2026 Renault Clio لاول مرة-الجيل السادس أكبر ، ويحصل على تصميم أكثر تعبيرا ؛ هجين ، بنزين ، محركات غاز البترول المسال
لم يكن الألمان فقط الذين قدموا نماذج جديدة مهمة في معرض IAA للتنقل لهذا العام (المعروف باسم معرض ميونيخ للسيارات) ، حيث كان لدى الفرنسيين أيضًا شيء كبير لإظهاره. قل مرحباً بالجيش السادس رينو كليو ، آخر فصل في لوحة مميتة موجودة منذ عام 1990.
على مدار خمسة أجيال ، تم بيع ما يقرب من 17 مليون من CLIO في 120 دولة على طول العالم ، بما في ذلك لدينا في الماضي. يعد CLIO نموذجًا مستمرًا في الجزء العلوي من مخططات المبيعات الأوروبية ، وهو نموذج مهم لـ Renault ، وتتطلع الشركة إلى إبقائها على أذهان المشترين مع إعادة تصميم كاملة.
تم تصميم CLIO الجديد على منصة CMF-B محدثة ، حيث يبلغ طوله من قبل ، ويبلغ طوله 4116 مم (+67 مم) ، وعرضه 1768 مم (+39 مم) ، و 1451 مم (+11 ملم) ومع قاعدة عجلات تبلغ مساحتها 2،591 ملم (+8 مم).
ويتميز أيضًا بتصميم أكثر تعبيراً مقارنة بسلفها ، حيث تقول الشركة إنها تتبع من مفهوم الشعار الذي ظهر لأول مرة في أكتوبر الماضي. نظرًا للعدوانية بصريًا ، تتميز الواجهة الأمامية لـ Clio بمصابيح أمامية زاوية تضع مصبغة سداسية على شكل سداسي ، في حين أن المئزر السفلي يحتوي على مصابيح “قوسين” أثناء النهار التي تصيب الألواح السوداء والألواح السفلية. تحتوي جميع مداخل الهواء على إدراج بأشكال ماس صغيرة ، إشارة إلى شعار رينو.
تم عرضها من الجانب ، ستلاحظ الأبعاد الظلية الأكثر تبسيطًا والنسب المنقحة ، والأخير بما في ذلك غطاء محرك السيارة الأطول. في هذه الأثناء ، تشكل النوافذ الجانبية شكل محدب ينتهي عند الأبراج C التي تبدو رقيقة بشكل خادع ، حيث أن القسم الصغير فقط ملون من الجسم ، مع تقليم أسود ومقابض الأبواب المخفية المألوفة من Clio. على الرغم من أن هذا هاتشباك ، فقد رأى رينو أنه مناسب لإعطاء أقواس Clio Black Wheel لمزيد من التواجد البصري.
أما بالنسبة للخلف ، فإنه يحصل على غطاء محدود زجاجي شديد الانحدار ومنحوتة ، مصحوبة بأربعة مصابيح خلفية على شكل سداسي ، ومفسد على السطح وخط مميز يمتد عبر قسم مريح لوحة الأرقام.
يستمر إصلاح التصميم من الداخل ، حيث يرتدي Clio لوحة معلومات ثنائية المستوية التي ترى فتحات الهواء الزاوية وشاشات العرض المزدوجة 10.1 بوصة تشكل جلوسًا “لطيفًا” على المستوى العلوي. أسفل الشاشة التي تعمل باللمس في مركز Openr Link مع Google Bream-in ، فإن فتحات التهوية المركزية والضوابط المناخية مزودة بزاوية السائق.
علاوة على ذلك بعد تقليم بلاستيكي فارغ ، توجد موانئ شحن USB-C ووسادة شحن لاسلكية ، في حين أن وحدة التحكم المركزية هي موطن لأصحاب الكؤوس مع غطاء قابل للطي بالإضافة إلى فرامل الانتظار الإلكترونية وتخزين مسند الذراع. تروي رينو أيضًا عجلة قيادة مدمجة تأخذ من طرز الجزء الأعلى ، وأن الإضاءة المحيطة 48 لونًا تمتد إلى بطاقات الباب. يتوفر نظام صوتي Harman Kardon جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الألوان الداخلية ، وكلها تعتمد على مستوى القطع المختار.
سيحصل المشترون على الاختيار من بين الأشجار والتكنو و Esprit Alpine ، وكلها مزودة بالتحكم التكيفي في التطواف والكبح في حالات الطوارئ المستقلة. تأتي الخيارات الراقية بما يصل إلى 29 وظيفة ، بما في ذلك مساعدة السائق النشط الجديد الذي شوهد لأول مرة في Renault 5 ، والاكتشاف الأمامي والخلفي وتصحيح مسار الطوارئ ، والفرامل التلقائية في حالات الطوارئ في حالة تأهب للخروج الآمن للركاب ومساعدة توقف الطوارئ.
فيما يتعلق بمحركات القوة ، فإن الخيار الرائد لـ Clio هو نظام جديد كامل الكامل للتكنولوجيا يرى 160 PS و 205 نانومتر من عزم الدوران. تم الإعلان عن النظام في شهر مايو من هذا العام ، ويأتي النظام من مجموعة متنقلة الخيول ، وهو مشروع مفصل Geely-Renault ، ويعتمد على محرك بنزين مضمّن بطبيعة الحال بسعة 1.8 لتر يمتد على دورة Atkinson.
يتم إقران هذا ببطارية أكبر 1.4 كيلو وات في الساعة ، وناقل حركة أوتوماتيكي هجين رباعي السرعات ومحركين كهربائيين (محرك جر ومولود بداية) لوقت 0-100 كم/ساعة من 8.3 ثانية واستهلاك الوقود يصل إلى 3.9 لتر لكل 100 كيلومتر.
تعد محركات القوة المتبقية بمثابة توربيني سعة 1.2 لترًا مع ثلاثة PS و 190 نانومتر ، متزاوجة إما مع دليل تروس EDC مزدوج القابض من ست سرعات ، بالإضافة إلى محرك البنزين المزدوج المزدوج (مع إزاحة 1.2 لتر وثلاث أسطوانات) يصنع 120 PS و 200 نانومتر و EDC فقط. يشترك كلا الخيارين غير الهجريين في نفس الوقت في سباق القرن 10.1 ثانية. تشير التقارير إلى أن هذا الجيل من CLIO هو أول من يتم تقديمه بمحرك ديزل.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
