سيارة BMW iX 2026 تجسر تيار Neue Klasse EV

• أصبحت سيارة الكروس أوفر الكهربائية iX المحدثة أكثر كفاءة بنسبة 10٪
• سيكون لدى 2026 iX ثلاثة تسميات جديدة للنماذج
• قامت BMW بتحسين نظام التعليقز

إذا كنت تتابع السيارات الكهربائية، فيجب أن تبدو سيارة BMW Neue Klasse (noo-ay class-ay) مألوفة لك. على الرغم من أن “الفئة الجديدة” تبدو فرنسية كما تبدو ألمانية بالنسبة لهذه الناطقة باللغة الإنجليزية، إلا أن شركة BMW تستخدمها لتصنيف جيلها من السيارات الكهربائية التي يتم إطلاقها مع كروس iX3 في وقت لاحق من هذا العام، يليه تكرار لسيارة السيدان من الفئة 3. تخطو سيارة BMW iX 2026 المحدثة نصف خطوة نحو هذه الفئة الجديدة من السيارات الكهربائية.

تم إطلاق سيارة BMW الكهربائية في عام 2022، مع تحسينات كبيرة على مجموعات البطاريات وأنظمة الدفع والأجزاء الداخلية الأخرى، على الرغم من أن الكثير مما نعرفه لا يمكننا قوله حتى أواخر يناير للكشف عنه عالميًا.

في رحلة قصيرة بالسيارة خارج مصنع BMW في سبارتنبرغ بولاية ساوث كارولينا، ركبت سيارة iX الجديدة بمزيد من الراحة ويبدو أنها تتمتع بنطاق أكبر بين إعداداتها الرياضية الثابتة والراحة الناعمة. يبدو أن هناك تغييرات في تصميمها الخارجي الاستقطابي الذي نجح في سد النمط البيئي الملتوي لفتحة i3 المتوقفة مع بعض عناصر التصميم الأكثر جرأة إن لم تكن جريئة في سيارات الدفع الرباعي من BMW.

لقد كانت مغطاة بالتمويه وتم تغطية لوحة القيادة والألواح الداخلية بنوع السجادة الرقيقة التي تجدها في أرضية الشحن. اقتصرت انطباعاتنا على اختبار قيادة مدته 15 دقيقة، والعديد من التفاصيل الميكانيكية موجودة في نوع آخر من التمويه من BMW. إليك ما نعرفه وما تم تسريبه، وما يمكن أن نتوقعه من هذا التكرار لـ iX.

يعد Spartanburg أكبر مصنع لشركة BMW في العالم، وهو يصنع سيارة X3 وجميع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الأخرى التي تشحنها BMW إلى العالم، باستثناء iX. وسيستمر تصنيعه في مصنع دينجولفينج في بافاريا السفلى بألمانيا.

تصل سيارة 2026 iX في الربع الثاني من عام 2025 مع ثلاثة نماذج تم الإبلاغ عنها للاختيار من بينها، يمثل كل منها مستوى أداء مختلفًا، على طريقة BMW.

تحسينات على بطارية BMW iX ووحدة المحرك لعام 2026

ستحتوي جميع الطرازات الثلاثة على نظام دفع رباعي ثنائي المحرك، لكن الطراز الأساسي الجديد سيكون iX xDrive45، بدلاً من 40، وفقًا لما ذكرته Bimmerpost المسربة التي استشهدت بها العديد من منافذ السيارات. بناءً على قوائم وكالة حماية البيئة، ستكون نقطة الدخول إلى سيارة BMW iX 2025 هي xDrive40 التي لم يتم تقديمها في الولايات المتحدة بعد؛ تحتوي على بطارية بقدرة 71 كيلووات في الساعة (قابلة للاستخدام) ومدى أقصى يبلغ 219 ميلًا، وفقًا لوكالة حماية البيئة.

توقع حزمة أكبر ونطاق أكبر عند نقطة دخول 2026 iX xDrive45.

يشاع أن iX xDrive50 لهذا العام سيتحول إلى iX xDrive60 في عام 2026، وسيصبح M60 هذا العام هو M70 في عام 2026. ومن المتوقع أن تحتوي على حزمة بطارية أكبر من حزمة البطارية الحالية التي تبلغ 105.2 كيلووات في الساعة، ولكن من المحتمل أن تلتزم بالبطارية المنشورية. الخلايا بدلاً من التحول إلى خلايا أسطوانية أكثر كثافة في الطاقة والتي ستدعم الخلايا جيل Neue Klasse من السيارات الكهربائية. اعتبر هذا الجيل الخامس والنصف – وليس السادس – من بطارية BMW الكهربائية ونظام الدفع.

ستستخدم سيارات Neue Klasse بنية 800 فولت، لكن iX ستحتفظ بهندسة 400 فولت، وإن كان ذلك مع تحسينات في الكفاءة لزيادة أوقات الشحن. كم لا نعرف. على الشاحن السريع DC الذي يصل إلى 195 كيلو وات كحد أقصى، فإن 2025 بي ام دبليو اي اكس يمكن شحنه من 10-80% خلال 40 دقيقة.

ومع ذلك، مثل سيارات Neue Klasse، قد تستخدم سيارة BMW iX 2026 أنودات السيليكون بدلاً من الجرافيت في الخلايا، مما يؤدي إلى زيادة كثافة الطاقة وسرعات شحن أسرع. المزيد من الكثافة يعني المزيد من الطاقة المخزنة، لذلك يجب أن تترجم إلى نطاق أكبر، على الرغم من أن ذلك لم يتم تأكيده من قبل BMW ومن المحتمل ألا يتم اعتماده من قبل وكالة حماية البيئة حتى أوائل العام المقبل.

وتشمل التحسينات الأخرى لتعزيز النطاق محامل العجلات الجديدة “المُحسَّنة للاحتكاك”، وفقًا لشركة BMW، والمصابيح الأمامية الأكثر كفاءة والتي تستهلك طاقة أقل. تعمل تقنية العاكس الجديدة على زيادة طاقة طاقة المحرك لمزيد من الاندفاع، ويكون نقل الطاقة من البطارية إلى المحرك أكثر كثافة وكفاءة.

من المتوقع أن تتمتع سيارة BMW iX موديل 2026 بكفاءة أكبر بنسبة 10%

يتمتع طراز 2025 iX xDrive50 بنطاق تصنيف EPA يبلغ 309 ميلاً عندما يكون مزودًا بعجلات مقاس 20 بوصة. أشارت BMW إلى زيادة في الكفاءة بنسبة 10% للطراز الجديد، مما قد يعزز الأداء يصل مداه إلى 340 ميلاً لسيارة BMW xDrive60 موديل 2026، عندما تكون مجهزة بالعجلات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والملفوفة بإطارات مقاومة للدوران المنخفض.

يصل طول 2025 M60 إلى 285 ميلاً، في حين أن 2026 M70 يمكن أن يصل إلى مكان ما في نطاق 310 إلى 315 ميلاً، بناءً على حساباتي الأولية. من الصعب التكهن بـ xDrive45 لأن BMW لن تطلق حجم البطارية.

كيف تقود سيارة BMW iX 2026

لا نعرف ما إذا كان الطراز M70 سيتحسن عن الطراز 2025 M60 قوة 610 حصان، 749 رطل قدم من عزم الدوران الإخراج والتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية، أو إذا كان iX xDrive60 سيتحسن في 2025 محرك xDrive50 بقوة 516 حصان و564 رطل قدم وزمن التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة هو 4.4 ثانية.

في قيادتي القصيرة، كان لدى iX xDrive60 قدر كبير من الطاقة خارج الخط، وفتحت نقرات طفيفة من أصابع القدم دفعات من التسارع بسرعة. لقد كانت سريعة بما يكفي لرسم ابتسامة على وجهي، ولكنها لم تكن صارخة لدرجة إزعاج الركاب المطمئنين. لقد أدى الوضع الاقتصادي إلى تحسين استجابة الخانق بشكل متوقع. قيل لي إن الوضع الرياضي يقوم في الغالب بإلغاء تنشيط نظام التحكم في الثبات للسماح بنوع من الانجراف، لكن لم يكن لدي المساحة أو نقص الركاب لاختباره. يبقى الوضع B في ناقل الحركة لأقصى قدر من الكبح المتجدد الذي يجعل iX يقترب من التوقف بدون دواسة الفرامل. الفرامل تبقى كما هي.

كان طراز 2024 iX xDrive50 الذي اختبرته العام الماضي يتمتع بمعالجة متذبذبة ووزن مذهل، مما يجعله شيئًا غريبًا في سيارة BMW الكهربائية، لكن BMW عملت على تحسين ذلك عبر نطاق iX. لقد اختبرت التاسع xDrive60 مع نظام التعليق الزنبركي الفولاذي. أعادت BMW ضبط المخمدات الهيدروليكية لركوب أكثر هدوءًا أثناء الرحلة، وعلى امتداد الطريق السريع بالولاية الذي اختبرته بسرعة حوالي 70 ميلاً في الساعة، أوفت بهذا الوعد. وباستثناء ضجيج الإطارات المتوقع في السيارات الكهربائية، كان الجو هادئًا بشكل ملحوظ في المقصورة، حتى مع أن النموذج الأولي يبدو غير مكتمل.

كان الافتقار إلى الإحساس بالتوجيه في الوضع الرياضي أحد شكاوى المحرر لدينا بشأن 2023 بي ام دبليو اي اكس. كما تم إجراء تحسينات على التوجيه، مع شعور أكثر وضوحًا بين إعدادات الرياضة والراحة، وفقًا لـ BMW، لكن لم يكن لدي مساحة كافية لاختبار ذلك.

يجب أن يكون لدى M70، مثل M60 قبله، نظام تعليق هوائي ثنائي المحور مع مخمدات قابلة للتكيف. يبدو أن شبكة الفراشة الحديدية – وهي واحدة من أكثر الشبك المبهرجة على شبكة الكلى في هذا الجانب من سيارة السيدان الكهربائية i4 – تستمر، كما هو الحال مع الشبكة المزعومة ذاتية الشفاء التي تمحو الخدوش أو على الأقل تمزجها.

الجديد هذا العام هو باقة M Sport، بناء على طلب العملاء. قد لا تحتوي الحزمة الرياضية التجميلية في طراز 2025 xDrive50 على ما يكفي من M. فهي تأتي مع مساميك مكابح زرقاء، في حين تحصل حزمة M Sport Package Pro القياسية في M70 على ملاقط حمراء. ربما سيجعل المتصنعين M يرون اللون الأحمر.

في الداخل، تعني الحزمة مقاعد كهربائية M جديدة مع المزيد من الدعم الجانبي وقاعدة مقعد أطول بنحو بوصتين. يظل التنجيد الجلدي خيارًا مع حزمة M الرياضية، ولكنه يأتي مع عجلة قيادة مغلفة بالجلد، ودواسات M، وشارة M.

تشمل الميزات القياسية عبر المجموعة نظام تثبيت السرعة التكيفي حتى 85 ميلاً في الساعة، والإضاءة الترحيبية، والمقاعد الأمامية المُدفأة وعجلة القيادة المُدفأة، بالإضافة إلى نظام الصوت Harman Kardon.

تشمل الخيارات سقفًا زجاجيًا، وأبوابًا أوتوماتيكية تغلق بسلاسة، وأحدث نظام تشغيل iDrive من BMW مدمج في مجموعة أدوات رقمية وشاشة تعمل باللمس بحجم لم يتم الكشف عنه. تتضمن خيارات مساعدة السائق نظام قيادة محدود بدون استخدام اليدين مع تغيير تلقائي للمسار ونظام ركن السيارة عن بعد.

تضيف سيارة 2026 iX بعض الحداثة إلى هذه الفئة من سيارات BMW الكهربائية، ولكن ما هو المستقبل الذي ستحمله في مدرسة Neue Klasse؟ سنكتشف المزيد في أواخر شهر يناير.

دفعت شركة BMW ثمن تذكرة الطيران والإقامة لـGreen Car Reports لحضور نظرة عامة على علامتها التجارية.