تحتوي سيارة Wild Ruf الخارقة الجديدة على محرك بوكسر مسطح ثماني الأسطوانات بقوة 1000 حصان

انتقل روف، خبير تعديل بورشه، إلى مهرجان جودوود للسرعة ليعرض نموذجًا أوليًا جديدًا لسيارة خارقة مزودة بمحرك بوكسر مسطح بثمانية أسطوانات.

يُعرف البغل باسم B8، ويتم تشغيله بواسطة أ شاحن توربيني مزدوج 4.8 لتر كتلة متقابلة أفقيًا في الجزء الخلفي – نفس الشكل الذي استخدمته 911 دائمًا – ولكن مع أسطوانتين إضافيتين.

تدعي Ruf أنها تطور أكثر من 986 حصانًا و 737 رطلًا من عزم الدوران – أكثر بكثير من محرك CTR3 ذو الست أسطوانات الذي تعتمد عليه السيارة الجديدة.

يشير Ruf إلى النموذج الأولي داخليًا باسم Erprober (“المختبر”)، وهو ما يعكس حقيقة أنه “ليس نموذجًا إنتاجيًا بعد ولكنه بمثابة اختبار مخصص للتقنيات التي ستشكل نموذج Ruf المستقبلي”.

وقالت الشركة الألمانية إن جميع سياراتها تبدأ الحياة “قبل وقت طويل من أن يراها العالم”، لذا فمن المحتمل أن يكون العمل على سيارة مسطحة ذات ثمانية عجلات جاهزة للإنتاج متقدمًا بشكل جيد.

وأشار روف إلى أنه لم تقم هي ولا أي شركة أخرى بنشر مثل هذا المحرك “بهذا الشكل”، وقال إن ظهور النموذج الأولي في معرض جودوود كان بمثابة “فصل جديد في تاريخ السيارات”.

يقدم نموذج الاختبار نفسه القليل من الدلائل على نموذج الإنتاج النهائي، حيث أنه مطابق إلى حد كبير لـ CTR3 الذي يعتمد عليه ولكنه ممتد بمقدار 100 ملم لاستيعاب كتلة المحرك الأطول.

يرسل المحرك احتياطياته السخية إلى المحور الخلفي من خلال علبة تروس يدوية بست سرعات، لكن لم يقل روف ما إذا كان هذا التكوين سيستمر حتى السيارة النهائية.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى اللون المذهل لسيارة B8، والذي يتميز برسم مميز باللون الأصفر الزهري – وهو ظل مستوحى من أشهر طرازات Ruf، وهو CTR Yellowbird الذي يذبح Nurbürgring.

لقد جربت بورشه نفسها هذا الترتيب غير المعتاد للمحرك في الماضي، حيث ابتكرت مفهومًا لخليفة 918 سبايدر يسمى 904 (أدناه)، والذي كان سيستخدم محركًا مسطحًا سعة 5.0 لترًا ينتج حوالي 750 حصانًا و738 رطلًا للقدم.