لا توجد شارة VXR هنا – لكن سيارتي Vauxhall Grandland قاسية بشكل مدهش

خلال الأسابيع القليلة الأولى مع سيارتي Vauxhall Grandland، فكرت بصوت عالٍ فيما إذا كان صانعها قد ضحى بعنصر من الراحة والعملية بحثًا عن قيادة أكثر “رياضية”، وأعتقد أنه ربما ينبغي علي أن أشرح أكثر قليلاً. بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي العائلية الكبيرة، فإن فوكسهول تتحرك بشكل قليل جدًا وتنعطف بتوازن مدهش. إن توجيهها دقيق بشكل مبهج – وإن كان خفيفًا إلى حد ما ويفتقر إلى أي مظهر من مظاهر الإحساس – وحاد، على الرغم من أنه لحسن الحظ ليس تمامًا في القالب شديد الحساسية لزميلها المستقر بيجو Stellantis.

المشكلة هي أن هذه مركبة طويلة إلى حد ما والتي تزن 2215 كجم (بما في ذلك السائق)، ومن أجل ربطها بالدرجة التي فعلتها فوكسهول، تحتاج إلى تحديد بعض النوابض والمخمدات القوية جدًا. ونتيجة لذلك، فإن عقوبة خفة الحركة المفاجئة التي تتمتع بها جراندلاند هي الرحلة المتقطعة إلى درجة أنها غير مريحة، خاصة على أسطح الطرق السيئة – ولنكن صريحين، نحن بالكاد نشتهر بمدرجنا السلس للبلياردو هنا في المملكة المتحدة. ولا يتم دعمه من خلال السبائك مقاس 20 بوصة المجهزة بشكل قياسي في طرازات الدفع الرباعي.