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة عبر لندن بين عامي 1989 و2013 أدى إلى “انخفاض حاد” في الإصابات والوفيات على الطرق.

وقالت الهيئة إن إجمالي حوادث الاصطدام في المدينة انخفض بنسبة 35% خلال هذه الفترة، وانخفض عدد الضحايا بنسبة 36%، وكان هناك انخفاض بنسبة 75% في عدد الأطفال الذين يقتلون على الطريق.