معاينة GWM Tank 500 في KLIMS 2024 – سيارة الدفع الرباعي الضخمة ذات 7 مقاعد مع 3.0 لتر V6، ومتغيرات هجينة وPHEV
بصرف النظر عن Wey 80، تعرض شركة جريت وول موتورز أيضًا Tank 500 في معرض كوالالمبور الدولي للتنقل (KLIMS)، والذي سيفتتح للصحافة غدًا. ستقع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الضخمة ذات السبعة مقاعد فوق سيارة تانك 300 ذات الخمسة مقاعد وتتنافس مع أمثال فورد إيفرست وتويوتا فورتشنر.
يبلغ طول السيارة 4,928 ملم، وعرضها 1,934 ملم، وارتفاعها 1,905 ملم، كما أن طراز 500 أطول بمقدار 160 ملم، وأعرض بأربعة ملم وأعلى بمقدار 2 ملم من طراز 300، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات 2,850 ملم أطول بمقدار 100 ملم. بجانب Everest، يبلغ طول GWM 14 ملم، وعرضها 11 ملم، وارتفاعها 64 ملم، ولكن لديها قاعدة عجلات أقصر بمقدار 50 ملم.
في حين أن 300 تذكرنا بسيارات الدفع الرباعي مثل Ford Bronco وMercedes-Benz G-Class، فإن 500 تشبه شاحنات البيك أب الأمريكية كاملة الحجم، وبشكل أكثر تحديدًا Ford F-150 في الواجهة الأمامية السميكة. ستجد أيضًا مصابيح خلفية رأسية بالإضافة إلى إطار احتياطي خارجي اختياري مثبت على الباب الخلفي.
وفي الوقت نفسه، فإن التصميم الداخلي لسيارة 500 يتناسب بالتأكيد مع مكانة 500 الراقية، مع لوحة عدادات مستطيلة تشبه الرف تحتوي على شاشة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 14.6 بوصة، بالإضافة إلى وحدة تحكم مركزية واسعة وساعة تناظرية أنيقة ونابا مبطن. مقاعد جلدية. ستجد أيضًا ميزات مثل فتحة سقف زجاجية بانورامية اختيارية، ونظام تحكم بالمناخ ثلاثي المناطق، ونظام صوت Infinity مكون من 12 مكبر صوت، وأزرار بجوار صندوق السيارة لطي وفتح مقاعد الصف الثالث كهربائيًا بضغطة واحدة.
في تايلاند، يتم تقديم تانك 500 فقط في شكل هجين متوازي، مدعومًا بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات بقوة 244 حصانًا / 380 نيوتن متر ومحرك كهربائي بقوة 106 حصانًا / 268 نيوتن متر. ويقترن هذا النظام بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات، ويولد قوة إجمالية تبلغ 350 حصاناً و616 نيوتن متر من عزم الدوران.
يمكن أيضًا الحصول على Tank 500 في الصين بمحرك V6 هجين خفيف مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر بقوة 360 حصانًا و500 نيوتن متر، بالإضافة إلى نظام هجين Hi4-T الذي يجمع بين المحرك سعة 2.0 لتر ومحرك أكثر قوة. محرك كهربائي بقوة 163 حصانًا/400 نيوتن متر بإجمالي 408 حصانًا و750 نيوتن متر. توفر البطارية بقدرة 37.1 كيلووات في الساعة مدى يصل إلى 110 كيلومترات وفقًا لتصنيف WLTP، واستهلاك وقود يبلغ 2.06 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر – وحتى مع استنفادها، لا يزال بإمكان السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) استهلاك 8.8 لترًا لكل 100 كيلومتر.
بغض النظر عن الإصدار الذي تختاره، فإن 500 تتمتع بقدرة هائلة على الطرق الوعرة، ومجهزة بترس تفاضلي إلكتروني أمامي وخلفي وترس تفاضلي مركزي للقفل ميكانيكي. يمكن للنسخة الهجينة التعامل مع درجات شديدة الانحدار تصل إلى 36.9 درجة، كما أن لديها وظيفة “دوران الخزان”، ونظام تثبيت السرعة على الطرق الوعرة، واكتشاف عمق الخوض في المياه وما مجموعه 11 وضعًا للقيادة.
من ناحية السلامة، تم تجهيز تانك 500 بمجموعة معتادة من وسائل مساعدة السائق، مثل مكابح الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار ونظام دودج الحكمة الذي ينقل السيارة إلى الحافة الخارجية للمركبة. ممر لإفساح المجال للمركبات الكبيرة والدراجات النارية. كما تم تجهيز السيارة بمراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع فرامل أوتوماتيكية ومساعد ركن السيارة.
من المؤكد أن Tank 500 لن يكون رخيصًا، نظرًا لأن الـ 300 الأصغر حجمًا تُباع بالفعل بسعر 250.000 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين. ثم مرة أخرى، لا ينطبق ذلك أيضًا على جبل إيفرست، الذي يتراوح سعره بين 263.888 رينجيت ماليزي و308.888 رينجيت ماليزي. من المتوقع أن يتم تسعير السيارة الصينية حول ملعب الطراز التايلاندي، الذي يُباع بالتجزئة من 2,049,000 باهت (RM266,100) إلى 2,269,000 باهت (RM294,700).
المعرض: GWM Tank 500 في BIMS 2023
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
