انخفاض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة 50% بحلول عام 2026

انخفضت أسعار بطاريات السيارات الكهربائية، ومن الممكن أن تنخفض بشكل أكثر حدة خلال العامين المقبلين، وفقًا لتقرير جديد صادر عن بنك جولدمان ساكس.

وعلى مستوى العبوات، انخفض متوسط ​​أسعار البطاريات العالمية من 153 دولارًا لكل كيلووات ساعة في عام 2022 إلى 149 دولارًا في عام 2023، وفقًا للتقرير، الذي يتوقع استمرار انخفاضها إلى 80 دولارًا لكل كيلووات ساعة بحلول عام 2026. وهذا أقل بنسبة 50% تقريبًا من عام 2023، ويتجاوز النقطة التي تحققها السيارات الكهربائية تكافؤ الأسعار مع سيارات البنزين، حسب تقديرات المحللين.

يعزو المحللون الانخفاض المستمر في أسعار البطاريات إلى عاملين رئيسيين. الأول هو التقدم التكنولوجي، على وجه التحديد خلايا أكبر وتقنية الخلية إلى الحزمة مما يؤدي إلى خفض عدد وحدات البطارية أو إزالتها تمامًا. ويعتقد المحللون أن هذا لا يمكن أن يساعد في خفض التكاليف فحسب، بل يحقق كثافة طاقة أعلى بنسبة تصل إلى 30%، مما يمكن أن يحافظ على حجم حزمة البطارية تحت السيطرة. تحركت شركة تيسلا لإنتاج خلاياها الكبيرة ذات 4680 خلية، لكنها واجهت مشكلة في إبقاء تكاليف تصنيع تلك الخلايا منخفضة.

والعامل الآخر هو التراجع في أسعار المواد الخام مثل الليثيوم والكوبالت. ساهم ارتفاع أسعار المواد الخام في ارتفاع تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية في عام 2022، لكن هذا الانخفاض آخذ في الانخفاض وسيستمر في الانخفاض حتى عام 2030 على الأقل، وهو ما يمثل حوالي 40٪ من التخفيضات المتوقعة في تكلفة البطاريات، وفقًا لبنك جولدمان ساكس.

مقارنة 4680 مقابل 2170 – باناسونيك

يأتي ذلك بعد تقرير آخر من Goldman Sachs في وقت سابق من هذا العام توقع انخفاضًا بنسبة 40٪ في تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية بين عامي 2023 و2025، وهو ما قال المحللون إنه يمكن أن يعزز المبيعات، مما قد يسمح للمركبات الكهربائية بالاستيلاء على 50٪ من السوق الأمريكية بحلول عام 2030.

على الرغم من مشاكل سلسلة التوريد المرتبطة بالوباء، انخفضت أسعار بطاريات السيارات الكهربائية بشكل مطرد منذ أن بدأ عصر السيارات الكهربائية الحديثة مع وصول سيارة تيسلا رودستر قبل حوالي 15 عامًا. وانخفضت الأسعار بنسبة 90% منذ ذلك الوقت، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية.