تعود هوندا بريلود كسيارة هجينة رياضية في عام 2025

• تعود هوندا بريلود كسيارة كوبيه هجينة في عام 2025
• من المحتمل ألا يكون لدى Prelude الجديد ناقل حركة يدوي
• من المتوقع أن تستخدم Prelude مجموعة نقل الحركة الخاصة بـ Civic Hybrid

ال هوندا بريلود كوبيه أعلنت شركة هوندا يوم الثلاثاء أنها ستعود إلى الولايات المتحدة كسيارة هجينة في أواخر العام المقبل.

كشفت شركة هوندا أ مقدمة مفهوم الهجين في معرض طوكيو للسيارات 2023، وأكدت لاحقًا إصدارًا إنتاجيًا لأوروبا مع البقاء حول خطط مماثلة للولايات المتحدة. لكن تجديد هوندا للعلامة التجارية الأمريكية على اسم Prelude في عام 2023 ألمح إلى أن الكوبيه الهجينة ستصل إلى هذا السوق أيضًا.

تم إطلاق بريلود في اليابان في نوفمبر من عام 1978، وكانت واحدة من أطول لوحات أسماء هوندا استمرارًا، حيث انتهى إنتاجها في عام 2002 بنموذج الجيل الخامس. في معظم ذلك الوقت، قامت بريلود بتغطية المكونات الميكانيكية من موديلات هوندا الأكثر شيوعًا بهيكل أكثر جاذبية، لكنها لم تحتوي أبدًا على مجموعة نقل حركة هجينة.

لا تزال شركة هوندا غامضة بشأن تفاصيل مجموعة نقل الحركة الهجينة، لكنها أشارت إلى أنها ستحتوي على محرك جديد وضع القيادة هوندا S Shift + الذي يعتمد على التحكم الخطي في النقل المستخدم في Civic Hybrid لتوفير تجربة قيادة أكثر جاذبية. يهدف التحكم الخطي في النقل إلى تكرار الشعور بنقل ناقل الحركة من خلال التروس في نظام هوندا الهجين ثنائي المحرك الذي لا يحتوي على ناقل الحركة.

من المرجح أن تكون التحولات المحاكاة بقدر ما تسير الأمور. على الرغم من الطابع الرياضي لمقدمات الماضي، فقد أشارت هوندا إلى الهجين لن يكون لها ناقل حركة يدوي. وهذا شيء قدمته هوندا في سيارتها الكوبيه الهجينة الأصلية، Insight، التي تم طرحها للبيع في الولايات المتحدة قبل 25 عامًا كأول سيارة هجينة للإنتاج من هوندا وتفوقت بفارق ضئيل على تويوتا بريوس في السوق.

تشكل السيارات الهجينة الآن جزءًا كبيرًا من مبيعات العديد من موديلات هوندا الأكثر شهرة. تدعي هوندا 50% من مبيعات أكورد وCR-V هي الآن هجينة، ويتوقع أن تكون 40% من مبيعات سيفيك هجينة أيضًا. انخرطت شركة صناعة السيارات أيضًا في عمليات إعادة اختراع هجينة للوحات الأسماء الشهيرة في شكل سيارة Acura NSX الأخيرة، لكن Prelude ستأخذ هذه الفكرة إلى سوق أكبر.