تأخرت Ram Rev الكهربائية إلى النصف الأول من عام 2025

ستيلانتيس يتأخر بدء إنتاج شاحنة البيك أب الكهربائية Ram 1500 REV حتى النصف الأول من عام 2025، حسبما أفادت رويترز.

وقال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، في مكالمة إعلامية مع رويترز ووسائل إعلام أخرى، إنه كان من المقرر في الأصل أن يبدأ الإنتاج قبل نهاية هذا العام، مما يجعل REV نموذجًا لعام 2025، ولكن تم تأجيله لضمان الجودة.

“نحن نواجه فقط أ كمية كبيرة جدا من عبء العملوقال تافاريس.

تم عرض Ram 1500 REV لأول مرة في عام 2023، وتهدف إلى التفوق على Ford F-150 Lightning، وChevrolet Silverado EV، وRivian R1T، وTesla Cybertruck مع ما يصل إلى 500 ميل من المدىبفضل حزمة بطارية بقوة 229 كيلووات في الساعة. ستكون الحزمة التي تبلغ سعتها 168 كيلووات في الساعة قياسية، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 350 ميلًا وفقًا لتقديرات رام. وقال رام إن الشحن السريع بقدرة 350 كيلو واط يمكن أن يستعيد نطاقًا يصل إلى 110 أميال في حوالي 10 دقائق.

وأكدت رام أيضًا وجود مجموعة نقل الحركة ذات الدفع الرباعي بمحرك مزدوج تنتج 654 حصانًا و620 رطلًا من عزم الدوران. لقد وعدت بوقت 0-60 ميل في الساعة يبلغ 4.4. ثواني، أ قدرة سحب 14.000 رطلوسعة حمولة 2700 رطل.

2025 رام 1500 REV في معرض نيويورك للسيارات 2023

تقوم Stellantis أيضًا بإعداد نطاق ممتد رام 1500 رام تشارجر يلتقط. ويستخدم هذا حزمة بطارية بقوة 92 كيلووات في الساعة، والتي قال رام إنها ستوفر نطاقًا يصل إلى 145 ميلًا بمفرده، بينما يوفر محرك V-6 مسافة 545 ميلًا أخرى عن طريق تشغيله كمولد. ومن المقرر أيضًا أن تصل هذه الشاحنة كموديل 2025، لكن رام لم تؤكد التوقيت الدقيق.

تعتمد شاحنات رام 1500 الكهربائية على منصة الإطار STLA، والتي قدمت شركة صناعة السيارات هذا الأسبوع مزيدًا من التفاصيل عنها. إنها الأكبر من بين أربع منصات متعددة الطاقة تم الإعلان عنها لأول مرة في عام 2021، وهي مصممة لدعم محركات البطاريات الكهربائية، والهجينة، والهجينة، وخلايا الوقود الهيدروجينية، ومحركات الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى شاحنات رام، سيتم استخدام إطار STLA للمركبات التجارية وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم مثل الإصدارات التالية من جيب واجونير وجراند واجونير – والتي ستحصل أيضًا على محركات ممتدة المدى.