2025 Hyundai Ioniq 5 تم تصنيعها الآن في الولايات المتحدة، وتضيف منفذ Tesla NACS
- تتميز سيارة Hyundai Ioniq 5 لعام 2025 ببطاريات أكبر ونطاق أكبر ومنفذ شحن Tesla NACS
- سيتم تصنيع سيارة هيونداي أيونيك 5 موديل 2025 في جورجيا
- ولم تذكر هيونداي كم ستكلف 2025 Ioniq 5 عند وصولها
ال 2025 هيونداي أيونك 5 يتلقى عددًا من التحديثات الملحوظة، بما في ذلك حزم البطاريات الأكبر حجمًا، ومنفذ Tesla North American Charging Standard (NACS)، ومتغير XRT الأكثر قوة. وستكون أيضًا أول سيارة Hyundai EV يتم تصنيعها في مجمع التصنيع الجديد لشركة صناعة السيارات في جورجيا، والذي يطلق عليه اسم “Metaplant”.
تنمو أحجام البطاريات من 58.0 كيلو وات في الساعة إلى 63.0 كيلو وات في الساعة لطرز النطاق القياسي ومن 77.4 كيلو وات في الساعة إلى 84.0 كيلو وات في الساعة للطرز طويلة المدى – مع زيادات متوقعة في نطاق وكالة حماية البيئة لكليهما. تم التلميح إلى هذا التغيير من خلال طراز الأداء الصاخب Hyundai Ioniq 5 N لعام 2025، والذي ظهر لأول مرة في وقت سابق من هذا العام مع حزمة 84.0 كيلووات في الساعة.
وتقدر هيونداي زيادة بمقدار 20 ميلاً للنطاق القياسي SE ذو المحرك الواحد، إلى 240 ميلاً. تحصل طرازات SE وSEL وLimited ذات المحرك الواحد مع المجموعة الأكبر على نتوء أصغر من 303 ميلاً إلى 310 ميل. يجب أن تحصل الإصدارات ذات المحرك المزدوج من هذه الطرازات على نطاق يتراوح بين 250 ميلاً إلى 280 ميلاً، اعتمادًا على مستوى القطع المحدد وحجم العجلة/الإطار، ارتفاعًا من 260 ميلًا السابقة.
2025 هيونداي أيونك 5
وتنضم فئة XRT الجديدة أيضًا إلى التشكيلة لعام 2025، وهي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيق هذا الطراز المستوحى من الطرق الوعرة على سيارة Hyundai EV. وتحصل سيارة Ioniq 5 XRT على نظام تعليق رفع بقياس 0.9 بوصة، وضبط تعليق جديد، وإطارات لجميع التضاريس على عجلات بقياس 18 بوصة، وكسوة خارجية بنمط تمويه رقمي. إنها متوفرة فقط مع مجموعة نقل الحركة ذات المحرك المزدوج وحزمة البطارية الأكبر، لكن هيونداي لم يكن لديها تقدير للمدى في وقت النشر.
2025 هيونداي أيونك 5
ستكون Ioniq 5 أول سيارة Hyundai EV مزودة بـ منفذ شحن Tesla NACS مدمج، والتي تقول هيونداي إنها ستفتح الوصول إلى أكثر من 17000 محطة Tesla Supercharger دون الحاجة إلى محول. ستقوم Hyundai بدلاً من ذلك ببيع محول لمنفذ الشحن القياسي (CCS) الذي كان يستخدمه Ioniq 5 سابقًا. ستأتي جميع سيارات Hyundai EV الجديدة أو المحدثة حصريًا بمنفذ NACS بدءًا من الربع الرابع من هذا العام.
2025 هيونداي أيونك 5
مثل بعض موديلات هيونداي 2025 الأخرى، تقدم Ioniq 5 أخيرًا نظام Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto كمعدات قياسية في جميع الطرازات. كما تم تحديث ميزة المساعدة على تجنب الاصطدام عند ركن السيارة وأجهزة الاستشعار لاكتشاف ما إذا كان السائق يضع يديه على عجلة القيادة، في حين تم تحديث ميزات المساعدة في توسيط المسار والمساعدة الآلية عن بعد في ركن السيارة.
2025 هيونداي أيونك 5
تشمل تغييرات التصميم الخارجي مصدات أمامية وخلفية جديدة، وجناح خلفي جديد، وتصميمات جديدة للعجلات تدعي هيونداي أنها أكثر ديناميكية هوائية. تحت الجلد، تم تعزيز هيكل الجسم والأبواب الأمامية والخلفية وأجزاء من الأعمدة B لتحسين الحماية من الصدمات الجانبية. في الداخل، يتميز Ioniq 5 بوحدة تحكم مركزية معاد تصميمها وأدوات تحكم في المناخ، بالإضافة إلى تصميم جديد لعجلة القيادة.
كما أكدت شركة هيونداي في وقت سابق من هذا العام، فإن Ioniq 5 ستكون أول سيارة كهربائية يتم تصنيعها في شركة صناعة السيارات مصنع جورجيا الجديد. سيساعد ذلك طرازات 2025 على التأهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 3750 دولارًا، لكن هيونداي ستستمر في تقديم خصم بقيمة 7500 دولار لعملاء التأجير من خلال ثغرة في القواعد. سيتم إصدار معلومات التسعير الفعلية مع اقتراب وصول Ioniq 5 لعام 2025 إلى الوكلاء.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
