Gemas-Johor Bahru Project Double-Tracking Project هو دفعة لنظام السكك الحديدية الوطني-Johor MB
بعد أن غزت خدمة القطار الكهربائي في Keretapi Tanah Melayu (KTM) (ETS) ، يذهب الآن إلى الجنوب مثل Segamat ، وذلك بفضل تقدم مشروع Gemas-Johor Bahru Electrifed Double-Tracking.
لم يكن هناك وقت طويل للوصول إلى JB – ستبدأ محطة Labis في تقديم خدمات ETS في أقرب وقت في الشهر المقبل ، تليها Kluang في مايو وأخيراً ، عاصمة الولاية في سبتمبر.
جوهور Menteri Besar Datuk onn Hafiz Ghazi مسرور بشكل طبيعي من قبل ظهور ETS في جوهور ، معتبرة مشروع التتبع المزدوج المكهر بيرناما التقارير.
وقال على Facebook: “هذا المشروع جزء من تحول البنية التحتية في جوهور.
“مع المسارات المزدوجة ، ستستغرق الرحلة من KL Sentral إلى JB Sentral فقط 3 ساعات و 30 دقيقة ، مما يجعلها خيارًا أسرع ومريحًا وفعالًا.
وأضاف: “يعبر المسار الذي يبلغ طوله 192 كيلومترًا سيجامات ، كلوانغ ، كولاي وجوهور باهرو قبل أن ينتهي في JB Sentral.
بمجرد أن يتم تكسير JB بالكامل وتتبعه مزدوج ، حيث يتعلق الأمر بخدمات الركاب ، فإن خط الساحل الغربي بأكمله في KTM (الجانب الطويل من الشبكة على شكل Y) سيكون إلى حد كبير الحفاظ على ETS ووحدات Komuter Electric المتعددة (EMU).
ستصبح التعبيرات عن Loco-Hauled قريبًا شيئًا من الماضي-في الوقت الحالي محصورة في خط الساحل الشرقي المناظر الطبيعية الخلابة والمجهزة بعد ، حيث تم بالفعل استبدال القطارات المحلية بواسطة محركات الديزل المتهالكة ولكن المحوطة بوحدات ديزل متعددة (DMU). أي شخص قديم بما يكفي لتذكر تلك القطارات المسمى بشكل مثير سيناران باجي ، سيناندونغ مالام ، سيناندونغ لانجكاوي و ekspres wau؟ كل شيء EP9272 ، EG9022 ، EX9004 (إلخ) الآن.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
