تمتد شبكة شحن GM-Pilot EV الآن على أكثر من 25 ولاية
- تغطي محطات GM-Pilot مع Evgo الآن أكثر من 130 موقعًا
- لدى شركة صناعة السيارات مشاريع الطاقة المعدلة وراثيا مع chargepoint و evgo
- جنرال موتورز هي أيضًا جزء من إيونينا ، تسعى للحصول على 30،000 شاحن سريع بحلول عام 2030
شركات صناعة السيارات وراء Tesla فقط تلتزم ببناء البنية التحتية EV ؛ ومن بينها ، لا يزال جنرال موتورز أحد أكثرها تنوعًا في هذه الدفعة.
يوم الثلاثاء ، أكدت GM و Pilot Company ، مع شبكة الشحن EVGO ، في تحديث أنها تمضي قدماً في تركيبها لمحطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية ، مع توفر أكثر من 130 موقعًا في أكثر من 25 ولاية.
أعلن الشركاء الثلاثة في الأصل عن خطط في عام 2022 لتثبيت ما يصل إلى ما يصل إلى 2000 eV كشك الشحن السريع في 500 موقع مختلف لمركز السفر ، حيث يمكن أن يستمتع متجانسات الطرق أيضًا بالصالات ، وخدمة الواي فاي المجانية ، وخيارات الطعام والمشروبات المختلفة ، والمراحيض الحديثة ، والموظفين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. شبكة GM-Pilot ، مع موصلات CCS تصل إلى 350 كيلوواط، يغطي الآن I-75 من ميشيغان إلى جورجيا ، بالإضافة إلى العديد من الممرات الإقليمية الأخرى في الجنوب والغرب الأوسط.
الطيار ، جنرال موتورز ، و evgo بناء شبكة الشحن السريع EV
كان ذلك قبل تشكيل شبكة الشحن السريع للولايات المتحدة EV. وقد تم دعم هذه الشبكة من قبل جنرال موتورز ، ومجموعة BMW ، وهوندا ، و Hyundai ، و KIA ، و Stellantis من وقت بدايتها في عام 2023 ، مع تويوتا منذ انضمامها. المقياس المقترح لتلك الشبكة – المستهدف 30000 شحن بحلول عام 2030، أو تقريبًا نفس العدد الذي تحظى به Tesla اليوم – قد يكون ذلك أول منافس حقيقي لـ Tesla وشبكة SuperCharger الخاصة به. يمكن لكل قطعة من أجهزة Ionna شحن ما يصل إلى 400 كيلو واط لسيارة واحدة أو تقسيمها لما يصل إلى 200 كيلو وات لسيارتين ومتوافقات مع التوصيل والشحن.
شبكة شحن GM و Pilot Company EV
لا يشمل إعلان الثلاثاء والنشر مع الطيار والطيران J كل ما تفعله GM و Evgo معًا. كجزء من خطط لتثبيت 2850 كشكًا ، كشفت GM و EVGO أيضًا عن خطط لمواقع شحن EV الحضرية “الرائدة” التي تشبه محطة الغاز مع 350 كيلوواط ، في مناطق الولايات المتحدة الرئيسية التي تبدأ في عام 2025. ما يصل إلى 500 كيلوواط لكل منهما، استخدام محول Omniport الخاص بـ ChargePoint يشمل معايير CCS و NACS. كل من هذين الجهود الأخيرة سيتم تحمل علامة تجارية مع GM Energy.
كما اقترح استطلاع حديث تقارير المستهلكين ، بالاقتران من ردود فعل جيدة وسيئة من آلاف جلسات الشحن ، يواجه مستخدمو شبكات الطرف الثالث مثل Evgo و Blink و Shell Recharge أكثر من عشرة أضعاف المشكلات مقابل Tesla وشبكة SuperCharger الخاصة بها. ولكن مع تشارك شركات صناعة السيارات بشكل أوثق – مثل GM مع هذه الجهود – نتطلع إلى رؤيتهم ينعمون الأشياء.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
