سكودا تؤجل عقار أوكتافيا EV الجديد مع انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا؛ نماذج ICE ستستمر حتى عام 2030
كان من المقرر في البداية الكشف عن نموذج جديد للسيارات الكهربائية من سكودا خلال العامين المقبلين، ولكن تم تأجيل ذلك حتى أواخر عام 2027 أو 2028، أوتوكار وقد ذكرت.
كان من المقرر أن يكون نموذج العقارات الكهربائية جزءًا من ستة سيارات كهربائية من المقرر الكشف عنها خلال فترة العامين، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Elroq من الفئة C التي ظهرت لأول مرة هذا الأسبوع، وEpiq، وهو مفهوم Vision 7S الذي تم إنتاجه، وEnyaq وEnyaq Coupé. شد الوجه كروس.
يقال إن هذا الطراز العقاري الذي هو في طور الإعداد يحمل اسم أوكتافيا، والذي هو حاليًا في جيله الرابع للنموذج الذي يتكون من طرازات نوتشباك وستايت.
“مع تباطؤ التحول إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، فإننا نعيد النظر في ذلك [timeline]. نحن نتحقق من تسلسل تلك السيارات. الإيقاع الآن [is] Enyaq Coupé، وElroq، والسيارة التالية هي Epiq، والسيارة التالية في الخط ستكون سيارة الدفع الرباعي، [and] 7S [concept]. وقال كلاوس زيلمر، الرئيس التنفيذي لشركة سكودا: “بعد ذلك – قد يكون عام 2027 أو 2028 – نهدف إلى ملكية أوكتافيا”. أوتوكار.
وقال زيلمر إن الطرازات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي مثل فابيا وكاميك وسكالا كان من المقرر في البداية إيقافها بحلول عام 2027، ولكن تم الاحتفاظ بهذه النماذج حتى نهاية العقد حيث تشهد مبيعات السيارات الكهربائية تراجعًا.
في الشهر الماضي، دعا اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي (ACEA) إلى مراجعة أهداف الاتحاد الأوروبي الخاصة بالانبعاثات للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق، حيث استمرت مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية في المنطقة في الانخفاض اعتبارًا من سبتمبر.
وانخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 18.3% في أغسطس 2024 وانخفضت تسجيلات السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEVs) بنسبة 43.9% إلى 92627 وحدة، بانخفاض من 165204 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي وفقًا لـ ACEA. وفي الوقت نفسه، انخفضت الحصة السوقية التي تمتلكها السيارات الكهربائية بالبطارية في المنطقة بنسبة 21٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق، وفقًا للجمعية.
قال مارتن جان، رئيس التسويق في سكودا، إن سكودا تضحي بأرباحها على سيارة Elroq EV SUV الجديدة لضمان سعرها التنافسي. أوتوكار، حتى تتمكن من جذب مبيعات قوية وبالتالي مساعدة سكودا على تحقيق أهدافها المتعلقة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 2025.
وقال جان: “أعترف أن هذه ليست السيارة الأكثر ربحية في مجموعتنا، وعلينا فقط أن نعمل على التكاليف، وخاصة تكاليف البطارية، لجعل السيارات الكهربائية أكثر ربحية في المستقبل”.
وأضاف زيلمر أن الافتقار إلى التنوع في أنماط هياكل السيارات الكهربائية يمثل أيضًا عائقًا أمام نمو مبيعات السيارات الكهربائية. “يشتري الناس دائمًا السيارات لسبب غير محتمل أنهم في حاجة إليها. لذلك يشترون كومبي [estate] لأنهم كانوا في وقت ما… كان عليهم وضع هذا الصندوق الضخم من خزانة الملابس في السيارة، لذا فهم الآن بحاجة إلى مجموعة كومبي مرة أخرى”.
وقال زيلمر أيضًا إن نطاق القلق هو “عاطفي تمامًا” وليس عقلانيًا. وقال الرئيس التنفيذي لشركة سكودا: “إنها تغير العادات، لكن لا يزال الناس يجدون صعوبة في تغيير سلوكهم تجاه السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية، لذا نحتاج إلى منح الناس الوقت ليكونوا مستعدين لذلك، ولهذا السبب نقدم البدائل”.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
