Omoda C7 مضطربة ، لاول مرة في ماليزيا قريبًا – من المتوقع أن تصل سيارات الدفع الرباعي إلى 360 ps/530 نانومتر
وضعت Jaecoo Malaysia منشورًا دعائيًا لنموذج سيظهره في معرض ماليزيا للسيارات القادم ، والذي يقام الشهر المقبل. استنادًا إلى صورة ظلية ، يجب أن يكون هذا هو Omoda C7 (أو Omoda 7) ، كروس مكون من خمسة مقاعد C يتكون من الفتحات بين Chery Omoda 5 و Omoda C9.
مثل هذا الأخير ، سيتم تسويق Omoda C7 وبيعها بواسطة فصل Jaecoo المحلي ، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان سيحمل أيضًا لاحقة “بواسطة Jaecoo” في تعيينها مثل C9 ، أو يتم توصيلها ببساطة كأومودا C7 Sans Fustix ، تمشيا مع استراتيجية العلامة التجارية Omoda & Jaecoo.
ما يكاد يكون مؤكدًا تقريبًا أنه ، بالنظر إلى عرضه الأخير في تايلاند في معرض بانكوك الدولي للسيارات (BIMS) ، تشير جميع المؤشرات إلى C7 التي تصل إلى هنا في شكله الهجين (PHEV) ، حيث انضمت إلى Jaecoo J7 PHEV في تشكيلة النموذج المحلي. سيحتوي C7 على نظام مختلط فائق مماثل (SHS) كما هو موضح في J7 ، مع بعض التعديل في أرقام الإخراج.
مثل J7 ، يتميز Omoda C7 بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات ذو شاحن توربيني محدد بسعة 1.5 لتر ، ولكن تم تصوير المخرجات حتى 156 Ps و 220 نانومتر من عزم الدوران ، مقارنةً بمبلغ 143 Ps و 215 نانومتر على J7. يوفر محرك C7 الكهربائي 204 PS و 310 نانومتر ، كما يوجد أيضًا نقل هجين مخصص السرعة (DHT).
يتم تصنيف إجمالي إخراج النظام على 360 ps و 530 نانومتر ، وهو 13 PS وخمس نانومتر أكثر من J7 PHEV. وفقًا للمواصفات الأولية المنشورة في وقت سابق ، توفر بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من أصل 18.3 كيلو وات في الساعة ، ومواصفات إجمالية قدرها 1،250 كم ل C7 على خزان واحد من الوقود.
تم تصميم C7 للأسواق الدولية ، وتصميمها الواثق ، والتصميم الحد الأدنى ، على الرغم من جذب بعض الإشارات من نماذج OMODA السابقة. تشمل أبرز الأحداث في التصميم واجهة أمامية للسمارش التي تدمج خطًا مغلقًا لغطاء محرك البطلينوس والمصابيح الأمامية الحادة وشبكة حدودية بلون الجسم.
على الجانبين ، ستجد خط نافذة متموجة وبيارات مد ، وهي عناصر يتم تنفيذها من Omoda 5 و C9 ، بينما تهيمن الطرف الخلفي على المصابيح الخلفية ذات العرض الكامل مع توقيع إضاءة متعرج فريد. كان نموذج العرض التايلاندي مع عجلات سبيكة على غرار التوربينات بحجم 20 بوصة.
كما هو موضح في الشهر الماضي ، يتبع المناطق الداخلية التي شوهدت في الصين ، مع لوحة معلومات أفقية الحد الأدنى ، وحدة التحكم المركزية الطويلة ، زوج من الشاشات القائمة بذاتها وعجلة قيادة مستطيلة. تتضمن المستجدات شاشة تعمل بالتعسّن بقيمة 15.6 بوصة يمكن أن تنزلق على ما يبدو إلى جانب الراكب بالإضافة إلى نظام صوتي مزود بمكبرات صوت Sony “12+2” وإلغاء الضوضاء النشطة. سوف تظهر المزيد من التفاصيل عندما تغطي Omoda C7 Breaks الشهر المقبل.
معرض: Omoda C7 PHEV ، Bangkok International Motor Show 2025
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
