تقوم مرسيدس بتطوير محولات صغيرة للأسلاك المتوازية والبطاريات المختلطة

تضع شركة مرسيدس بنز أعينها على بطاريات الحالة الصلبة من خلال شراكتها مع شركة Factorial لخلايا البطاريات، لكن شركة صناعة السيارات تفكر بالفعل في خطوة أبعد من ذلك.

في المستقبل، تتصور مرسيدس مجموعات بطاريات مختلطة مع أنواع مختلفة من الخلايا، جميعها موصلة بالتوازي بدلاً من الترتيب التسلسلي الحالي. العامل التمكيني لذلك هو أ محول صغير جديد يتم تطوير شركة صناعة السيارات داخليًا لتحل محل أنظمة العاكس الكهربائية الحالية.

في ألمانيا، أظهر مهندسو مرسيدس نماذج العمل لتقارير السيارة الخضراء للمحولات الصغيرة القابلة للبرمجة. يبلغ طول المحولات حوالي قطعة من العلكة وضعف العرض. لقد بدت خفيفة ومغطاة بالبلاستيك الأسود، لكن المهندسين كانوا متأكدين من منعنا من لمس النماذج الأولية (المفترض أنها باهظة الثمن).

سلكي في أ ترتيب مواز بدلاً من الأسلاك المتسلسلة الموجودة اليوم، يمكن توصيل المحولات الصغيرة مباشرةً بأي عدد من أزواج الخلايا. يتيح ذلك للمهندسين برمجة والتحكم في أزواج الخلايا الفردية بشكل مستقل بغض النظر عن حالة الشحن. وقد أثبت المهندسون ذلك على طاولة العمل، حيث وضعوا خلايا الاختبار المختلطة تحت الحمل ثم قاموا بشكل مستقل بتشغيل وإيقاف أزواج معينة من الخلايا. توقفت الخلايا عن الاتصال بالإنترنت، ثم عادت إلى الاتصال بالإنترنت على الفور تقريبًا.

وقال المهندسون إن المحولات الصغيرة الجديدة تفتح إمكانية ذلك أنواع الخلايا المختلطةوالكيمياء، وأكثر لمختلف الحالات. يمكن للمحولات تمكين الحزمة من الحصول على خلايا LFP، وخلايا NMC، وخلايا الحالة الصلبة معًا، ويمكنها استدعاء أنواع مختلفة من الخلايا لظروف ومواقف مختلفة للعمل في نوافذ التشغيل المثالية الخاصة بها. يمكن أن يفتح ذلك بابًا جديدًا للمركبات عالية الأداء لقسم AMG التابع لشركة صناعة السيارات.

يمكن أن يُترجم النهج الجديد إلى معدلات شحن أسرع، ونطاق قيادة أطول، ومزيد من المرونة في تصميم العبوة، وفقًا لمهندسي مرسيدس.

قامت شركة Mercedes-Benz بدفع تكاليف السفر والإقامة لشركة Green Car Reports لتزويدك بهذه المعلومات.