سيتم توفير خاصية التوصيل والشحن الشاملة لجميع المركبات الكهربائية بدءًا من عام 2025

يهدف اتحاد من أصحاب المصلحة إلى طرح بروتوكول عالمي للتوصيل والشحن للولايات المتحدة في عام 2025، مما يسمح لجميع السيارات الكهربائية بالشحن. ابدأ الشحن تلقائيًا في المحطات العامة بمجرد توصيله.

تم الإعلان عن هذه المبادرة يوم الأربعاء من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE)، والمكتب المشترك للطاقة والنقل التابع للحكومة الفيدرالية، واتحاد البنية التحتية للمفتاح العام للمركبات الكهربائية (EVPKI)، الذي يمثل شركات صناعة السيارات وشبكات الشحن ومصنعي الأجهزة، وغيرها من المصالح الخاصة.

قامت بعض شركات صناعة السيارات بطرح نظام التوصيل والشحن التدريجي، والذي غالبًا ما يتم تعبئته كجزء من أنظمة الشحن البيئية لعملاء كل علامة تجارية. ولكن هذا يترك مجموعة من المواقف التي يعمل فيها التوصيل والشحن مع بعض مجموعات المركبات والشاحن أو مجموعات المركبات والشبكة ولكن ليس غيرها. ويهدف هذا الجهد الجديد إلى تحويل الاعتماد بعيدا عن شركات صناعة السيارات الفردية أو اختلافات أجهزة أو برامج محددة وجعل التوصيل والشحن هو القاعدة.

وهذا يعني تطوير إطار مشترك يسمح بذلك جميع المركبات الكهربائية وأجهزة الشحن وشبكات الشحن للتواصل بسلاسةجاء ذلك في بيان صحفي صادر عن المكتب المشترك للطاقة والنقل، وهو تعاون بين وزارة الطاقة (DOE) ووزارة النقل (DOT). تم إنشاء المكتب بموجب قانون البنية التحتية لإدارة بايدن ليكون بمثابة نقطة الاتصال الرئيسية لخطة شبكة شحن السيارات الكهربائية الوطنية للإدارة.

نيسان أريا 2023 في محطة شحن EVgo

والمفتاح لذلك هو قائمة الشهادات الموثوقة (CTL) التي سيتم تطويرها من قبل أعضاء الاتحاد. سيكون في الأساس خلاصة وافية للمركبات والأجهزة ومنصات الدفع التي تلبي معايير معينة. الهدف هو السماح بالمصادقة السريعة عند توصيل السيارة بالشاحن، وذلك عن طريق التخليص المسبق للملتزمين بهذه المعايير. ويهدف الكونسورتيوم أيضًا إلى اتخاذ تدابير قوية للأمن السيبراني، وهو أمر تحقق فيه الحكومة الفيدرالية منذ عام 2022 على الأقل.

لم يتم تحديد جدول زمني للتنفيذ الكامل لهذا التطور في التوصيل والشحن، لكن المبادرة تأخذ شحن السيارات الكهربائية خطوة أخرى بعيدًا عن الأيام الخوالي السيئة التي تتطلب حسابات وبطاقات وسلاسل متعددة للوصول إلى جميع محطات الشحن العامة.