يمكن للمركبات الكهربائية المكسيكية أن تنافس الهند والصين، وتواجه قواعد ترامب التجارية
- وتهدف المكسيك إلى تطوير سلسلة تصنيع وتوريد السيارات الكهربائية الخاصة بها
- وفي الوقت الحاضر، تقوم مصانع شركات صناعة السيارات العالمية في المكسيك بتجميع المركبات الكهربائية وغيرها من المركبات للولايات المتحدة
- يمكن أن تكون هذه الدفعة بمثابة خطوة استباقية مقابل سياسة ترامب الجمركية
المكسيك تطور أ سيارة كهربائية صغيرة لمنافسة الواردات الرخيصة من الصين والهند.
وفي خطابها الافتتاحي في الأول من أكتوبر، قالت الرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم إن النماذج الأولية للسيارة الكهربائية قد تم بناؤها بالفعل، وفقًا لتقارير بلومبرج. ويهدف المشروع الذي يطلق عليه اسم أولينيا إلى تطوير سلاسل التوريد المحلية للمكونات المتعلقة بالمركبة الكهربائية.
وقال شينباوم لبلومبرج ووسائل إعلام أخرى في مؤتمر صحفي: “سنقوم بإنشاء سلاسل توريد بحيث يتم تصنيع كل ما هو موجود في السيارة الكهربائية في البلاد ونستورد أقل قدر ممكن”.
BYD Dolphin EV – المواصفات الأوروبية
وأشار التقرير إلى أن شينباوم لم يذكر شركات محددة ستشارك في المشروع، لكنه قال إن هناك بالفعل العديد من مكونات التصنيع في المكسيك مثل المحركات الكهربائية، وأن “الفكرة هي جمعهم مع باحثين مكسيكيين حتى يتمكنوا من ذلك”. يمكنه تجميع هذه السيارة الكهربائية.”
من المرجح أن تتنافس السيارة الكهربائية المكسيكية بالكامل مع الواردات الهندية، التي يتم استخدامها كسيارات أجرة في أجزاء من جنوب المكسيك، بالإضافة إلى الواردات الصينية منخفضة التكلفة من شركات صناعة السيارات مثل BYDوأشارت بلومبرج إلى أن الشركة تتطلع إلى زيادة المبيعات في المكسيك حتى مع تعهد كبار المسؤولين بالحد من الواردات الآسيوية.
وفي الوقت الحالي، تقوم المكسيك بالبناء مئات الآلاف من المركبات المتجهة إلى الولايات المتحدة سنويًا، لكنها تشتري القليل منها، وخاصة السيارات الكهربائية. استثمرت جنرال موتورز بشكل كبير في مصنعها في المكسيك كمركز لتجميع السيارات الكهربائية، وتقوم شركة BMW بتوسيع مصنعها في المكسيك لتصنيع السيارات الكهربائية بدءًا من عام 2027. كان تسلا يفكر في المكسيك ولكن يبدو الآن أنه قد تجاهلها.
مصنع مجموعة BMW في سان لويس بوتوسي في المكسيك
من غير الواضح ما إذا كانت السيارة الكهربائية الصغيرة المصممة للتنافس ضد أرخص الموديلات الهندية والصينية ستكون منتجًا قابلاً للتطبيق في الولايات المتحدة، ولكن إذا تم بيعها هنا فقد تواجه تعريفات باهظة بشكل لا يصدق اعتمادًا على نتيجة الانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2024.
وقد وعد دونالد ترامب بفرض تعريفة بنسبة 100% على المركبات المصنوعة في المكسيك والمرسلة إلى الولايات المتحدة، سواء كانت سيارات كهربائية أم لا. وتشير سياسة ترامب أيضًا إلى حل ما كان يُعرف سابقًا باسم نافتا. هل تحركات المكسيك استباقية؟ ورغم أن رئيس المكسيك الجديد لم يذكر ذلك على وجه التحديد، فمن الصعب أن نتصور عدم حدوث ذلك.
