تتعاون شركة Caterham مع Yamaha في مشروع توليد القوة الكهربائية Project V – 272 حصانًا، ومن المقرر أن يكتمل بحلول منتصف عام 2025
بعد مرور عام على الكشف عنه، أصبح لدى Caterham Project V الآن مورد لمجموعة نقل الحركة وهو Yamaha. وستقدم الشركة اليابانية “أحدث محور إلكتروني متطور” للسيارة الرياضية الكهربائية خفيفة الوزن، والتي من المتوقع أن تكتمل بحلول منتصف عام 2025.
تنضم Yamaha إلى برنامج تطوير يركز على اليابان لمشروع Project V، وهو أمر ليس مفاجئًا نظرًا لأن شركة Caterham مملوكة الآن لشركة VT Holdings، وهي شركة يابانية كبرى لتجارة السيارات. يتم تطوير السيارة من قبل شركة طوكيو للأبحاث والتطوير، وهي شركة هندسية متخصصة أنتجت نماذج أولية ومركبات إنتاجية كبيرة بتكليف من مصنعي المعدات الأصلية.
وقال كاترهام إن المشروع V لن يحصل فقط على مجموعة نقل الحركة الكهربائية المدمجة وخفيفة الوزن من ياماها، بل سيحصل أيضًا على “التكنولوجيا والخبرة في التحكم في حركة السيارة”. لم يتم إصدار أي تفاصيل فنية حتى الآن، ولكن للعلم، كان من المتوقع أن تستخدم السيارة الاختبارية العام الماضي محركًا خلفيًا بقوة 272 حصانًا (200 كيلوواط) ويبلغ وزنها الإجمالي 1190 كجم (أكثر من ضعف وزن السيارة الرياضية السبعة الشهيرة للشركة في عام 2013). سوبر سيفين 1600 ستار).
وبالمناسبة، فإن رقم القوة هذا مطابق لكل من المحركات الكهربائية الأربعة التي توفرها ياماها لسيارة Subaru STI E-RA، وهي دراسة لرياضة السيارات في المستقبل القريب تهدف إلى تحديد وقت دورة قدره 6 دقائق و40 ثانية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف. توفر هذه المحركات الأربعة نظام دفع رباعي وقوة إجمالية للنظام تبلغ 1088 حصانًا (800 كيلوواط)، وتستمد الطاقة من بطارية تبلغ طاقتها 60 كيلوواط في الساعة.
أما بالنسبة لمشروع Project V، فمن المتوقع أن يتم تزويد تلك السيارة ببطارية بقدرة 55 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 400 كيلومتر في دورة WLTP. ستستخدم أيضًا بنية من ألياف الكربون والألمنيوم لتوفير الوزن وتتميز بتصميم جديد للمقعد 2 + 1 لزيادة مساحة المقعد الخلفي كبديل للمقعد التقليدي 2 + 2.
ياماها نفسها ليست غريبة على تطوير السيارات الرياضية، حيث دخلت في شراكة مع تويوتا في كل من 2000GT ولكزس LFA. حتى أنها عرضت بعض المفاهيم الرياضية الخاصة بها، وآخرها هو مفهوم Sports Ride الذي تم عرضه في معرض طوكيو للسيارات عام 2015 (المعروف الآن باسم معرض التنقل الياباني). تلك السيارة، وهي سيارة صغيرة ذات مقعدين مبنية على عملية إنتاج iStream لأسطورة تصميم الفورمولا 1 جوردون موراي، كان من المتوقع أن يتم تشغيلها بواسطة محرك الشركة رباعي الأسطوانات سعة 998 سم مكعب من دراجتها الفائقة YZR-R1.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
