تم إطلاق 2026 Vespa Officina 8 GTV 300 وSprint 150 في ماليزيا – بسعر 37.9 ألف رينجيت ماليزي و22 ألف رينجيت ماليزي
تم إطلاق 2026 Vespa Officina 8 GTV 300 رسميًا في ماليزيا، بسعر 37.900 رينجيت ماليزي، وOfficina 8 Sprint 150، بسعر التجزئة 22.000 رينجيت ماليزي. لا يشمل السعر ضريبة الطريق والتأمين والتسجيل، ويأتي Officina 8 بخيار لون واحد فقط، وهو Blu Officina 8، في إشارة إلى ملابس العمل لعمال مصنع Piaggio.
ال أوفيسينا 8 ame هي إشارة إلى القسم التجريبي بعد الحرب في مصنع بياجيو في بونتيديرا، إيطاليا. تعني ورشة العمل أو الأعمال باللغة الإيطالية، وكان Officina 8 قسمًا من مصنع بياجيو الذي أنتج دراجات بخارية رائدة، بما في ذلك التصميم والنماذج الأولية اللاحقة لأول فيسبا، سواء للإنتاج الضخم أو للسباقات وتحطيم الأرقام القياسية.
وبصرف النظر عن اللون الأزرق الخاص المستخدم في Officina 8، فإن الشعارات مزينة بطلاء ذهبي، وكذلك العجلات. لمسة خاصة أخرى على Officina 8 هي المقعد، مع خياطة مزدوجة متباينة ومزخرفة بمسامير نحاسية مصقولة، في حين أن طراز GTV 300 يحصل على غطاء خلفي يحاكي سيارة السباق فيسبا في الخمسينيات.
يحصل كلا الطرازين على مرايا نهاية شريطية بأسلوب السباق، بينما يحصل GTV 300 على شريط مقبض عارٍ مع شاشة LCD مستديرة، ويأتي Sprint 150 مزودًا بغطاء مقود تقليدي وشاشة عرض تناظرية ورقمية.
يعتمد كل من Officina 8 GTV 300 وSprint 150 على طراز Vespas الحالي في التشكيلة. تأتي GTV 300 بأسطوانة واحدة وأربعة صمامات ومبردة بالسائل مطحنة Vespa HPE سعة 300 سم مكعب، وتنتج 23.8 حصانًا، مع تثبيت المصباح الأمامي على واقي الطين الأمامي في إشارة إلى تاريخ سباقات Vespa.
وفي الوقت نفسه، يأتي Officina 8 Sprint 150 مزودًا بمحرك i-GET أحادي الأسطوانة ومبرد بالهواء وثلاثة صمامات وإزاحة 154 سم مكعب. يُزعم أن قوة Sprint 150 تبلغ 12.5 حصانًا عند 7750 دورة في الدقيقة مع عزم دوران أقصى يبلغ 12.3 نيوتن متر عند 6750 دورة في الدقيقة.
