2026 لكزس GX550 في ماليزيا – تويوتا لاند كروزر برادو الفاخرة، 3.5 لتر توربو مزدوج V6، بسعر يبدأ من RM780 ألف رينجيت ماليزي
تم طرح الجيل الثالث الجديد من لكزس GX، الذي تم الإعلان عنه الأسبوع الماضي، أخيرًا في ماليزيا، حيث ظهر على الموقع الإلكتروني المحلي بعد حوالي عامين من ظهوره لأول مرة عالميًا. تعتبر سيارة الطرق الوعرة الفاخرة، المبنية على عظام أحدث سيارة تويوتا لاند كروزر برادو، نسخة أكثر فخامة من سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم المحبوبة وسعرها مناسب.
يتم تقديم ما مجموعه نوعين مختلفين، بدءًا من الطراز GX550 Overtrail الأكثر قوة 780.000 رينجيت ماليزي وGX550 Luxury+ الراقية بسعر ضخم 830.000 رينجيت ماليزي. كلا السعرين متاحان على الطريق بدون تأمين، بما في ذلك ضمان لمدة خمس سنوات وغير محدود الأميال.
قد تكون سيارة GX باهظة الثمن، لكن هذا المال على الأقل يشتري لك محركًا كبيرًا به العديد من الأسطوانات. في حين أن برادو متوفرة فقط بمحركات ذات أربع أسطوانات، فإن محرك البنزين GX550 مزود بمحرك V35A-FTS مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، يولد قوة 354 حصانًا من 4800 إلى 5200 دورة في الدقيقة و650 نيوتن متر من عزم الدوران بين 2000 و3600 دورة في الدقيقة.
مع ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات ونظام دفع رباعي دائم، تتسارع هذه السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في سبع ثوانٍ، على الرغم من أن سرعتها القصوى تصل إلى 175 كم/ساعة. ويقدر استهلاكها للوقود بـ 12.3 لترًا لكل 100 كيلومتر وفقًا لدورة NEDC.
واستناداً إلى نسخة إطار السلم من بنية تويوتا العالمية الجديدة (GA-F)، تتلقى سيارة GX الجديدة هندسة تعليق مُحسّنة للتعامل بشكل أكثر استقرارًا بالإضافة إلى زيادة صلابة الجسم لتوفير قيادة أكثر هدوءًا وأكثر راحة وإحساس توجيه أكثر وضوحًا، ويتزامن هذا الأخير مع اعتماد نظام التوجيه الكهربائي. يتم تعليق السيارة من خلال عظام الترقوة المزدوجة في الأمام ومحور صلب بأربع وصلات في الخلف، مع نوابض لولبية مثبتة في كل مكان.
تختلف معدات الطرق الوعرة حسب الطراز المختار. إن Overtrail، كما يوحي الاسم، هو الأكثر استعدادًا عندما تصبح الأمور صعبة، مع ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل ونظام تحديد التضاريس المتعددة (MTS) مع أوضاع Dirt وSand وSand وMud وRocks، بالإضافة إلى إعداد تلقائي جديد ونظام التحكم في الزحف على الطرق الوعرة.
كما ظهر لأول مرة في Overtrail نظام التعليق الديناميكي الإلكتروني الحركي (E-KDSS) الذي يمكنه فصل القضبان المانعة للانقلاب تلقائيًا اعتمادًا على التضاريس، مما يزيد من حركة العجلات. تتخلى سيارة Luxury+ عن كل ذلك لصالح الترس التفاضلي المركزي محدود الانزلاق Torsen، ومحدد وضع القيادة التقليدي، والمخمدات المتكيفة.
يأتي كلا الطرازين مع علبة تروس منخفضة المدى قابلة للتحديد وزوايا اقتراب واختراق ومغادرة تبلغ 26 درجة و23 درجة و23 درجة على التوالي. تبلغ قدرة القطر 3,130 كجم لطراز Luxury+ و3,500 كجم لطراز Overtrail.
يبلغ طول سيارة GX 4,950 ملم، وعرضها 1,980 ملم، وارتفاعها 1,865 ملم، وهي أطول بمقدار 25 ملم، وأسفلها بمقدار 5 ملم، مع الاحتفاظ بنفس العرض وقاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,850 ملم. يبلغ عرض Overtrail 20 ملم (مترين بالضبط) وارتفاعه 25 ملم، وذلك بفضل المسارات الأمامية والخلفية الأوسع وقضبان السقف الأكثر ارتفاعًا.
على الرغم من أن قسم المقصورة يمكن تمييزه عن برادو، إلا أن سيارة GX تتميز بواجهة أمامية فريدة من نوعها مع مصابيح أمامية LED رفيعة ثلاثية البروجيكتور، وأضواء نهارية على شكل سهم ونسخة جديدة من شبكة لكزس المغزلية التي تدمج اللوحة الأمامية.
بالانتقال إلى الخلف، ستجد مصابيح خلفية LED كاملة العرض على شكل حرف U ونص لكزس الموجود في كل مكان، بالإضافة إلى باب خلفي كهربائي (يكتسب الطراز Luxury+ إمكانية التشغيل بدون استخدام اليدين) مع زجاج أمامي منبثق. تعتمد سيارة Luxury+ على عجلات معدنية ضخمة متعددة الأضلاع مقاس 22 بوصة باللون الرمادي الداكن، في حين تستبدلها Overtrail بعجلات معدنية رمادية غير لامعة مقاس 18 بوصة ملفوفة بإطارات متينة لجميع التضاريس.
في الداخل، تعد GX أكثر فخامة بكثير من برادو، مع لوحة عدادات مستقيمة مخادعة تتبنى Tsuyasumi الاصطناعي أو خشب البلوط ومفهوم قمرة القيادة Tazuna من Lexus. يتكون هذا من شاشة عرض رقمية مقاس 12.3 بوصة بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة (لقد اختفت واجهة اللمس عن بعد التي تعرضت للضرر منذ فترة طويلة) مع مقابض مادية مدمجة لمكيف الهواء التلقائي ثنائي المنطقة – ويأتي الأخير مع Lexus Climate Concierge. ستحصل بالطبع على Apple CarPlay وAndroid Auto وشاحن لاسلكي Qi وشاشة عرض رأسية بشكل قياسي.
تم تنجيد المقاعد الأمامية الفخمة القابلة للتعديل كهربائياً في ثمانية اتجاهات بالجلد الصناعي في Overtrail والجلد شبه الأنيلين الأصلي، وهي مزودة بتدفئة وتهوية وذاكرة جانبية للسائق. تتميز سيارة Luxury+ بإمكانية ضبط أسفل الظهر للسائق والراكب (جانب السائق فقط في Overtrail) ومساند رأس قابلة للتعديل بأربعة اتجاهات؛ إنه أيضًا الوحيد الذي يحتوي على سبعة مقاعد ومنفذي USB-C إضافيين إلى منافذ Overtrail الثلاثة. يتوفر الصف الثاني المُدفأ بشكل قياسي أيضًا.
تشمل الميزات القياسية الأخرى مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، والإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص، وإلغاء الضوضاء النشط ونظام صوت Pioneer بعشرة مكبرات صوت، بينما يضيف Luxury+ سقفًا زجاجيًا بانوراميًا ومرآة رؤية خلفية رقمية ونظام Mark Levinson Premium المكون من 23 مكبر صوت.
من ناحية السلامة، تأتي GX بشكل قياسي مع سبع وسائد هوائية (بما في ذلك وسادة هوائية مركزية) ومجموعة كاملة من نظام Lexus Safety System + لمساعدة السائق، بما في ذلك فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ووقوف السيارات AEB، والتعرف على إشارات المرور، والتحذير من فتح الباب، والتحكم في خطأ استخدام الدواسة، والشعاع العالي التلقائي.
تتميز سيارة Luxury+ بشعاع عالٍ متكيف من خلال مصابيح BladeScan الأمامية الفريدة من نوعها من Lexus، في حين تعمل Overtrail على التحكم في نزول التل وتعزز نظام الكاميرا القياسي بزاوية 360 درجة مع شاشة مراقبة متعددة التضاريس (MTM) تركز على الطرق الوعرة. يضيف هذا كاميرا أمامية مثبتة في الأسفل وعرضًا شفافًا.
المعرض: الصور الرسمية لكزس GX
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
