الكشف رسميًا عن سيارة السباق Proton S70 R3 قبل دخولها في سباق Sepang 1000KM لعام 2024 يومي 22 و24 نوفمبر

كشفت شركة بروتون رسميًا عن سيارة S70 R3 التي ستتنافس في سباق التحمل Sepang 1000KM (S1K) المقرر عقده في الفترة من 22 إلى 24 نوفمبر. يأتي ذلك بعد أن قامت شركة صناعة السيارات بالتشويق لأول مرة لسيارة السباق في شهر مايو، والذي أعقبه مقطع فيديو تطويري تمت مشاركته على قنوات التواصل الاجتماعي الخاصة بها في وقت سابق من هذا الشهر.

في الصورة هنا قبل أن يتم تطبيق كسوة السباق الخاصة بها، ستسعى سيارة S70 R3 إلى إضافة رقم قياسي لبروتون في فوز الشركة المصنعة في هذا الحدث، والذي يبلغ حاليًا ستة. كفريق، حقق فريق Proton R3 خمسة انتصارات، بما في ذلك في أعوام 2012 و2014 و2017 و2018 و2019.

تنضم سيارة S70 R3 إلى سلسلة طويلة من طرازات بروتون التي تم تطويرها لرياضة السيارات، بما في ذلك تلك التي سبقت تشكيل قسم R3 في عام 2003. وتشمل هذه الطرازات الأصلية Saga وWira وSatria وWaja وSatria Neo وPreve وSuprima S وIriz بالإضافة إلى الإصدار الحالي من الملحمة.

على الرغم من أن الشركة لم تقدم المواصفات، فمن المفهوم أن S70 ​​R3 لن تستخدم محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني الموجود في سيارة الطريق. وبدلاً من ذلك، سيتم تشغيلها بواسطة وحدة CamPro رباعية الأسطوانات سعة 1.6 لتر S4PH التي أثبتت جدواها والتي تم استخدامها أيضًا في إصدارات السباق من Satria Neo وPreve وSuprima S وIriz وSaga. يقال إن S4PH يرسل 200 حصان إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل الحركة اليدوي.

وفقًا لبروتون، تم تطوير S70 R3 بالاشتراك مع جيلي، وتكشف الصور عن بعض الاختلافات الملحوظة عن المفهوم الذي رأيناه في مايو. بالنسبة للمبتدئين، تقتصر مجموعة أدوات الجسم الآن على فاصل أمامي أكبر وتمت إزالة التنانير الجانبية، على الرغم من أن الجناح الخلفي يبدو مشابهًا. يوجد أيضًا نظام مكابح للسباق أكثر قوة، وحدبة أكثر سلبية في الأمام ورافعات هوائية مدمجة.

أما بالنسبة للداخل، فقد تم تجريدها وتركيبها بأساسيات السباق مثل شاشة عرض Motec الرقمية، ومقعد Recaro، والقفص، وصندوق دواسة AP Racing بالإضافة إلى خلية وقود السباق ATL مع إمكانية التعبئة السريعة. تتيح هذه التغييرات، إلى جانب تغييرات أخرى، لـ S70 R3 تلبية لوائح فئة M Production (MTC)، والتي لا تنطبق فقط على S1K، ولكن أيضًا على سلسلة البطولات الماليزية (MCS).

“بعد أن لم تشارك في آخر ثلاثة سباقات سيبانغ 1000 كيلومتر، فإن بروتون متحمسة للعودة إلى شبكة الانطلاق في عام 2024. يمثل بروتون S70 ​​R3 علامة فارقة جديدة للعلامة التجارية حيث نأخذ نموذجًا تم تطويره مع جيلي في خضم المنافسة. لأول مرة. كان لا بد من التغلب على الكثير من التحديات للوصول إلى هذه النقطة من خلال عدد من التعديلات التي تم إجراؤها على السيارة القياسية للتأكد من أنها تلبي اللوائح المحددة، ولكن بفضل فريقنا المتفاني في R3، تمكنا من تحقيق هدفنا المتمثل في الاستعداد قال رسلان عبد الله، نائب الرئيس التنفيذي لشركة بروتون: “للسباق في نوفمبر”.

“على الرغم من كونها سيارة جديدة، إلا أن بروتون تقبل التحدي بإدخال وحدتين من S70 ​​R3 في السباق بدلاً من استخدام طراز قديم مثبت كنسخة احتياطية. نحن مصممون على إثبات قدرات أحدث طراز من سيارات بروتون سيدان في مضمار السباق، وبينما نتوقع منافسة من الفرق التي تنافست بنشاط على مدار السنوات الثلاث الماضية، فإننا نؤمن بأن الدروس المستفادة من السباق ستترجم إلى بناء سيارات أفضل لشركائنا. وأضاف أن العملاء في المستقبل.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.