يمكن لتقنية الحالة الصلبة الصناعية أن تعزز نطاق مرسيدس EV بنسبة 80%

بعد عدة سنوات، بدأت الشراكة بين مرسيدس بنز وشركة البطاريات فاكتوريال تظهر أخيراً تقدماً نحو التطوير تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة القابلة للحياة للمركبات الكهربائية.

أعلنت شركة Factorial يوم الثلاثاء أن خلية بطارية الحالة الصلبة Solstice التي تم تطويرها بالتعاون مع مرسيدس يمكنها ذلك تعزيز نطاق EV بنسبة تصل إلى 80% من خلال زيادة كثافة الطاقة. وأشار فاكتوريال إلى أن هذا يسمح بتخزين طاقة أكبر ضمن حجم معين، مما يؤدي إلى مجموعات بطاريات أصغر تقلل من وزن السيارة وتزيد من كفاءتها.

إن تعزيز النطاق أكبر من عامل الـ 50% الذي تمت مناقشته عندما بدأ توفير خلايا الاختبار لشركات صناعة السيارات في عام 2022. وفي العام التالي، افتتحت شركة فاكتوريال ومقرها ماساتشوستس ما وصفته بأنه أكبر مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية الصلبة في الولايات المتحدة حتى الآن في إحدى ضواحي بوسطن. وقالت فاكتوريال في ذلك الوقت إن المنشأة التي تبلغ قيمتها 50 مليون دولار ستنتج في نهاية المطاف ما يصل إلى 200 ميجاوات/ساعة من البطاريات على خط التجميع الخاص بها.

يمكن أيضًا أن يظل المنحل بالكهرباء الصلب المعتمد على الكبريتيد في خلية الانقلاب مستقرًا عند درجات حرارة أعلى من 194 درجة فهرنهايت، مما يقلل من متطلبات نظام التبريد، وفقًا لـ Factorial. مثل شركات البطاريات الصلبة الأخرى، تدعي فاكتوريال أيضًا انخفاض خطر الحرائق مقارنة بالشوارد السائلة.

بطارية الحالة الصلبة للطاقة العاملية بقدرة 40 أمبير في الساعة

دخلت مرسيدس في اتفاقية مشتركة لتطوير البطاريات مع فاكتوريال في عام 2021 وشاركت في قيادة أ جولة تمويل بقيمة 200 مليون دولار للشركة جنبًا إلى جنب مع Stellantis الذي تم الانتهاء منه في عام 2022 (استثمرت Hyundai أيضًا في Factorial).

وتقوم شركات صناعة السيارات الأخرى أيضًا بتمويل تكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة، إما من خلال برامج التطوير الداخلية أو الشراكات مع الشركات الناشئة. لقد دعمت شركة فولكس فاجن منذ فترة طويلة شركة QuantumScape، في حين قامت شركتي نيسان وتويوتا بتطوير خلايا الحالة الصلبة داخل الشركة. أكدت تويوتا مؤخرًا خططها للبدء تصنيع خلايا الحالة الصلبة في عام 2026 حيث تحاول زيادة إنتاج السيارات الكهربائية بمقدار عشرة أضعاف.