JAC T9 EV شاحنة بيك آب التي تم إطلاقها في ماليزيا-2-Motor AWD ، 88 كيلو وات ساعة LFP ، 340 كم ، RM200K
تم إطلاق شاحنة بيك آب جاك T9 EV في ماليزيا. تم استيرادها بالكامل (CBU) من الصين ، حيث يُعرف باسم Jac Hunter EV RM199،888، OTR قبل التأمين. إنها أول شاحنة صغيرة للبطاريات الكهربائية في ماليزيا متاحة للمشترين الخاصين-يتم استخدام Maxus T90 EV بواسطة TNB و DFSK EC31 EV هي علاقة تجارية.
قبل أن نستمر ، إذا كنت لا تتخيل EV ، فقد أطلقت الموزع Evolvectric Motors أيضًا JAC T9 RM119،888، OTR بدون تأمين.
العودة إلى T9 ev ، التي لديها محركان – 95 ps في المقدمة و 218 ps الخلف. جنبا إلى جنب مع عزم الدوران 516 نانومتر مجتمعة ، يصل انبعاثات الصفر الناقل إلى 100 كم/ساعة من الراحة في 8.4 ثانية ويخدر الحد الأقصى عند 140 كم/ساعة. يمكن شحن بطارية LFP 88 كيلو واط ، والتي تعطي نطاقًا من WLTP 340 كيلومترًا ، بنسبة 88 كيلو واط كحد أقصى.
لكل من EV و Diesel ، يبلغ الطول 5330 ملم (الضرب Hilux و D-Max و Triton ولكن ليس الحارس) ، ويبلغ العرض 1965 ملم (أوسع في الفصل) ، ويبلغ الارتفاع 1920 ملم (الأطول في الفصل) وقاعدة العجلات 3،110 مم (أقصر من الحارس و D-MAX ولكن أطول من Hilux و Triton).
يبلغ طول سرير الشحن JAC 1520 مم ، وعرضه 1590 ملم ويبلغ طوله 470 مم – أي 1.14 متر مكعب في الحجم ، وفوز ميتسوبيشي (1.06) وتويوتا (1.13) ولكن ليس إيسوزو (1.18) و ford (1.34).
يشترك T9 EV و Diesel أيضًا في نهج 27 درجة وزوايا المغادرة بنسبة 23 درجة ، لكن الخلوص الأرضي لـ EV أقل من 5 مم من الديزل (205 مقابل 210 مم).
خارجيا ، كيف يمكن للمرء أن يخبر EV و Diesel عن بعضها البعض؟ هناك لون Jac Grille Emblem (Blue for EV ، Red for Diesel) وشارة الباب الخلفية “EV” المليئة جدًا. أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية وقضبان السقف موجودة على الديزل ولكن ليس EV ، وهذا يتعلق به.
حتى السبائك بحجم 18 بوصة يتم تقاسمها بين EV و Diesel (ومع ذلك ، فإن Chaoyang SU318A H/T على إطارات EV و GITI 4 × 4 HT 152 على الديزل ، على حد سواء 265/60) ، كما هو الحال مع خطاف السحب المدمجة ، الدكتور ، الدكتور ، الدكتور. المصابيح والمصابيح الضباب الأمامية والخلفية وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية.
تحتوي شاحنة البيك آب على عظام أرقاء مزدوجة في المقدمة وينبع أوراق الأوراق متعددة الوصلات للخلف ، بالإضافة إلى توجيه الطاقة الكهربائية ، والتي ستجدها على فورد رينجر ورياضي ميتسوبيشي تريتون.
يحتوي الداخلية أكثر من وظائف أكثر من وظيفة على لوحة رقمية بحجم سبع بوصات ، وشاشة تعمل باللمس بحجم 10.4 بوصة (مع Apple Carplay/Android Auto) ، وشحن الهاتف اللاسلكي وصندوق مسند مركز مركزي مبرد. هنا ، يحصل EV على محدد ترس دوار (بدلاً من رافعة التروس العنيقة في الديزل واتجاه محدد 4WD) ، ويتم تشغيل مقعد السائق فقط (على الديزل ، يتم تشغيل كلا المقعدين الأماميين).
عجلة القيادة قابلة للتعديل فقط بالنسبة للتشبية ، ولكن هناك كاميرا 360 ، إضاءة محيطة 64 لونًا ، جلدية على المقاعد ، عجلة القيادة وأجزاء من المنافذ الداخلية 18W USB-A ، منافذ USB-C 60W و STOCK 220 فولت (150W) متعددة النوع.
تتم مشاركة مجموعة الأمان بين EV و Diesel – هناك ADAs من المستوى 2 بما في ذلك AEB والتحكم في التطواف التكيفية ، و Lane Assist ، واكتشاف البقع العمياء ، ونظام مراقبة السائق ، وشعاع ذكي مرتفع. هناك سبع وسائد هوائية بما في ذلك الوسادة الهوائية في المركز الأمامي ، وفرامل القرص من جميع أنحاء الجولة. قام NCAP الأسترالي (ANCAP) بتصنيف T9 Five Stars.
تتوفر الألوان الحمراء والأسود والرمادي الداكن والفضي والأبيض ، والداخلية أسود. تمت تغطية JAC T9 EV بضمان الأميال لمدة خمس سنوات/غير محدود للسيارة وضمان لمدة ست سنوات/200000 كم للبطارية.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
