هوندا e:N2 مفتوحة للحجز في تايلاند – مُعاد تسميتها Insight/e:NS2، نطاق دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) بطول 530 كم، بسعر تقديري 180 ألف رينجيت ماليزي
حسنا، حسنا، حسنا. أعلنت شركة هوندا أن سيارة e:N2 مفتوحة الآن للحجز في تايلاند، وهو نفس الوقت تقريبًا الذي أكدت فيه أن توأم السيارة، Insight، كان متجهًا إلى اليابان. يتم استيراد كلتا السيارتين من الصين، حيث تحملان شارة e:NS2 كجزء من مشروع الشركة المشترك مع Dongfeng.
هذه المرة، نعرف المزيد من المعلومات حول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، بما في ذلك حقيقة أن الميكانيكا لم تتغير عن e:NS2. لا يزال بإمكانك الحصول على محرك أمامي واحد ينتج 204 حصانًا (150 كيلووات) و310 نيوتن متر من عزم الدوران، بالإضافة إلى بطارية CATL NMC بقدرة 68.8 كيلووات في الساعة من e:N1 والتي توفر نطاقًا يصل إلى 530 كم في دورة NEDC (545 كم CLTC). في اليابان، يُزعم أن Insight تقطع مسافة تزيد عن 500 كيلومتر في دورة WLTP.
لم يتم تأكيد أداء الشحن بعد، ولكن كمرجع، يستغرق e:NS2 36 دقيقة على مهل إلى حد ما لشحنه من 30 إلى 80٪ على شاحن سريع DC. سيتم أيضًا شحنه من 5 إلى 100% خلال 9.5 ساعات باستخدام شاحن AC Wallbox.
يبلغ طول e:N2 4788 ملم وعرضه 1838 ملم وارتفاعه 1570 ملم، وهو أكبر قليلاً من BYD Atto 3 وProton eMas 7، كونه أقرب في الحجم إلى Leapmotor C10. بالمقارنة مع تلك السيارة، يبلغ طول هوندا 49 ملم وأضيق بمقدار 60 ملم وانخفاضها بمقدار 110 ملم، في حين أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2733 ملم أقصر بمقدار 92 ملم.
كما تم الإبلاغ سابقًا، فإن تصميم e:N2 مميز ويتضمن مصابيح LED نهارية على شكل سهم مدمجة معًا بواسطة شريط إضاءة كامل العرض لتشكيل رسم “H”، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية المقابلة، ومقابض الأبواب الأمامية المنبثقة، ومقابض خلفية مخفية وخط سقف يشبه السقف السريع تقريبًا. يعتمد طراز السوق التايلاندي على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ذات لونين مع تصميم “زعانف” مثير للاهتمام.
في الداخل، ستجد لوحة عدادات تكنولوجية لا تشبه هوندا تقريبًا تحتوي على شاشة عرض رفيعة مقاس 9.4 بوصة، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 12.8 بوصة تعمل على أحدث واجهة Honda Connect 4.0، وشاشة عرض أمامية مقاس 11.5 بوصة. وفقًا لـ e:N1، تم نقل عناصر التحكم في مكيف الهواء إلى الشاشة.
وتشمل الميزات الأخرى نظام تعطير الهواء، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً (ثمانية اتجاهات مع ذاكرة للسائق، وأربعة اتجاهات للراكب) مع تهوية، وفتحة سقف ونظام صوت Bose مكون من 12 مكبر صوت. يمكنك أيضًا الحصول على مجموعة قياسية مثل المصابيح الأمامية والخلفية LED، والدخول بدون مفتاح، وبدء التشغيل بضغطة زر، ومكيف هواء تلقائي ثنائي المنطقة مع فتحات خلفية، وApple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، وشاحن لاسلكي Qi، وكاميرا بزاوية 360 درجة وباب خلفي يعمل بدون استخدام اليدين.
من ناحية السلامة، يأتي الطراز e:N2 مزودًا بسبع وسائد هوائية (بما في ذلك وسادة هوائية مركزية)، ونظام التحكم في الثبات، ومجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق Honda Sensing. يتضمن الأخير فرملة الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، وتخفيف مغادرة الطريق، وتنبيه المغادرة الأمامي، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية والشعاع العالي التلقائي.
في تايلاند، يحمل e:N2 سعرًا تقديريًا يبلغ “1,4XX,XXX باهت”، لذا توقع سعرًا في مكان ما في المنطقة يبلغ 180.000 رينجيت ماليزي. إن توفر السيارة في Land of Smiles يزيد من احتمال قدومها إلى ماليزيا، على الرغم من أن الضرائب المعاد فرضها على السيارات الكهربائية المستوردة بالكامل من CBU تؤدي إلى تعقيد الأمور. ربما سيظهر التجميع المحلي لـ CKD لاحقًا، تمامًا كما هو الحال مع e:N1.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
