ينتهي إنتاج بروتون إيز بعد 11 عامًا – آخر هيئة تم إنتاجها في 9 سبتمبر ، ولم يعد مزيد من هاتش البروتون منذ عام 1994
اسكب One Out for Proton Iriz ، الذي انتهى إنتاجه على ما يبدو هذا الأسبوع مع الجثة الأخيرة ، #97576 ، بعد أن تم الخروج من مصنع Tanjong Malim في 9 سبتمبر. وذلك وفقًا للصورة أعلاه التي ظهرت على مجموعة من البروتين Iriz Malaysia (PICM) ، وهو يسحق أي أمل في Hunkback الذي يتلقى مجموعة من القحمة.
على الرغم من أن شركة صناعة السيارات الوطنية لم تعلن بعد عن الأخبار علنًا (ولا تزال السيارة مدرجة على الموقع الرسمي) ، فمن المحتمل أن تنتهي المبيعات بهدوء ، كما كان الحال مع Exora MPV في عام 2023. وهذا يعني أن البروتون سيكون قريبًا بدون فتحة في تشكيلة الفريق لأول مرة منذ إطلاقها في ميدريا ميراج في عام 1994.
إنها حالة لما كان يمكن أن يكون لـ IRIZ ، الذي تم إطلاقه مع الكثير من الضجة قبل 11 عامًا تقريبًا كسيارة ستأخذ اسم البروتون إلى الخارج وإنقاذ الشركة. يمكنك تتبع جذور النموذج طوال عام 2010 مع مفهوم EMAS المصمم Giugiaro (لا ينبغي الخلط بينه وبين EMAS 7 EV الذي أخذ الاسم بعد 14 عامًا) الذي تصدر عناوين الصحف في معرض جنيف للسيارات في ذلك العام.
لم يثمر الكثير من فترة بروتون في الواقع-تذكر أنه كان أيضًا خلال هذا الوقت هو الذي جلبت إيفز على نطاق النطاق إلى المملكة المتحدة وجعل الإعلان المشهور الآن لإطلاق خمسة نماذج جديدة لوتس في معرض باريس. ولكن بعد ثلاث سنوات فقط ، كان العالم يلق نظرة على ما كان يتحول إليه EMAS مع أول لقطات لما كان يعرف آنذاك بالسيارة الصغيرة العالمية (GSC).
انضم لك حقًا paultan.org في أوائل عام 2014 ، تمامًا كما كان تطوير السيارة يكتسب السرعة بشكل صحيح ، حيث يتم إرسال صور للنماذج الأولية المقنعة إلى صندوق الوارد الخاص بنا كل أسبوع. لقد كانت فترة مذهلة حقًا حيث تعلمنا المزيد والمزيد عن السيارة مع تقدم الأشهر ، حيث تشير همسات “Myvi Killer” إلى أن Proton كان جادًا في محاولة التغلب على بيرودو في لعبته الخاصة.
ظهرت IRIZ في النهاية لأول مرة في 25 سبتمبر من ذلك العام (الذي يمكن أن ينسى سطر الوصف “Betul2 Onz “؟). عرضت في إصدارات 1.3 و 1.6 لتر وتجارة التجزئة بين 42،438 رينجيت ماليزي إلى 62،888 رينجيت ماليزي ، تم تسعيرها لمعالجة وجها لوجه Myvi ومواصفاتها للتغلب عليها-خاصةً عندما كانت الأمان تشعر بالقلق.
لسوء الحظ بالنسبة إلى Proton ، قامت Perodua بقطع أرجلها من تحتها من خلال إطلاق Axia الأصغر والأرخص قبل عشرة أيام فقط ، وسرقة الرعد. واحدة فقط من هاتين السيارتين تلقت من الجيل الثاني – خمن أي واحد.
في النهاية ، لم يتمكن IRIZ أبدًا من تلبية التوقعات غير الواقعية بصراحة التي كانت مثقلة بها. تسبب ذلك في تقليص دراماتيكي لخططه المستقبلية – لم يتمكن من تصديرها إلى المملكة المتحدة أو أستراليا أو أوروبا (على الرغم من أنه انتهى الأمر إلى سيارة R5 Rally في المملكة المتحدة ، وحقق نجاحًا متواضعًا) ، ولم تتلق أبدًا حزمة مساعدة السائقين التي تم اختبارها معها ، حتى مع طرح Perodua على مساعدة الأمان المتقدمة (ASA) عبر خطوطها.
لم يتلق IRIZ الإصدار الكهربائي الذي تم تصميمه من أجله-والذي أدى إلى تصميم Tallboy للسيارة-ولا المحرك الرياضي الشاحن التوربيني (مقترن بصندوق تروس يدوي بست سرعات ، لا أقل). انتهى هؤلاء البروتون الأول بالذهاب إلى المنتجات التي تم تطويرها في وقت لاحق. ما زلنا لم نسامح الشركة لحرماننا من Pukka Iriz R3 من أحلامنا.
حسب تقديره ، أعطت Proton IRIZ العديد من التحديثات بمرور الوقت لمعالجة المشكلات المتعلقة بتحسين أداء CVT. وشملت هذه الوجهين المهمين في عامي 2019 و 2021 بفضل Geely Investment ، آخرها تحولها إلى سيارة جذابة بشكل مدهش ، وأخيراً في الإنتاج النشط ذو المظهر الوعرة (وإن كان ذلك في شكل مخفف بشكل كبير).
كما قدم IRIZ نسخة سيدان في عام 2016 في شكل شخصية الجيل الثالث. انتهت تلك السيارة إلى أن تصبح أكثر نجاحًا ، مما يكرر التأثير على النموذج السابق مقابل Gen.2 ، مما يشير إلى أن البروتون كان ينبغي أن يقوده مع الإصدار المكون من أربعة أبواب أولاً. حتى الآن ، لا توجد أخبار حول ما إذا كان إنتاج الشخصية سينتهي إلى جانب IRIZ ، على الرغم من أننا نشك في أنها ستستمر لبضع سنوات أخرى على الأقل.
أعتقد أننا قلنا ما يكفي عن IRIZ ، والتي سيتم تذكرها باعتزاز (Will Hafriz Shah Will – حتى أنه اشترى واحدة!) على الرغم من عدم إشعال النار في مخططات المبيعات. خذ قوسًا ، فأنت محبوب من سيارة صغيرة غير معقولة ، وتستمتع بتقاعدك المستحق.
المعرض: 2021 Proton Iriz Active in Malaysia
إعلان: قيادة نموذج البروتون لأحلامك. أرسل التفاصيل الخاصة بك وسيتصل بك بروتون PJ.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
