الرحلة الأولى لسيارة مرسيدس C-Class الكهربائية: يجب أن تشعر شركة BMW بالقلق

هناك إحساس شامل بالجودة يبعث على الاطمئنان لدى مرسيدس. أنا معجب بشكل خاص بالجلد البني المحبب، وهو يفوز بنقاط إضافية للتبطين على طول بطاقات الأبواب وعتبات النوافذ – لمسة لطيفة.

هناك شعور يشبه الصالة هنا، وتعد العناصر المنزلية مثل الخشب الاختياري حول الكونسول الوسطي بمثابة خروج مرحب به عن الترتيبات الباردة والبسيطة لبعض المنافسين.

يبدو الملاءمة والتشطيب أيضًا بمثابة تحسن مقارنةً بـ CLA الأرخص، كما أفترض أنه ينبغي ذلك، ولكنها قد تتفوق على EQS الأكثر تكلفة بكثير.

الفيل الموجود في الغرفة هو الشاشة الضخمة التي أمامي. تمتد عبر عرض لوحة القيادة بالكامل، وهي في الواقع الأكبر الذي ستجده في أي سيارة إنتاجية في الوقت الحالي، بقياس 39.1 بوصة.

أنا مندهش عندما وجدت أنني لا أمانع في ذلك. هناك إحساس مسرحي حول حجمها الهائل والرسومات ممتعة للغاية إذا لم تكن مضطرًا إلى الانتباه إلى الطريق.

ومع ذلك، أتساءل عما إذا كنت أفضل استخدام أزرار التحكم في المناخ المناسبة إذا كنت أقود السيارة، بدلاً من الاضطرار إلى الضغط على الشاشة. وبعض ميزاته، مثل عرض الكاميرا الذي يظهر في المنتصف عندما تتوقف عند إشارة المرور، قد تكون مرهقة بعض الشيء.