قيادة سيارة مرسيدس AMG C 63 SE موديل 2024
فاز البريطاني توم ستولتمان بنسخة 2024 من مسابقة أقوى رجل في العالم في مايو. لقد فعل أشياء مثل رمي سلسلة من البراميل ذات الثقل الثقيل فوق شريط يبلغ ارتفاعه 25.5 قدمًا أسرع من أي شخص آخر، وحمل زوجًا من الحجارة (أحدهما 249 رطلاً، والآخر 300 رطل، لإبقاء الرياضي غير متوازن) أبعد من أي شخص آخر.
ما هو الشعور الذي يشعر به توم ستولتمان عند رفع فنجان من القهوة؟
هذه هي الأفكار التي تدور في رأسك أثناء قيامك بجولة سريعة إلى متجر الأجهزة في سيارة السيدان Mercedes-AMG C 63 SE Performance موديل 2024.
أفترض أن أقوى رجل في العالم يرفع فناجين القهوة إلى شفتيه. ويمكن لهذه السيارة السيدان التي تبلغ قوتها 671 حصانًا، والمجهزة بما تسميه مرسيدس أقوى محرك 4 أسطوانات في التاريخ، أن تحملك إلى صندوق من مثبتات الحوائط الجافة.
الأقوياء بشكل لا يمكن تصوره تقريبًا يقومون بأشياء عادية. إذا كانت AMG هي أي دليل، فهي تبدو إلى حد كبير كما يشعر بها بقيتنا في معظم الأوقات. ولكن مع إمكانية القيام دائمًا بشيء سخيف.
قضيت أسبوعًا في اختبار AMG C 63 SE Performance ووجدت أنه من السهل التعايش معها. ولكن مع الوخز السري فقط تحت السطح. كان جهاز الاختبار الخاص بي يحمل مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 95,090 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم التوصيل البالغة 1,150 دولارًا أمريكيًا. يغطي هذا الإجمالي مبلغ 83.900 دولارًا أمريكيًا لمشروع تجديد نظم الإدارة والخيارات، بما في ذلك الزجاج الصوتي واللمسات السوداء في حزمة AMG Night Package وحزمة مساعدة السائق غير الضرورية إلى حد كبير. ثق بي، سوف ترغب في القيادة دون مساعدة.
يومًا بعد يوم، إنها سيارة صغيرة الحجم وجميلة
تعتمد سيارة AMG C 63 SE على سيارة مرسيدس بنز الفئة C. يعجب المراجعون لدينا بهذه المجموعة الرائعة من التقنيات وركوبها المرن. لكنها مدمجة. لن ترغب في مطالبة البالغين بالركوب في الخلف لفترات طويلة في كثير من الأحيان.
وهذا ينطبق أيضًا على الإصدار عالي القوة بشكل فاحش. تتميز مقاعد AMG الرياضية بأنها مريحة وتوفر التدفئة والتهوية، ولكنها لا تتمتع بوظائف التدليك التي تتميز بها سيارات مرسيدس الأقل توجهاً نحو الأداء.
قد تكون أفضل ميزاتها الداخلية هي الإصدار الأحدث من واجهة تجربة مستخدم مرسيدس-بنز (MBUX).
يتم تشغيله من خلال شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 11.9 بوصة مع أيقونات وعناصر تحكم بديهية إلى حد ما. ولكنه أفضل من العديد من الأنظمة المماثلة في التعامل مع الأوامر الصوتية. عندما تدخل، يرحب بك بالاسم (السيارة المرسيدس التي يقرضها الصحفيون تقول: “صباح الخير، سائق الاختبار”، ولكن يمكنك تعليمها اسمك).
ثم يستمع إلى أمر “Hey, Mercedes” ويمكنه إجراء تعديلات مثل تغيرات درجة الحرارة وتحديد وجهات التنقل من خلال صوتك وحده. عندما تفتح الباب للمغادرة، سيخبرك بأدب ما إذا كنت قد تركت هاتفك في درج الشحن.
أنا لا أحب مظهر ألياف الكربون مثل مصممي AMG. إنه في كل مكان في المقصورة. ولكنه يمنح C 63 لمعانًا عالي التقنية ويكمل شاشات اللمس والإضاءة المحيطة بشكل جيد.
احتفظ بها في وضع الراحة واستخدم الدواسة بحذر شديد، ولن تعرف أبدًا أنك لا تتنقل في سيارة فاخرة مدمجة لطيفة.
يبدو أكثر عدوانية قليلاً
من الخارج، يقوم بدور كلارك كينت الأقل إقناعًا. تتيح فتحة التهوية الواسعة الموجودة في غطاء المحرك أن المحرك الموجود أسفله يمكن أن يمتص الكثير من الهواء. تضفي فتحات التهوية الوظيفية الموجودة على الرفارف الأمامية مظهرًا يشبه سمكة القرش.
تبدو الواجهة الأمامية الفريدة لـ AMG واسعة ومنخفضة ومتوسطة. ويكشف المنظر الخلفي عن ناشر هواء بين أربع فتحات شبه منحرفة.
لكن المحرك هو أحد عجائب الدنيا الجديدة
اقلب القرص الموجود على الجانب الأيمن السفلي من عجلة القيادة إلى وضع Sport+، وسيختفي الراكب الهادئ. المحرك يزمجر ويستقر. يلتقط السيد ستولتمان أحجاره ويبدأ بالمضي قدمًا.
يعد هذا المحرك أعجوبة تكنولوجية، وهو ما يكفي ليتطلب بعض التوضيح.
قلبها عبارة عن محرك توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات يشبه من الناحية الفنية تلك الموجودة في سيارات الفئة C الأخرى. لكن هذا الشاحن مزود بشاحن توربيني كهربائي مصمم للتخزين قبل أن تصل إليه غازات العادم، لذا فإن تأخر التوربو يكاد يكون غير ملحوظ. يضيف مولد التشغيل الذي يعمل بالحزام القليل من القدرة الحصانية أيضًا.
إنه مكون إضافي هجين (نوعًا ما)
ثم هناك المحركات الكهربائية. أوه، لم أذكر أن هذا كان عبارة عن سيارة هجينة (PHEV)، أليس كذلك؟
يساهم المحرك الكهربائي الموجود على المحور الخلفي بما يصل إلى 201 حصان. ثانية على المحور الأمامي تساهم في القفز السريع عن الخط.
يمكن لمعظم السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) السفر لمسافة محترمة باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها. هذا لا يمكن – لم تنشر مرسيدس حتى رقمًا للنطاق الكهربائي بالكامل في الاختبارات الأمريكية. ومع ذلك، يعد الحفاظ على بطاريته مشحونة أمرًا ضروريًا للحصول على الأداء الكامل. سيؤدي التوصيل بمنفذ حائط عادي طوال الليل إلى القيام بذلك.
بشكل فريد، يمكن لهذا الشاحن التوربيني الكهربائي شحن البطارية أثناء القيادة. إنها ليست قوية بما يكفي لشحنك بنسبة 100%، ولكنها تزيد من المدة التي يمكنك فيها استخدام كل هذه الطاقة. ستسمع أحيانًا أنينها يستمر لفترة طويلة بعد رفع دواسة الوقود، الأمر الذي يتطلب بعض الوقت للتعود عليه.
تلك القوة في المجموع؟ قوتها 671 حصان. يتمتع هذا المحرك ذو الأربع أسطوانات بتصنيف قوة مماثل لمحرك V8 فائق الشحن. لا نعرف الآثار المترتبة على الموثوقية على المدى الطويل لذلك. نحن نفترض أن أي شخص ينفق ما يقرب من 100000 دولار على سيارة صغيرة الحجم سوف يتولى صيانتها بانتظام.
ستحتاج إلى مضمار سباق لإتقانه حقًا
أرضيها وتقول مرسيدس إن C 63 SE تقفز إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية. وقد وجدت بعض المجلات، في الاختبارات الآلية، أنه أسرع. أعترف أنني لا أستطيع أن أشعر بالفرق بين 2.9 و 3.3 ثانية عندما أضحك بصوت عالٍ على الاندفاع.
نظام التعليق القياسي AMG Ride Control مع نظام التخميد المتكيف يبقي السيارة مستوية في المنعطفات. إن نظام التوجيه القياسي للمحور الخلفي يجعلها تشعر بالمرونة مثل الكوبيه الرياضية، حتى مع المقاعد الخلفية.
كل شيء، بصراحة، أكثر قدرة مما يحتاجه أي شخص في معظم الأوقات. ستحتاج إلى الوصول إلى مسار السباق بشكل منتظم لتحقيق أقصى استفادة منه.
أقوى رجل في العالم في الراحة
وبطبيعة الحال، فإن أي شخص ينفق أكثر من 90 ألف دولار على سيارة صغيرة يدرك ذلك. ومع ذلك، هناك نوع معين فقط من المشترين يهتم بهذا، مثل عدد قليل من الأشخاص الذين يتدربون على تكديس الحجارة التي يزيد وزنها عن 300 رطل بشكل أسرع من أي شخص آخر.
إذا كنت توم ستولتمان، أفترض أنك تخرج لتناول العشاء بين الحين والآخر مثل أي شخص آخر. عليك فقط أن تكون حريصًا على عدم كسر الطبق بالضغط عند تقطيع شريحة اللحم.
وبالمثل، سيختار بعض الأشخاص الجلوس في حركة المرور في سيارة سيدان بحجم هوندا سيفيك بقوة 41 حصانًا أكثر من سيارة لامبورجيني هوراكان. إنه ليس مناسبًا لمعظمنا، لكنني سعيد بوجوده وأعجب بالتفاني الذي يقف وراءه.
