مراجعة Renault 4 Plein Sud: هل يضيف السقف القابل للطي سحرًا إضافيًا؟

وفي أماكن أخرى، لم تتغير تجربة 4 إلى حد كبير. تعتبر جودة المواد رائعة بالنسبة لسعرها، والمقاعد مريحة حتى على المسافات الطويلة، كما أن شاشة اللمس سهلة الاستخدام ومزودة بالكثير من الأزرار.

بصرف النظر عن كومة القماش المطوية الرائعة على السطح، لم يتغير المظهر الخارجي لسيارة 4، وبعد مرور 18 شهرًا، لا تزال تعطي انطباعًا بأن المنافسين لا يمكنهم مطابقتها.

أضاف السقف الجديد 19 كجم من الوزن، لكن لم أتمكن من معرفة الفرق على الطريق. لا يزال التوجيه رائعًا، والركوب مريح والأداء مناسب.

عادت سيارتي الاختبارية بقوة 4.4 ميل لكل كيلو وات في الساعة مع فتح السقف في يوم دافئ، مما يشير إلى إمكانية تحقيق 228 ميلاً مقابل الشحن.

تقول رينو أن هذه هي السيارة الكهربائية الوحيدة المكشوفة ذات الخمسة مقاعد في السوق، والتي إذا كنت سخيًا بما يكفي لتسميتها سيارة مكشوفة فهذا صحيح. لا يوجد سوى ثلاثة أسطح كهربائية أخرى: السيارة ذات الأربعة مقاعد، 27 ألف جنيه إسترليني 500e كابريو، مع نطاق يبلغ 190 ميلاً وتصميم داخلي ضيق إلى حد ما؛ وسيارة مازيراتي جرانكابريو فولجور بقيمة 182 ألف جنيه إسترليني، بأربعة مقاعد ومدى يصل إلى 279 ميلاً؛ و MG Cyberster بقيمة 55 ألف جنيه إسترليني، بمقعدين ومدى يصل إلى 316 ميلاً.

وهذا يجعل سيارة Plein Sud، بسعر 27.500 جنيه إسترليني في الجزء السفلي من اثنتين من الطرازات ذات المواصفات الجيدة للغاية، تبدو وكأنها صفقة رابحة تمامًا، كما أن نطاق WTLP الرسمي الذي يبلغ طوله 242 ميلًا يقع على بعد ثلاثة فقط من أعلى الصفيح (تقدر رينو أن الكفاءة أسوأ بنسبة 5٪ تقريبًا مع انخفاض السقف).