Neta X سيكون CKD في تايلاند للاستهلاك المحلي والتصدير إلى ماليزيا – من RM96k إلى RM103k هناك

بحسب تقرير ل أخبار السيارات الصينية، سيتم إنتاج Neta X (CKD) في تايلاند في مصنع Bangchan General Assembly، لتنضم إلى V-II التي خرجت من خط التجميع قبل بضعة أشهر في مارس من هذا العام.

وستكون وحدات X المصنوعة في تايلاند مخصصة للاستهلاك المحلي وكذلك للتصدير إلى ماليزيا، حيث أطلق كلا البلدين السيارة الكهربائية (EV) في وقت واحد الأسبوع الماضي. سيتم استيراد الدفعة الأولى من السيارات المسلمة بالكامل من الصين قبل بدء الإنتاج المحلي في هذه الأسواق المعنية.

يقع أول مصنع إنتاج لشركة Neta خارج الصين في تايلاند، حيث تعد إندونيسيا موطنًا للمصنع الثاني للشركة في مصنع Pondok Ungu في بيكاسي، جاوة الغربية – بدأ إنتاج CKD لـ V-II هناك في أواخر أبريل من هذا العام.

تعد ماليزيا الموقع الثالث في شبكة الإنتاج العالمية لشركة صناعة السيارات الصينية، على الرغم من أنه من غير المقرر أن يتم تشغيل المنشأة حتى مارس 2025 على الأقل. وعندما يصبح جاهزًا، سيبدأ مصنع تجميع CKD لشركة NexV Manufacturing (NMSB) في ريمباو، نيجيري سمبيلان بـ V-II (المعروفة أيضًا باسم Aya) قبل إضافة X بحلول أكتوبر 2025.

في ماليزيا، يتم تقديم X في ثلاثة أنواع (400 Comfort، 400 Luxury، 500 Luxury) وتباع بالتجزئة بسعر يتراوح بين 119.888 رينجيت ماليزي و135.888 رينجيت ماليزي. وفي الوقت نفسه، تحصل تايلاند على نسختين مختلفتين – Comfort وSmart – بسعر 739000 باهت (حوالي 96 ألف رينجيت ماليزي) و799000 باهت (103 آلاف رينجيت ماليزي) على التوالي.

بغض النظر عن المتغير، تأتي X بشكل قياسي مع محرك كهربائي مثبت في الأمام في كلا المقاطعتين. تم تصنيف X بقوة 163 حصانًا (161 حصانًا أو 120 كيلوواط) و210 نيوتن متر من عزم الدوران، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 9.5 ثانية وستصل إلى سرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة. قدرات البطارية هي نفسها أيضًا، حيث توفر وحدة فوسفات حديد الليثيوم (LFP) نطاقًا يبلغ 401 كم (51.8 كيلووات في الساعة) أو 480 كم (62 كيلووات في الساعة) وفقًا لمعايير NEDC.

المعرض: إطلاق Neta X لعام 2024 في ماليزيا

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.