2024 بيانات مبيعات السيارات في ماليزيا بواسطة العلامة التجارية مقابل 2023 – ألق نظرة على أكبر الفائزين والخاسرين في العام الماضي

ماليزيا تطير ، فيما يتعلق مبيعات السيارات. نحن بلد أصغر من تايلاند ، لكن مبيعات سياراتنا تجاوزت “ديترويت أوف ذا شرق” في عام 2023 ، وأصبح الهامش الضيق ضخمًا في عام 2024. قريب جدًا من إندونيسيا ، وهي بلد يضم ما يقرب من 300 مليون شخص. نحن نحب سياراتنا على ما يرام.

انها ليست صدفة أيضا. انتهك TIV علامة 800K لأول مرة في عام 2024 ، ولكن تم إنشاء الرقم القياسي السابق البالغ 799،821 وحدة في العام السابق ، لذلك هناك زخم. كان الرقم القياسي مدفوعًا في المقام الأول بسيارات الركاب أيضًا ، والتي ارتفعت بنسبة 3.9 ٪ على أساس سنوي-بانخفاض حاد بنسبة 13.8 ٪ في المركبات التجارية يعني أن TIV بشكل عام زاد بنسبة 2.1 ٪.

لذلك ، مع هذه الأرقام الرئيسية الوردية ، يمكننا أن نلخص أنها كانت سنة رائعة للعلامات التجارية للسيارات في ماليزيا. باستثناء أنه لا يمكننا ذلك ، لأن هذا ليس هو الحال بالضبط – راجع جدول الدوري العام الذي جمعناه أدناه من بيانات جمعية السيارات الماليزية (MAA) وسترى حمراء أكثر من الأخضر. النمو هو بالتأكيد ليس في جميع المجالات.

لن تسمعهم أبدًا حتى يهمس ، ولكن سجل TIV لعام 2024 تم تسليمه بواسطة Perodua. لو لم يتفوق رائد السوق على هدفه الأولي للعام الماضي (للحفاظ على مستوى 2023 ، الذي كان 330325 وحدة) من خلال 27777 وحدة هائلة (مقابل 358،102 ، +8.4 ٪) ليس لدينا سجل جديد.

وبالمثل ، فإن P2 يدعم حصة الماركات الوطنية ، والتي عند 61.9 ٪ من TIV (67.7 ٪ من مركبات الركاب) هي نقطة عالية للغاية في التاريخ الحديث. ذلك لأن Compatriot Proton شهد أول تراجع في المبيعات منذ عام 2018. وفقًا لأرقام MAA ، باعت P1 147،587 وحدة في عام 2024 ، وهو أقل بنسبة 2.2 ٪ عن عام 2023. لماذا لا يتطابق هذا مع رقم 152،352 الذي صدره البروتون؟ وهي تتضمن عادة الصادرات في الأرقام المنشورة.

في الآونة الأخيرة ، كان البروتون يميل على سيارات الدفع الرباعي الخاصة به للمبيعات ، والابتعاد عن الطرف الأدنى من نطاق السعر والمنافسة مباشرة مع Makes غير الوطنية في مساحة RM100K إلى RM150K.

لطالما كانت هذه المساحة محافظة على الأوزان اليابانية تويوتا وهوندا. على الرغم من انخفاض طفيف (-5.2 ٪ إلى 100،701) ، حافظت The Big T على تقدم صحي على هوندا المركز الرابع ، وذلك بفضل المركبات التجارية الشهيرة السابقة. إذا أخرجت شاحنات وشاحنات (التي لا تبيعها هوندا) ، فقد حافظت شركة Civic على موقعها كأفضل ماركة مركبات للركاب غير الوطنية في ماليزيا-ارتفعت المبيعات بنسبة 2.1 ٪ إلى 81،699.

هوندا هي أيضًا العلامة التجارية اليابانية الوحيدة الوحيدة التي ليست باللون الأحمر ، والتي هي بحد ذاتها إنجاز كبير بالنظر إلى المشاعر الشاملة. انخفاض تويوتا بنسبة 5.2 ٪ صغير مقارنة بالتراجع الحاد للميتسوبيشي (-25.6 ٪) ، مازدا (-24 ٪) ، إيسوزو (-21.5 ٪) ونيسان (-22.2 ٪) ، أفضل 10 علامات تجارية.

عند الحديث عن أفضل 10 سنوات ، لم تعد نيسان هناك (11) ، لكن علامتان تجاريتان صينيتان. قاد شيري الموجة الصينية إلى ماليزيا ، وما زال اللاعب الأكثر عدوانية من المملكة الوسطى. سترى أن Chery يحتل المركز الثالث في الدوري غير الوطني (من المركز الثالث عشر في عام 2023) ، ويبلغ إجمالي 19683 وحدة من 338.1 ٪.

ما السحر؟ السحرية الجرعة هي Jaecoo و J7 Suv المبيعات الساخنة. تم دمج المبيعات من العلامة التجارية الأكثر ربحية ، والتي تعمل بشكل منفصل مع وكلاءها ، مع العلامة التجارية السائدة في مجال العلامة التجارية لإجمالي كبير ، لذلك فهي مضللة بعض الشيء ، ولكن جميع الطرق تؤدي إلى ووهو ، سيقولون. من المثير للقلق بالنسبة لصالح شاغلي الوظائف اليابانية والبروتون ، مجموعة Chery كلها في سيارات الدفع الرباعي ، مما يعني معارك مباشرة في كل شريحة سعر.

في مكان آخر ، يسقط Mitsubishi مكانًا واحدًا إلى المركز السادس (الرابع في NN) على الرغم من وجود اثنين من عمليات إطلاق كبيرة في العام الماضي (Xpander FaceLift و Triton تمامًا). كارثي؟ جاء تجديد النطاق في وقت متأخر من العام ، وقد تفوقت MMM باستمرار على الرغم من بيع نموذجين فقط في ماليزيا. تعرضت مبيعات شاحنات التقاط نمط الحياة في نهاية دعم الديزل البطاني ، ولكن مع انضمام Ron 95 Petrol إلى القائمة قريبًا ، سنرى ما إذا كانت الأمور تطبيع.

إنه عكس السيارات الكهربائية. تتزايد مبيعات EV في ماليزيا ، ويقود التهمة BYD ، التي تنقسم إلى المراكز العشرة الأولى على حساب نيسان. قفزت المبيعات بنسبة 130 ٪ إلى 8،570 وحدة. كان BYD ATTO 3 هو الأكثر مبيعًا في ماليزيا في عام 2024 مع 2،969 وحدة ، وتسع وحدات قبل الختم. لديهم الآن MPV Sealion 7 SUV و M6 MPV أيضًا ، بالإضافة إلى Dolphin Hatchback.

بالمناسبة ، لا ترى Tesla في هذه القائمة لأنها ليست عضوًا في MAA ، ولكن بناءً على سجلات تسجيل JPJ ، تم تسجيل 2،824 وحدة من الموديل 3 و 2،300 وحدة من النموذج Y العام الماضي على التوالي. هذا يعني أن شركة EV’s EV الخاصة بـ ELON Musk لن تدخل في المراكز العشرة الأولى على أي حال.

انتهت في قطاع الأقساط التقليدية ، في حين انخفضت مبيعات BMW بنسبة 12.1 ٪ ، إلا أنها لا تزال تمكنت من اقتحام المرتبة العشرة الأولى في التاسعة ، ومبيعات شركة ميونيخ البالغة 10527 وحدة تقدم على ما يرام على منافسة مرسيدس بنز 7،114 وحدة ( -23.6 ٪ ، المركز الثاني عشر) ، لذلك فهو جيد كما يحصل على BMW. ومع ذلك ، يجب على كلتا الشركات الألمانية أن تنقذ تدفق المشترين التقليديين من الفئة/الفئة C الذين يهاجرون إلى EVs مثل Seal و Model 3.

ومع ذلك ، يجب أن نضيف أن هناك تباينًا بين الأرقام التي تم تقديم BMW إلى MAA (أعلى) مقارنة بتسجيلات JPJ ، والتي يجب أن تكون أعلى مع مراعاة الواردات المتوازية.

في مكان آخر ، إنه بحر من الأحمر -Mini -22.3 ٪ ، Subaru -28.5 ٪ ، Volvo -29.1 ٪ ، Ford -29.6 ٪ ، فولكس واجن -36.3 ٪ وانخفاض ضخم -42.9 ٪ لهيونداي. من بين الإدخالات التي برزت MG ، التي أكملت عامها الأول من المبيعات مع 1153 وحدة ، ولوتس. 49 وحدة تم تحويلها بواسطة الأخير هي زيادة بنسبة 48.5 ٪ عن 33 وحدة في 2023 – ليست سيئة على الإطلاق مع الأخذ في الاعتبار مكانة الضيقة (EVs عالية الأداء) التي تلعبها الآن. قامت رينو ببيع ثماني سيارات جديدة فقط في عام 2024!

بالمناسبة ، توقفت كيا ، التي تعاملت معها بيرماز ، عن الإبلاغ عن أرقام MAA. كان نفس الشيء في العام الماضي مع كيا وبيجو. منذ ذلك الحين تم تسليم هذا الأخير إلى Stellantis ، ولكن يبدو أن المدير لديه أيضًا عادة الحفاظ على أرقام المبيعات تحت اللف. EV Brands Smart و Xpeng ليسوا أعضاء MAA.

الكثير من اللاعبين ، القليل جدا الفطيرة؟ سيرحب جدول الدوري العام المقبل بأسماء جديدة مثل Zeekr و Jetour و BYD’s Denza.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.