Harga Motosikal di Malaysia Akan Naik Sehingga 20 ٪ Di Malaysia Akibat Pelarasan Semula Omv – Masaam

Awal Bulan Ini ، Persatuan Automotif Malaysia (Maa) Mengesahkan Pelaksanaan Peraturan-Peraturan eksais (Penentuan Nilai Barang-Barang Yang Dikilangkan Secara tempatan bagi maksud melevi eksais) 2019. Kenderaan CKD Ditangguhkan Sekali Lagi ، Sehingga 31 Dismember 2025.

Tanpa Penangguhan ini ، Peraturan Yang Dibuat Oleh Kerajaan Pakatan Harapan Pada Tahun 2019 INI Boleh Menyeebabkan Harga Kenderaan Pemasangan Tempatan (CKD) Naik Sehingga 30 ٪ ، Dan Boleh Merosakan Jualan Kegra. Kejatuhan Jumlah Jualan Kemudiannya Akan Memberi Kesan Pula Kepada Pengeluaran Alat Ganti Oem Tempatan Berserta Banyak Pembekalnya ، Dan Juga Membawa Kepada Kehilangan Kerja.

Kita Sudah Mendengar Punca Yang Membawa Kepada Kebimbangan Maa Dan Persatuan Pengeluar Peralatan Komponen Automotif Malaysia (Macpma) ، Tetapi Tahukah Anda Bahawa Industri Motosikal Dan Pembeli Motosikal juga akan menima kesan ini ini.

Presiden Persatuan Pemasang Dan Pengedar Motosikal Dan Skuter Malaysia (Masaam) ، Hoo Wan Tim Enderitahu paultan.org Bahawa Harga Motosikal CKD Akan Naik Sehingga 20 ٪ ، Seterusnya Memberi Kesan Kepada Mereka Yang Termasuk Dalam Golongan B40 Dan M40.

“Sejajar Dengan Maa Dan Macpma ، Masaam Juga Mahukan Kerajaan Supaya Melihat Semula Kepada Situasi Omv/402 Untuk Mengelakkan Kesan Kos yang ketara kepada kehidupan pengguna. Terutamanya Apabila Berkenaan Motosikal ، Pengguna Kita Yang Kebanyakannya Terdiri Daripada B40 Dan M40 Akan Menerima Kesan Yang Lebih Jelas. ” كاتا هوو.

“Untuk Motosikal ، Kenaikan Harga Untuk Model Pemasangan Tempatan Adalah Antara 10 ٪ Ke 20 ٪. سيباجاي كونتوه ، جيكا سيبوا موتوسيكال إيتو سيكارانج هارغانيا RM10،000 ، دينيجان بيلاراسان سيميلا دوي إيكسايس إين ، النموذج سما بيرلو ديجوال بادا هارغا RM11،000 Atau12،000 Pada Tahun Hadapan. Bagi Mereka Yang Memerlukan Pengangkutan Asas ، Termasuk Yang Bertugas Dalam Gig Ekonomi (Penghantar Bermotosikal) ، Ini Adalah Kenaikan Yang Tinggi ، “Kata Beliau.

Hoo Juga Menjelaskan Bahawa Pasaran Motosikal Dalam Negara Kebanyakannya Adalah CKD. “Sementara Kereta Ada Pilihan Luas Model CKD Dan CBU Untuk Pengguna ، Industri Motosikal Pula Lebih Dikuasai Model CKD. Lebih 90 ٪ Dalam Pasaran ، Terutamanya Model Mampu Mampu Mampu Adalah CKD ، “Kata Beliau.

sebelum ini kami ada menunjukkan jika jurang harga antara kenderaan ckd dan cbu (import penuh) semakin rapat akibat daripada peningkatan harga yang disebabkan oleh omv ini ، pengeluar keret tidak akan und Engambil Kenderaan CBU – INI AKAN MEMBAWA Banyak Kerugian Kepada Industri Dan Negara. سما جوجا كيدانيا باجي صناعات موتوسيكال.

“Dalam Industri ، Keadaan ini Juga Berkemungkinan Membuka Peluang Kepada Pengimport unduk masuk ke dalam negara ، kerana apabila kos ckd naik ، pemain cbu yang tidak membuat sbarang pelaburan dalam negara bealh عوا kerajaan sepatutnya mengambil kira Pandangan Yang Sama Rata Antara Menaikkan Jumlah Kumpulan Cukai Dalam Tempoh Pendek Dan Menarik Pelaburan.

“Miti Dan Mof Perlu Melihat Kepada Keseimbangan Antara Potensi Pengumpulan Jumlah Cukai Dan Membawa Pelaburan Baru Ke Dalam Negara. Pada Masa Sama ، Mereka Juga Perlu Menjaga Syarikat Yang Telah Membawa Kita Sampai Ke Tahap Sekarang ، Terutamanya Yang Telah Membina Kilang ، Operasi CKD ، Mengambil Pekerja Tempatan Danmansi Sokongan Kepada ekuistem Rangaian Belia.

“Pengeluar Yang Besar Mungkin Boleh Menyerap Sedikit Kesan Tersebut ، Tetapi Ada Pemain Kecil Yang Tidak Mempunyai Keupayaan Seperti itu. Dengan itu ، Banban Akan Sampai Pula Kepada Pelanggan. Dan Akhirnya ، Jika Syarikat itu tidak mampu untuk Menjual motosikal mereka pada harga terpaksa dinaikkan itu ، Kita Mungkin Akan Melihat Orang Kehilangan kerja dalam bahagian jualan ، pengeluaran danaan chalan.

Sebagai Penjelasan ، OMV ، Yang Juga Dipanggil Sebagai ‘402’ Ini Boleh Didefinasikan Sebagai Harga Pasaran Muktamad Kenderaan CKD Tersebut Selepas Keluar Dari Kilang ، Sebelum Keraan Mengenakan Sebarang sebarang sebarang sebarang sebarang sebarang sebarang eksais eksais eksais eksais eksais eksais eksais eksais. Jadi Secara Asasnya Ia Terdiri Dari Kos Pek CKD ، Kos Pengilangan Dan Komponen Serta Kos Pemasangan Dan Pantadbiran. Ia Tidak Sama Dengan Sistem Yang Digunakan Untuk Kenderaan Yang Diimport Sepenuhnya (CBU) Di Mana Untuk Jenis ini Harga Tersebut Adalah Berdasarkan Kos ، Insuran Dan Pengankutan (CIF) Yang Akan Dikenakan Dankais.

Semasa di Bawah Kerajaan Pakatan Harapan ، Peraturan-Peraturan Baharu Ini Menetapkan Bahawa Dalam Mengira Omv ، Ia Bukan Hanya Perlu Mengambilkira Keuntungan Dan Perbelanjaan Am Yang Ditanggung Atau Diambil dalam .

Klausa “Jualan” inilah Yang Menggusarkan Pemain Industri ، Kerana Ia Melibatkan Bidang Seperti Kejurutereraan ، Kerja-Kerja Pembangunan ، Karya Seni ، Kerja Reka Bentuk ، Pelan Dan Lakaran ، Pembayaran Royalti Dann. Ia Boleh Dianggap Sebagai ‘Kos Kilang’ Ditambah Dengan ‘Kos Pejabat’.

Peraturan Ini Sepatutnya Dilaksanakan Pada 2020 ، Namun 22 Hari Selepas Sambutan Tahun Baharu ، Persatuan Automotif Malaysia (Maa) Mengumkan Bahawa Kementerian Kewangan Telah Menanghkan Pelaksanainaa Sehingga 2021 Terus Sekali Lagi Membuat Rayuan Kepada Kerajaan Pada 2022 Dan Seterusnya berjaya ditangguhkan selama dua tahun Iaitu Sehingga 31 Dismember 2024. Terbaru – Disahkan Bulan Ini – Ia Ditangguhkan Sehingga 31 Dismember 2025.

ناك جوال كيريتا أندا؟ Jual Dengan Carro.