أودي Q7 2027 – الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي ذات 3 صفوف متاحة الآن كـ 6 مقاعد، ويتم إطلاقها بمحرك ديزل MHEV فقط بقوة 299 حصانًا V6

كانت أودي Q7 موجودة بشكل أو بآخر منذ عام 2005، ولكن بعد 21 عامًا، دخلت الآن فقط في جيلها الثالث. إذا كانت سيارة 4L تبدو مألوفة بالنسبة لك، فذلك لأنها تشترك كثيرًا مع سيارة Q9 الأكبر حجمًا القادمة، وهو ما سيصبح واضحًا عندما تنظر إلى الداخل.

ولكن أولاً، دعونا نلقي نظرة على الخارج. لم تكن Q7 أبدًا سيارة الدفع الرباعي الأكثر وسامة في عالم الأعمال، ولكن هذا الطراز الأحدث يأخذ لغة التصميم المتضخمة الصادرة في إنجولشتات إلى مستوى جديد تمامًا. هذه فترة انتقالية صعبة للغاية بالنسبة لشركة صناعة السيارات، حيث أن سيارات الدفع الرباعي تأتي بعد أيام قليلة بعد سيارة Nuvolari الفائقة التصميم والمستوحاة من طراز Concept C، تهدف إلى الإشارة إلى العصر الجديد للعلامة التجارية.

إذا وضعنا جانباً التنافر المعرفي لثانية واحدة، فإن سيارة Q7 الجديدة تبدو في كل بوصة الوحش الضخم الذي هي عليه، على الرغم من أنها لم تعد كلب أودي الكبير. إنها تستقر بقوائمها العضلية فوق العجلات التي يصل قطرها لأول مرة إلى 23 بوصة.

هل تحب شبكات؟ لقد حصلت Q7 الجديدة على الكثير منها. قم بإحصائها – هناك الشبكة السداسية “ذات الإطار الفردي” والتي أصبحت أنحف من ذي قبل، والآن مع إدخالات تشبه المقياس في طراز S line هذا والتي ليست جميلة تمامًا. وهذا يوفر مساحة لمجموعة من مداخل الهواء الكبيرة في الأسفل، بينما يوجد زوج آخر من مداخل الهواء الصغيرة أسفل المصابيح الأمامية المقسمة. هذا إجمالي ستة شبكات، إذا كنت لا تمانع في التحرير، فهي عبارة عن قليل كثيراً.

لقد لعبت تكنولوجيا الإضاءة دورًا كبيرًا في عصر أودي هذا (وبالتأكيد العصر التالي أيضًا)، ولا تختلف Q7 عن ذلك. كما كان من قبل، هناك مصابيح أمامية LED اختيارية، الآن مع وحدات Micro-LED لعرض أنماط الإضاءة عالية الدقة وتوقيع الإضاءة القابل للتخصيص للأضواء النهارية على شكل الحاجب. ونعم، يمكن أيضًا إضاءة إدراجات الشبكة هذه.

هذه المصابيح الأمامية الفاخرة قادرة على تسليط الضوء على ضوء توجيه المسار ومؤشر وسط المسار، بالإضافة إلى ضوء إشارة المشاة والأيقونات مثل ندفة الثلج في الظروف الزلقة. ولأول مرة في العالم، يمكن أيضًا عرض المؤشرات على شكل أسهم على الأرض للإضافة، على الرغم من أن ذلك سيعتمد بوضوح على إشارة سائق أودي فعليًا. وفي الوقت نفسه، تُسقط أضواء البركة معينًا على الأرض بالأسفل؛ تتحد هذه مع تحذير فتح الباب لتحذير المركبات التي تقترب من الركاب الخارجين.

في الخلف، تواصل Q7 تصميم الضوء الخلفي المنقسم الذي تم تقديمه في A6، مع الجزء السفلي الذي يحتوي على شريط الإضاءة كامل العرض وأضواء الفرامل على شكل زعنفة في الزوايا. يمكن اختيار السيارة مع المصابيح الخلفية OLED من الجيل الثالث للشركة، والتي تحتوي الآن على 436 شريحة لتخصيص أكبر لتوقيع الإضاءة، بالإضافة إلى مصابيح التحذير التي تقودها بالقرب منك.

في الداخل، يصبح تأثير Q9 واضحًا، مع نقل الأبواب الكهربائية الاختيارية والنصف الأمامي بأكمله من المقصورة. لوحة القيادة هي نموذج أودي الحديث النموذجي، ويهيمن عليها إعداد عرض بانورامي MMI يتكون من شاشتين مزدوجتين للأجهزة والمعلومات والترفيه – كلاهما على لوحة عريضة منحنية على شكل “مسرح رقمي” – بالإضافة إلى شاشة عرض قياسية للركاب في الزاوية.

بشكل مزعج، رفضت أودي تقديم أحجام الشاشات، لكنها يجب أن تكون نفس شاشة العدادات مقاس 11.9 بوصة، وشاشة اللمس مقاس 14.5 بوصة للمعلومات والترفيه، وشاشة اللمس مقاس 10.9 بوصة للركاب مثل A6. كالعادة، يوجد متجر تطبيقات ونظام التحكم الصوتي لمساعد أودي مع دعم الذكاء الاصطناعي ChatGPT.

تمامًا كما هو الحال في Q9، تحصل على فتحات هواء تعمل بالطاقة والتي يتعين عليك ضبطها من خلال شاشة اللمس، مخفية داخل لوحة العدادات الملتفة وتصميم الديكور. يوجد في الجزء العلوي من لوحة القيادة شريط ضوئي تفاعلي ديناميكي يعرض المعلومات الأساسية مثل المؤشرات. تم تنظيف الكونسول الوسطي بفضل محدد التروس المثبت على عمود التوجيه على غرار Q3 (هناك أيضًا ممسحة السيارة / ساق الضوء المعقدة بشكل لا يصدق).

وقد أدى ذلك إلى توفير مساحة لشواحن لاسلكية مزدوجة بقدرة 22 وات Qi2.2 مع منصات مغناطيسية، بالإضافة إلى عدد قليل من أدوات التحكم المادية. تأتي المقاعد الكهربائية في جميع الصفوف بشكل قياسي، مع توفر المقاعد الأمامية بوظائف التهوية والتدليك. هناك أيضًا مقاعد رياضية مزودة بشرائط إضاءة مدمجة. تمت ترقية عجلة القيادة بشكل قياسي مع وسادة هوائية جلدية مخيطة.

تأتي فتحة السقف البانورامية بشكل قياسي، ولكن لسوء الحظ بدون مظلة شمسية تعمل بالطاقة هذه المرة. ومع ذلك، تدعي أودي أن الطلاء المتضمن يحجب ضوء الأشعة تحت الحمراء وما يصل إلى 99.5% من الأشعة فوق البنفسجية. إذا أردت، يمكنك الحصول على Q7 بنمط مضيء في الزجاج، بالإضافة إلى ميزة التجميد الكهروضوئي التي يمكنها تحويل السقف إلى تسعة أقسام.

كما كان من قبل، تأتي Q7 بخمسة أو سبعة مقاعد، ويمكن لمقعد الصف الثاني أن يتسع لثلاثة مقاعد للأطفال جنبًا إلى جنب. ومع ذلك، فلأول مرة، يمكنك الآن الحصول على خيار بستة مقاعد مع كراسي الكابتن في الصف الثاني. تميل المقاعد إلى الأمام دون طيها لتوفير الوصول إلى الصف الثالث، حتى مع وجود مقاعد الأطفال. يحصل الصفان الثاني والثالث على منافذ USB-C التي يتم شحنها بسرعة تصل إلى 60 و100 واط على التوالي.

افتح الباب الخلفي الذي يعمل بالطاقة بدون استخدام اليدين (يوجد سهم مفيد معروض على الأرض يوضح لك المكان الذي يمكنك الركل فيه) وستجد مساحة صندوقية تبلغ 806 لترًا، قابلة للتوسيع إلى 2075 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. وفي السيارة ذات السبعة مقاعد، يتقلص هذا إلى 722 لترًا مع طي الصف الثالث و1980 لترًا مع طي جميع المقاعد الخلفية. يسمح نظام السكك الحديدية الاختياري المصنوع من الألومنيوم بتأمين البضائع عبر المحولات والمثبتات المنزلقة.

على نحو غير معتاد في هذا اليوم وهذا العصر، يتم إطلاق Q7 بدون نماذج بنزين يمكن الحديث عنها، فقط الديزل. كلاهما مدعوم بمحرك توربو V6 سعة 3.0 لتر مع نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت يوفر ما يصل إلى 24 حصانًا من الطاقة الإضافية، وضاغط توربو يعمل بالكهرباء. ويتوفر مستويان من القوة، أحدهما بقوة 245 حصانًا و500 نيوتن متر من عزم الدوران، والآخر بقوة 299 حصانًا و630 نيوتن متر. توقع أن تأتي إصدارات البنزين المعتادة لاحقًا بالطبع.

يأتي صندوق التروس الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بشكل قياسي، كما هو الحال مع نظام الدفع الرباعي quattro مع ترس تفاضلي مركزي محدود الانزلاق جديد محمّل مسبقًا. تتوفر Q7 بثلاثة إعدادات تعليق، مع النوابض الفولاذية القياسية والمخمدات السلبية التي يُزعم أنها أكثر راحة من ذي قبل.

يمكنك أيضًا مواصفات السيارة بنظام تعليق هوائي متكيف، بالإضافة إلى نسخة رياضية تخفض السيارة افتراضيًا بمقدار 30 ملم. تأتي هذه الأنظمة مزودة بوظيفة رفع قائمة على الملاحة لعبور معابر السكك الحديدية وما شابه ذلك، بالإضافة إلى وظيفة خروج سهلة جديدة تخفض السيارة بمقدار 62 ملم عند فتح الأبواب لتحسين الدخول والخروج. كما تم تجهيز نظام توجيه العجلات الخلفية، كما هو الحال مع الفرامل السلكية والمكابح الكبيرة مع أقراص أمامية مركبة يصل سمكها إلى 400 ملم ومساميك أمامية بستة مكابس.

من ناحية السلامة، تأتي Q7 بشكل قياسي مع عدد قليل من مساعدات السائق، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وإعداد كاميرا بزاوية 360 درجة، ومساعدة ركن السيارة، ومساعدة مناورة المقطورة، والتحكم في الثبات، والتحكم في الفرامل.

تشتمل الميزات الجديدة على وظيفة المساعدة في حالات الطوارئ التي توجه إلى جانب الطريق وتتوقف إذا اكتشفت السيارة سائقًا لا يستجيب، بالإضافة إلى وظيفة مخفضة للتحذير من مغادرة المسار. يمكن أيضًا تدريب نظام مساعد الركن على إجراء مناورات ركن السيارة في المرآب أو الشرفة.

تم تصنيع سيارة أودي Q7 الجديدة في براتيسلافا، سلوفاكيا وفقًا لأسلافها، وستكون متاحة للطلب في أوروبا بدءًا من هذا الشهر، على أن تبدأ عمليات التسليم في سبتمبر. النموذج الحالي هو CKD يتم تجميعه محليًا في بيكان، باهانج – هل سيحذو هذا النموذج الجديد حذوه؟ اسمحوا لنا أن نعرف ما هو رأيك في التعليقات.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.