تأكيد اسم Perodua QV-E لـ “أول سيارة كهربائية ماليزية 100%” – سيتم إطلاقها من قبل PMX نهاية هذا الشهر
أصدرت شركة Perodua إعلانًا تشويقيًا لأول سيارة كهربائية لها على الإطلاق، وفي الفيديو، تظهر الواجهة الأمامية للسيارة لجزء من الثانية. قام خبير العرض الخاص بنا، مع المحقق الآلي ثيوفيلوس تشين، بتجميد الإطار الذي تراه أعلاه وزيادة سطوعه لإظهار لوحة أرقام السيارة، التي تقرأ “QV-E”، مما يؤكد الاسم الذي كنا نستخدمه طوال هذا الوقت لمعالجة P2 EV.
“التنقل الكهربائي للجميع. لقد بدأ مجرد حلم. ولكن مع القلوب والأيادي المحلية، أصبح هذا الحلم حقيقة – أول سيارة كهربائية ماليزية بنسبة 100٪. لم يتم بناؤها هنا فحسب، بل تم بناؤها برؤية، رؤية لتشغيل النظام البيئي، والوظائف، والمواهب، والتكنولوجيا. جعل المركبات الكهربائية ميسورة التكلفة، والاستدامة أكثر واقعية. لأننا عندما نبني من المنزل، فإننا نبني مستقبلًا للجميع، “يقرأ الراوي.
وينتهي الفيديو بعبارة “من أيدي الماليزيين تأتي القوة لتحريك ماليزيا”. هل هذا بحث غير دقيق في بروتون، أي سيارات eMas EV هي طرازات جيلي المعاد تصنيفها والمستوردة من CBU من الصين؟ فقط P2 سيعرف… على أي حال، QV-E، التي وصفها داتوك سيري أنور إبراهيم بأنها “أجندة وطنية مهمة”، سيتم إطلاقها من قبل رئيس الوزراء في نهاية هذا الشهر.
تم تصميم وتطوير أول سيارة كهربائية محلية في ماليزيا بواسطة Perodua، وأخبرنا الرئيس والمدير التنفيذي للشركة داتوك سيري زينل عابدين أحمد أن P2 تمتلك الملكية الفكرية (IP) لتصميم السيارة الكهربائية ومنصتها. نعم، منصة أيضًا – أول سيارة كهربائية من إنتاج Perodua ستستخدم بطاريات LFP التي توفرها شركة CATL، ولكن هذا هو مدى مشاركة عملاق البطاريات الصيني – لا يوجد لوح تزلج CATL.
لقد اقتربنا من المقطع العرضي QV-E في معرض GATE 2025 الأخير ورأينا أن سعة البطارية تبلغ 52.5 كيلووات في الساعة. لقد قيل لنا أن نتوقع نطاقًا حقيقيًا يتراوح بين 400 إلى 410 كيلومترًا. إذا كان هذا صحيحًا، فهذا أكثر فائدة من نطاق eMas 5 وينافس eMas 7، الذي يصل إلى 410 كم كحد أقصى WLTP. أهداف أداء Perodua لسيارتها الكهربائية – وهي التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال ست إلى سبع ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ حوالي 160 كم/ساعة – هي أيضًا متقدمة بشوارع على سيارة eMas 5 التي تم إطلاقها للتو، والتي تم اقتباسها بأرقام 0-50 كم/ساعة بدلاً من ذلك.
من حيث السعر، فإن Perodua QV-E سوف يفعل ذلك لا قم بتقويض eMas 5 (من 57 ألف رينجيت ماليزي إلى 70 ألف رينجيت ماليزي مع حسومات الطيور المبكرة) – توقع أن يكون حول علامة 80 ألف رينجيت ماليزي. ومع ذلك، فإن إحدى الميزات الجريئة والجديدة هي مخطط “القيمة المستقبلية المضمونة” الذي ذكره زينل سابقًا – GFV، الذي تستخدمه العلامات التجارية المتميزة مثل مرسيدس بنز، سوف يحمي المشترين من الانخفاض الحاد في قيمة المركبات الكهربائية. كما لا يقدم أي بائع آخر للمركبات الكهربائية في ماليزيا الآن نظام تأجير البطاريات الخاص بشركة P2.
الهدف من امتلاك سيارة كهربائية محلية الصنع هو أيضًا بناء نظام بيئي محلي للسيارات الكهربائية، وتستهدف Perodua حوالي 50٪ من المحتوى المحلي لسيارتها الكهربائية بحلول منتصف عام 2026، وهو هدف رائع. وعلى الأرجح لن يشمل ذلك المكونات الرئيسية مثل البطارية والمحرك الكهربائي – والتي ستأتي من الصين – ولكن هناك خطط لتوطينها أيضًا. ومع ذلك، هناك حاجة إلى حجم كافٍ قبل أن يصبح هذا منطقيًا من الناحية التجارية.
اقرأ كل شيء عن أول سيارة كهربائية من Perodua هنا، واكتشف المزيد حول تطبيق P-Circle الذي تم إطلاقه مؤخرًا والذي سيستخدمه أصحابها، بالإضافة إلى الشاحن المنزلي Wallbox الذي يحتوي على كاميرا CCTV وإضاءة محيطة ولوحة تحكم تعمل باللمس.
انتظر، إنه قاب قوسين أو أدنى الآن!
المعرض: النموذج النهائي لـ Perodua eMO في MAS 2025
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
