الدراسة: يحتفظ متوسط ​​EV بنسبة 80 ٪ من مداها في البرد

تفقد متوسط ​​المركبات الكهربائية (EV) حوالي 20 ٪ من نطاقها في درجات حرارة التجميد ، وفقًا لدراسة جديدة.

تأتي الدراسة من متكررة ، وهي شركة تتبع عمر بطارية EV وتستخدم التعلم الآلي لمساعدة المالكين على رعاية بطاريات سيارتهم.

جميع السيارات تفقد النطاق في البرد

جميع السيارات ، بغض النظر عن مصدر الوقود الخاص بها ، تفقد النطاق في البرد. تشرح وزارة الطاقة الأمريكية ، “يبلغ عدد الكيلومترات الغاز في سيارة البنزين التقليدية حوالي 15 ٪ عند 20 درجة فهرنهايت مما سيكون عليه عند 77 درجة فهرنهايت. يمكن أن تنخفض ما يصل إلى 24 ٪ لرحلات قصيرة (من 3 إلى 4 أميال). “

ذات الصلة: شحن السيارة الكهربائية – أشياء يجب معرفتها لفصل الشتاء

يلاحظ المالكون المشكلة أقل مع السيارات التي تعمل بالغاز لأن تلك المركبات تستغرق دقائق فقط للتزود بالوقود. يجب على مالكي EV التخطيط لجلسات إعادة شحن أطول ، بحيث يمكن للقلق إبطائهم في رحلات طويلة.

لا يسبب البرد أي ضرر دائم

يقول المتكرر ، بينما فقدت السيارات النطاق في البرد ، إنها تكتسبها بسهولة عندما يسخن الطقس.

نموذج اختلافات كبيرة للنموذج

قام الباحثون المتكررون بتحليل “بيانات القيادة في العالم الحقيقي من أكثر من 18000 سيارة في الولايات المتحدة عبر 20 طرازًا شعبيًا” تم جمعها خلال الشترين الأخيرين.

أفضل مركبة أداء في الدراسة ، حافظت Tesla Model X ، على 89 ٪ من نطاقها الكامل في درجات الحرارة بين 32 درجة فهرنهايت و 0 درجة فهرنهايت.

الأسوأ ، معرف فولكس واجن 4 ، حافظ على 63 ٪ فقط.

ووجدوا أن العامل الأكثر أهمية في الحفاظ على النطاق هو وجود مضخة حرارة. “على غرار مكيف الهواء الذي يعمل في الاتجاه المعاكس ، تستخدم مضخة الحرارة المبرد والضغط لإنتاج الهواء الساخن بشكل أكثر كفاءة” ، يوضح متكرر. يستخدمها بعض الشركات المصنعة للحفاظ على نطاق البطارية في البرد ، ويبدو أنه يعمل.

النتائج حسب النموذج

تظهر بعض طرازات Tesla في القائمة مع أو بدون مضخة حرارة لأن Tesla يغير أحيانًا تصميم السيارة أثناء تشغيل الإنتاج ، وقد بنيت بعض الطرز مع الميزة والبعض الآخر بدون.