تحتفل Collezione 100 بقرن من تاريخ دراجات دوكاتي النارية مع 10 نماذج محدودة الإصدار
الاحتفال بمرور 100 عام على تاريخ دوكاتي هو كوليزيوني 100 (المجموعة 100) مع 10 دراجات نارية محدودة الإصدار من كتالوج دوكاتي. يقتصر إنتاج مجموعة Collezione 100 من الدراجات النارية على 100 دراجة نارية فقط، وهي فريدة من نوعها بمواصفات خاصة، وهي مستوحاة من دراجة نارية Ducati الشهيرة من تاريخ Ducati، ومقعد Alcantara أو جلدي يتميز بشعار “Ducati 100” المطرز، واللون البرونزي Centenario.
يتم تطبيق هذا اللون الخاص على مساميك الفرامل، في حين توجد لوحة تحمل رقم الإصدار على التاج الثلاثي المصنوع من سبيكة البليت، أو الأقواس وحلقة غطاء الوقود. تأتي كل آلة من إصدارات Collezione 100 الخاصة أيضًا مع حامل خلفي مخصص وغطاء دراجة نارية وشهادة أصالة وزوج من المطبوعات الفنية المرقمة موقعة من الفنان الإيطالي في أواخر القرن العشرين أوغو نيسبولو، في حين سيتم تقديم نماذج V4 في علبة خشبية مخصصة.
تم تقديم Collezione 100، المخصص لهواة الجمع، للمشترين في حلبة موجيللو في إيطاليا، حيث تم أيضًا الكشف عن مجموعة صغيرة تتألف من خوذة وسترة بالإضافة إلى فن نيسبولي. كما تم الكشف خلال العرض أيضًا عن دراجتين ناريتين من نوع Collezione 100 للسباق Ducati Desmosedici GP والتي سيتسابق بها فريق Ducati Lenovo إلى جانب منتجات خاصة بالإصدار من نظارات Carrera وحقائب Piquadro.
سيتم الكشف العلني عن Collezione 100 في 3 يوليو خلال أسبوع دوكاتي العالمي 2026. بعد ذلك، سيتم عرض المجموعة في المملكة المتحدة لمهرجان جودوود للسرعة، يليه إقامتها في متاحف مختلفة في بولونيا، إيطاليا.
تبدأ سيارة Collezione 100 بدراجة Panigale V4S 100، المستوحاة من سيارة Ducati 750 Imola Desmo عام 1972 التي كان يقودها بول سمارت وبرونو سباجياري، اللذان أدى نجاحهما في السباقات إلى بناء 750 Imola Desmo في عام 1973. وقد تم طلاء الإصدار الخاص Panigale V4S باللون الفضي “اللامع”، في إشارة إلى الشعبية الجمالية للخيال العلمي في السبعينيات، واستخدمته دوكاتي لدراجات 250 و350 ديسمو ذات الأسطوانة الواحدة، وبعد ذلك لدراجة 500 جي بي ثم لدراجة 750 إيمولا ديسمو.
تستوحي دراجة Panigale V2S 100 الإلهام من سيارة 750 Super Sport Desmo التي كان يقودها فرانكو أونسيني في بطولة إيطاليا عام 1975، لتصبح نموذجًا مشهورًا لدوكاتيستي في تلك الحقبة. تم استخدام اللون الأصفر في إصدارات الطريق من Super Sport Desmo، بينما تم استخدام اللون البني / العنابي في المحركات البحرية الداخلية المجمعة في مصنع Borgo Panigale، مع هذا الإصدار المحدود Panigale V2S 100 الذي تم تصنيعه خصيصًا من خلال تركيب القابض الجاف.
مستوحاة من Ducati 900 Sport Desmo Darmah عام 1979، تأتي Streetfighter V4 S 100 برسومات باللونين الأسود والذهبي، وهو نظام ألوان شائع في رياضة السيارات في ذلك الوقت (أولئك الذين يعرفون، يعرفون). Darmah، وهو اسم مختلق للتسويق، مبني على سحر إيطاليا في ذلك الوقت للمواقع الغريبة، مع Streetfighter V4S 100 الذي يحمل موضوعًا مع رأس نمر مزخرف أسفل الذيل، ومحمل في خوذة وسترة Collezione 100 المتطابقتين.
وفي الوقت نفسه، يتبع Monster 100 تصميم Ducati Monster S4Rs Tricolore من عام 2008، وهو الإصدار الأخير من الجيل الأول الشهير من Monster والذي بدأ إنتاجه في مارس 1993. ويأتي Monster 100 مع قابض جاف ومقعد Alcantra مع شعار Ducati 100 المطرز وغطاء مقعد واحد وزجاج أمامي وغطاء من ألياف الكربون.
التالي هو Ducati XDiavel V4 100، المستوحى من دراجة Ducati 750 Super Sport الخاصة في منتصف السبعينيات في الولايات المتحدة، من دراجة سباق حائزة على جائزة دايتونا تسمى “California Hot Rod” يقودها كوك نيلسون. يأتي XDiavel V4 100 مزودًا بمقعد جلدي يحمل شعار “Ducati 100” وقابض جاف وقسم مركزي من المقود مصنوع من مادة صلبة مع الاسم والرقم التسلسلي على لوحة مثبتة.
تستوحي سيارة Diavel V4 RS 100، رفيقة XDiavel V4 100، إلهامها من نسخة Ducati 900 Replica لعام 1979، والتي ربما تكون الدراجة النارية الأكثر شهرة في تاريخ Ducati. جاءت نسخة 900 من دراجة السباق الحائزة على جائزة Isle of Man TT من مايك هايلوود، مع تطبيق الطلاء لاحقًا على بعض الدراجات النارية الأكثر رياضية وحصرية، بما في ذلك Diavel V4 RS 100، مع مقعد Alcantra مع شعار “Ducati 100”.
مع كسوة مأخوذة من Ducati 500 SL Pantah عام 1979 مع إطار تعريشة ذو تصميم جديد يختلف عن موديلات Ducati السابقة، ومحرك Pantah الذي أغفل نظام التروس المخروطية الذي قاد كل محرك دراجة نارية Ducati من Ducati Gran Sport Mariana عام 1955، فإن Ducati Multistrada V4S 100. يمثل أول استخدام لصمامات Desmodromic التي تعمل بالحزام في Ducati V-twin، حملت Pantah أيضًا المحرك كعضو مضغوط في إطار التعريشة، بينما كان محور Sinwgarm موجودًا في الجزء الخلفي من غلاف المحرك، بينما تم تصميم شعار Pantah الأصلي بواسطة مصمم السيارات الإيطالي الأسطوري جيورجيتو جيوجيارو.
من الواضح أن دراجة نارية قديمة مثل Ducati Scrambler 100 ستستلهم من زميلتها المستقرة منذ 64 عامًا، وهي Ducati 250 Scrambler عام 1962، والتي تم تطويرها حصريًا للسوق الأمريكية. استنادًا إلى Scrambler Nightshift، يأتي Scrambler 100 مع مقعد Alcantara مع شعار Ducati 100 المطرز ولوحة نهائية برونزية مئوية مع رقم الإصدار.
تعتمد Ducati Hypermotard V2 SP 100 على سيارة Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc” (24 ساعة من مونتجويك) عام 1975، والتي كان يتسابق فيها سلفادور كانيلاس وبنجامين “مين” جراو بألوان جورجيو نيبوتي ورينو كاراتشي ولويجو ريزي، الذين شكلت ألقابهم سيارة NCR Scuderia الأسطورية، ثم مصنع دوكاتي غير الرسمي. الفريق، مع شعار “ذئب السباق” الشهير. استنادًا إلى الإصدار “SP” من Hypermotard V2، يحصل Hypermotard V2 SP 100 على نظام تعليق Ohlins وعجلات مزورة.
تكمل Collezione 100 سيارة Ducati DesertX 100، بكسوة مأخوذة من Ducati Pantah “Ice” عام 1981 والتي كانت شيئًا غريبًا في تاريخ سباقات Ducati، حيث تم تصميمها لسباقات الجليد واستنادًا إلى Pantah 500. مع إزالة الإطارات والمكابح المرصعة، ظهرت Pantah “Ice” عندما سيطرت EFIM على كل من Ducati وAlfa Romeo، واستخدمت Alfa. تم استخدام روميو لسباقات الجليد في جبال الألب، وتم استخدام الدراجات لوضع سباقات توضيحية للاستراحة للمشاهدين بين الحدث الرئيسي.
