حصلت Neta V على صفر نجوم في ASEAN NCAP – أول اختبار تصادم للمركبات الكهربائية، وأول نموذج يسجل صفرًا بموجب البروتوكول الحالي
حصلت Neta V على تصنيف سلامة صفر نجوم من برنامج تقييم السيارات الجديدة لدول جنوب شرق آسيا (ASEAN NCAP)، بعد أن كانت أول سيارة كهربائية يتم اختبارها في مركز الأعطال CRASE المؤقت (PC3) التابع لـ MIROS. إنها أيضًا أول سيارة ذات نجمة صفرية بموجب بروتوكول ASEAN NCAP الحالي 2021-2025.
تم تصنيع سيارة Neta V التي تم اختبارها في الصين لماليزيا وبروناي وإندونيسيا وتايلاند، وقد حققت مجموع نقاط إجمالي قدره 28.55 نقطة، مكونة من 7.89 نقطة لحماية الركاب البالغين (AOP)، و13.51 نقطة (خمس نقاط أفضل من AOP) لحماية الركاب الأطفال. (COP)، 7.14 نقطة لمساعد السلامة (SA) وصفر نقطة لسلامة سائق الدراجة النارية.
كما أن درجة الصفر هي نتيجة الاصطدام الأمامي، حيث يتلقى السائق “حماية ضعيفة على الرأس والرقبة والصدر وأسفل الساق اليمنى”. بالنسبة للصدمة الجانبية، حققت Neta V 6.31 من أصل ثماني نقاط، مع حصول الدمية على “حماية هامشية للصدر” فقط. نظرًا لنقص معدات تقنية حماية الرأس (HPT)، فقد سجل Neta V أيضًا صفرًا في HPT.
بالنسبة لحماية ركاب الأطفال (COP)، قال ASEAN NCAP إن Neta V “كان أداؤه جيدًا في كل من اختبارات الإزاحة الأمامية والصدمات الجانبية”، على الرغم من أن النتائج كانت سيئة بالنسبة لتركيب نظام تقييد الأطفال (CRS) والتقييمات القائمة على المركبات. يحتوي Neta V على نظام ISOFIX وحبل علوي، ولكن تركيب أكثر من نصف أنظمة CRS الموصى بها من ASEAN NCAP تسبب في مشاكل خطيرة تتعلق بالسلامة.
تحتوي سيارة Neta V على وسادتين هوائيتين فقط، وتذكير بحزام الأمان للسائق فقط، ونظام ABS والتحكم في الثبات. لا يوجد نظام ADAS على الإطلاق، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة أو التحذير من الاصطدام الأمامي. لا توجد أدوات شد مسبقة لحزام الأمان ومحددات للحمل أيضًا، مما يزيد من خطر ملامسة الركاب لعجلة القيادة أو الوسادة الهوائية في حالة الاصطدام.
على هذا النحو، يقول ASEAN NCAP أن اختبار الإزاحة الأمامية أظهر ضعف الحماية للركاب الأماميين، بسبب “بنية الجسم الضعيفة” و”نظام ضبط النفس المخترق”، مما “يعرض سلامة الركاب للخطر بشكل كبير”. ويلاحظ أيضًا إزاحة عجلة القيادة والعمود A.
طوال تاريخ ASEAN NCAP، لم يكن هناك الكثير من السيارات ذات النجمة الصفرية – يمكننا فقط أن نتذكر سيارات Renault Kwid، وKia Morning، وHyundai EON، وChery Transcab، وSuzuki Carry، وهذه إما لم يتم بيعها في ماليزيا أو كانت مركبات تجارية. .
لذا فإن Neta V – أرخص سيارة كهربائية في ماليزيا – من المحتمل جدًا أن تكون أول سيارة حاصلة على نجمة صفر من ASEAN NCAP يمكن للجمهور الماليزي شراؤها بالفعل، على الرغم من أنك تعرف ذلك الآن، فقد ترغب في العثور على طريقة أخرى لإنفاق 100000 رينجيت ماليزي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
