ومن شأن تعريفات ترامب أن تجعل المركبات أكثر تكلفة، سواء كانت سيارات كهربائية أم لا

• ويمكن أن تضيف الرسوم الجمركية على الواردات من كندا والمكسيك 2100 دولار للمركبات المجمعة في الولايات المتحدة
• قد تكلف المركبات المصنوعة في المكسيك ما بين 8000 إلى 10000 دولار إضافية
• يمكن أن يؤدي أيضًا إلى رفع تكلفة المركبات الكهربائية مثل Chevy Equinox EV بقيمة 35 ألف دولار

وعدت إدارة ترامب رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع الواردات من كندا والمكسيك يمكن أن يضرب شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت بشدة، مما يؤدي إلى رفع أسعار ليس فقط المركبات الكهربائية ولكن أيضًا شاحنات البيك أب التي تعمل بالبنزين والتي تعد شريان الحياة لشركات صناعة السيارات، وفقًا لتقارير حديثة من رويترز.

ومن المرجح أن تشهد جنرال موتورز التأثير الأكبر من هذه السياسات، الغارقة في الخطاب المناهض للهجرة الذي كان سمة رئيسية لرسالة حملة ترامب، لكنها ستعطل سلاسل التوريد القائمة منذ فترة طويلة في أمريكا الشمالية، وفقًا لرويترز.

ومن المتوقع أن تستورد جنرال موتورز أكثر من 750 ألف سيارة من كندا والمكسيك هذا العام، وفقًا لتقرير رويترز، الذي يستشهد بشركة تحليلات الأعمال GlobalData. سيكون حوالي نصف هذه الشاحنات عبارة عن شاحنات صغيرة الحجم تعمل بالبنزين ذات ربحية عالية والتي تساهم بشكل كبير في النتيجة النهائية لشركة صناعة السيارات.

بشكل منفصل، تشير رويترز أيضًا إلى تلك التعريفات قد يؤثر على سعر سيارة شيفروليه اكوينوكس EV، الطراز الكهربائي الأقل تكلفة حاليًا من جنرال موتورز. تم تجميعها في المكسيك وتبلغ تكلفتها 34.995 دولارًا قبل الإعفاء الضريبي الفيدرالي بقيمة 7.500 دولار الذي من المتوقع أن يحصل عليه ترامب.

تعد المكسيك مركزًا رئيسيًا لتصنيع السيارات الكهربائية، حيث يذهب عدد من السيارات الكهربائية إلى الولايات المتحدة أكثر مما يتم بيعه محليًا – ولكن هذا مجرد جزء من الاتجاه العام الذي يتعلق بجميع أنواع المركبات والأجزاء التي تدخل فيها. وكما ذكرت وكالة رويترز، فإن 90% من المركبات الخفيفة و43% من قطع غيار السيارات المصنعة في المكسيك يتم تصديرها إلى أجزاء أخرى من أمريكا الشمالية. وتتصدر جنرال موتورز، وفورد، ونيسان، وستيلانتس الصادرات من المكسيك إلى الولايات المتحدة، لكن كل من تويوتا وفولكس فاجن وهوندا جلبت أكثر من 100 ألف سيارة من المكسيك في الأشهر الستة الأولى فقط من عام 2024.

سيتم تطبيق تعريفات ترامب على كل من المركبات الكاملة وقطع الغيار. سيتم فرض تعريفة بنسبة 25٪ على الأجزاء القادمة من كندا أو المكسيك أضف 2100 دولار من التكلفة التي يتحملها المستهلكون للمركبات المجمعة في الولايات المتحدة، و 8000 دولار – 10000 دولار للمركبات المجمعة أيضًا في كندا أو المكسيكبحسب رويترز نقلا عن تقديرات ويلز فارجو.

تجميع فورد موستانج Mach-E – المكسيك

وقد يشعر ناخبو ترامب بهذا الألم المالي أكثر من غيرهم. وفي حين يتم تجميع العديد من الشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة، فإن حصة كبيرة من النماذج الشعبية، بما في ذلك ليس فقط شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا من جنرال موتورز، بل وأيضاً فورد مافريك، ورام 1500، وتويوتا تاكوما يتم تصنيعها في المكسيك. وتشير رويترز إلى أن المركبات الأكثر شعبية في المناطق الريفية التي صوتت بأغلبية ساحقة لصالح ترامب ستتأثر أيضًا بالرسوم الجمركية.

تعتبر الشاحنات مربحة على الأقل، مما يوفر فرصة لشركات صناعة السيارات لاستيعاب الزيادات في التكلفة بدلاً من نقلها إلى المستهلكين. وقد لا يكون هذا هو الحال مع السيارات المدمجة ذات الأسعار المعقولة مثل نيسان سنترا، حسبما أشار سام فيوراني، محلل الصناعة منذ فترة طويلة، لرويترز. وقد لا يكون هذا هو الحال أيضًا مع المركبات الكهربائية.