يجب أن يعلم الجمهور أنه عندما لا يكون هناك ارتفاع في رسوم المرور، فإن الحكومة هي التي تدفع – وزير الأشغال نانتا

إنه أمر لا يفكر فيه الكثير من مستخدمي الطرق، ولكن عندما تكون أسعار التعرفة مستقرة، وعندما لا يكون هناك ارتفاع في الأسعار، فذلك لأن الحكومة تعوض أصحاب الامتيازات من الأموال العامة. إنه ليس وضعاً مثالياً، وهناك فائز حقيقي واحد فقط – شركات تحصيل الرسوم باتفاقياتها السوداء والبيضاء.

إلى متى يمكن للحكومة الاستمرار في استيعاب الفرق في أسعار الرسوم المفروضة على ركيات مقابل الأسعار الفعلية التي يمكن لصاحب الامتياز أن يتقاضاها قانونًا، بناءً على اتفاقيات الامتياز الخاصة به؟

وقال وزير الأشغال داتوك سيري ألكسندر نانتا لينغي إن أي قرار يجب أن يتخذ من قبل مجلس الوزراء، موضحًا أن الأمر ينطوي على آثار مالية وسياسية أوسع نطاقًا بالنسبة للحكومة، وأن التعليق الحالي للمراجعات يهدف إلى الحفاظ على المعدلات الحالية لتخفيف العبء على الجمهور.

وقال اليوم: “لأنه إذا كان الأمر مبنيًا على الاتفاقية، فمن المقرر مراجعة معدلات رسوم المرور هذه صعودًا، مما يعني أن معدلات رسوم المرور سترتفع”. بيرناما.

وأضاف: “نظرًا لأن الجمهور ربما لا يزال مثقلًا بارتفاع تكاليف المعيشة، فإن الحكومة تتراجع حاليًا وتطلب من الشركات تأجيل أي مراجعة تصاعدية لمعدلات رسوم المرور. يجب أن يفهم الجمهور أنه عندما يتم تأجيل ارتفاع رسوم المرور، فإن الحكومة هي التي تدفع”.

في الآونة الأخيرة، أفيد أن تعويضات الرسوم كلف الحكومة 7.7 مليار رينجيت ماليزي منذ عام 2016، وتم تخصيص 591.56 مليون رينجيت ماليزي من الخزانة العامة لمنع ارتفاع رسوم المرور على 10 طرق سريعة هذا العام.

“نحن في الأساس ندعم استخدام المركبات الخاصة على حساب جميع الماليزيين، بما في ذلك أولئك الذين يعيشون في المناطق الريفية، ومستخدمي وسائل النقل العام والأسر التي لا تملك مركبات خاصة. وبالنسبة لسائقي السيارات، فإن الفائدة فورية وواضحة: لا زيادة في الرسوم. ولكن هل هذا هو الاستخدام الأكثر فعالية للأموال العامة المحدودة في وقت حيث يتعرض نظام النقل في ماليزيا، ومواردها المالية العامة، لضغوط متزايدة؟” قال المؤسس المشارك لـ MY Mobility Vision الرحمن حسين.

وأضاف: “عندما تنظر إلى أرقام التعويضات، يمكنها بسهولة تمويل آلاف رحلات الحافلات اليومية الإضافية في الممرات الحضرية الرئيسية لمدة عام. ويمكن استخدام هذه الأموال أيضًا لتوسيع الخدمات المغذية التي تحدد ما إذا كان النقل العام قابلاً للاستمرار للأسر العاملة. وبدلاً من ذلك، يتم نشره كنفقات تشغيل متكررة، وهو ما يعمل على استقرار معدلات الرسوم دون توسيع قدرة النقل أو تقليل الطلب على المدى الطويل”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.