2025 لكزس LX الرائدة تحصل على خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة
- تقوم لكزس بتوسيع تشكيلة LX لعام 2025 بسيارة هجينة
- من غير المرجح أن يكون للنظام الهجين تأثير ملموس على الاقتصاد في استهلاك الوقود
- تصل لكزس LX 700h الهجينة في بداية عام 2025
قدمت لكزس محركات هجينة في سيارتها السيدان LS الرائدة وكوبيه LC الرائدة لبعض الوقت، وهي الآن تضيف واحدة إلى نظيرتها من سيارات الدفع الرباعي في تلك الطرازات.
لكزس LX 700h موديل 2025 النسخة الهجينة الأولى من سيارات الدفع الرباعي الرائدة من علامة تويوتا الفاخرة. إنها مدعومة بمحرك V6 سعة 3.4 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، مع محرك كهربائي يجلس بينهما نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 10 سرعات المستخدم في موديلات LX غير الهجينة. يحتفظ طراز LX الهجين أيضًا بنظام الدفع الرباعي الذي يركز على الطرق الوعرة، والذي يتضمن علبة نقل بسرعتين.
وهذا ترتيب مشابه لشاحنة البيك أب تويوتا تندرا كاملة الحجم وتويوتا سيكويا ذات الدفع الرباعي، والتي تشترك في منصة الجسم على الإطار GA-F في LX. لكن سيارة لكزس SUV تحصل على تعزيز بقوة 20 حصانًا 457 حصان بفضل شرب الوقود الممتاز. عزم الدوران هو نفسه في جميع المركبات الثلاث، عند 583 رطل قدم. مثل موديلات تويوتا ميلا في الغالون لم يكن أولوية.
2025 لكزس LX 700h
ستستمر لكزس في تقديم سيارة LX 600 غير الهجينة، مع محرك V6 مستقل بشاحن توربيني سعة 3.4 لتر ينتج 409 حصانًا و479 رطلًا من عزم الدوران، لعام 2025. ولا تتوقع شركة صناعة السيارات اختلافًا كبيرًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود بين الخياران، تقدير 20 ميلا في الغالون مجتمعة لـ LX 700h و 19 ميلا في الغالون مجتمعة لـ LX 600. تسرد لكزس أيضًا قدرة سحب قصوى تبلغ 8000 رطل لكلا الخيارين.
تجدر الإشارة إلى أن لكزس اختارت الاحتفاظ بمحرك تشغيل تقليدي ومولد كهربائي بدلاً من الاعتماد على المحرك الكهربائي وحزمة البطارية للنظام الهجين لتوفير الطاقة، كما هو الحال في طرازاتها الهجينة الأخرى. وقالت لكزس إن هذا تم لتوفير نسخة احتياطية في حالة فشل النظام الهجين، وهو ما لن يكون مثاليًا في المناطق النائية التي تم تصميم LX للوصول إليها.
تشمل التغييرات الأخرى للنموذج الهجين تعزيزات الهيكل التي تدعي لكزس أنها تعمل على تحسين الصلابة الشاملة والشعور بالتوجيه. تم تعزيز حوامل المحرك ودعم الرادياتير، كما أدى تركيب عضو متقاطع جديد وإطار احتياطي إلى إفساح المجال لحزمة البطارية المثبتة في الخلف. كما تم نقل البطارية 12 فولت إلى الجزء الخلفي من السيارة من موقعها السابق في حجرة المحرك، في حين تم تزويدها ولوحة العدادات بدعم مخصص.
2025 لكزس LX 700h
يمكن أيضًا الحصول على نماذج هجينة في الطرازات الجديدة2025 درجة أوفيرتريل. يضيف ذلك تروس تفاضلية أمامية وخلفية يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وعجلات مقاس 18 بوصة مع إطارات مقاس 33 بوصة لجميع التضاريس، ولوحة انزلاقية أمامية، وبعض ميزات التصميم الخاصة بالطراز مثل اللمسات الخارجية باللون الأسود اللامع، ولون طلاء Moon Desert المتوفر، و موضوع داخلي يسمى Monolith.
ومن المقرر أن يتم طرح سيارة لكزس LX 700h موديل 2025 للبيع في بداية عام 2025، مع توفر الأسعار بالقرب من تاريخ البيع. إنه يجعل لكزس أقرب إلى تقديم نسخة هجينة من كل مركبة في تشكيلة الولايات المتحدة، وهو ما سيكون مفيدًا إذا التزمت تويوتا بإنهاء مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز النقي في الولايات المتحدة – وهو أمر قال كبير العلماء جيل برات مؤخرًا إنه يناقشه حاليًا.
