قصة الأسطورة الأكثر شهرة

منذ أكثر من نصف قرن (أو أستطيع أن أقول قرن من الزمان) تم إطلاق محرك BMW M10. تم إطلاقها منذ وقت طويل، ومنذ ذلك الحين كانت المحركات والتقدم التكنولوجي مذهلين. ومع ذلك، مع الإطار الزمني، يصبح M10 محركًا مبدعًا.

كان الطراز M10 هو الأساس لجميع ابتكارات وتطورات العصر الجديد لشركة BMW. يعمل هذا المحرك كقاعدة لمحركات BMW M12 التي تم استخدامها في سيارة الفورمولا 1. كانت كتلة المحرك M10 أيضًا هي الأساس لمحرك S14 المستخدم في السيارة الأسطورية E30 M3.

حسنًا، هذه مجرد البداية، فقد حقق M10 الكثير من الإنجازات التي كانت سابقة لعصره. لذا، دعونا نتعرف على محرك M10 الشهير بمزيد من التفاصيل.

محرك BMW M10: نظرة عامة على المحرك المميز

بعد الحرب العالمية الثانية، كان على شركة BMW إعادة بناء نفسها من الصفر وإنقاذ نفسها من الإفلاس. لذلك، بدأوا في اكتساب بعض الزخم من سيارات Isetta الصغيرة التي تم إنتاجها بكميات كبيرة في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، لكن ذلك لم يكن كافيًا.

ثم أطلقوا مع رئيس المحرك وسائق السباق البارون أليكس فون فالكنهاوزن، سيارة BMW M10 في عام 1962 مع سيارة BMW 1500 “Neue Klasse” (الفئة الجديدة) الجديدة كليًا. وكانت هذه هي الخطوة الثورية من BMW التي عززت مكانتها في تاريخ السيارات.

وبهذا أطلقت BMW محرك SOHC سعة 1.5 لترًا ومحرك M10 رباعي الأسطوانات مقترنًا بأسلوب BMW 1500 الأنيق.

في ذلك الوقت، كان M10 مثالاً للابتكار مع كتلة المحرك من الحديد الزهر والرأس والغطاء الأمامي ومشعب السحب مصنوع من مادة خفيفة الوزن للغاية. على الرغم من أن فالكنهاوزن أقنع الفريق باستخدام الألمنيوم حيثما أمكن ذلك لتقليل الوزن مع الحفاظ على المتانة. وبهذا، سيكون للطراز M10 الأولي إزاحة تبلغ 1499 سم ​​مكعب مع قوة قصوى تبلغ 79 حصانًا.

باستخدام هذه المواد، أصبح جهاز M10 متينًا جدًا ويمكنه تحمل الظروف السيئة بسهولة وأثبت موثوقيته.

الآن يمكنك تخمين أن M10 كان متقدمًا على عصره.

جميع الإصدارات

يشرع M10 في إطلاق إصدارات مختلفة قادرة على مخرجات مختلفة مع أجزاء معدلة لتتناسب مع احتياجات السوق. تم إنتاجها بين عامي 1962 و1988، وفي هذه الفترة تم تقديمها مع سيارة السيدان BMW 1500 “Neue Klasse” (الفئة الجديدة).

تم تقديم M10 بسعة 1499 سم ​​مكعب ومع مرور الوقت قدمت BMW العديد من عمليات الإزاحة الأخرى بمخرجات مختلفة. لذلك، دعونا نلقي نظرة على شجرة عائلة محرك M10.

النسخة M115

في عام 1962، تم إطلاق محرك M10 مع إصدار M115 على سيارة BMW 1500. هنا يتضمن المحرك 15 محركًا سعة 1.5 لترًا بسعة 1499 سم ​​مكعبًا يمكنه إنتاج ما يصل إلى 80 حصانًا وعزم دوران يبلغ 87 رطل قدم (118 نيوتن متر) @ 3000 دورة في الدقيقة.

أيضًا، كان الإصدار M115 متاحًا على الطراز 1500 من عام 1962 إلى عام 1964. بعد أكثر من عقد من الزمن، تم إطلاقها مرة أخرى في سيارة BMW 1502 التي أنتجت حوالي 75 حصانًا و87 رطل قدم (118 نيوتن متر) عند 3700 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• بي ام دبليو 1500 (1962-1964)
• بي ام دبليو 1502 (1975-1977)

نسخة M116

M116 هو نسخة مطورة قليلاً من M115 الذي تم تقديمه في عام 1964، بإزاحة تبلغ 1573 سم مكعب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن ينتج هذا حوالي 84 حصانًا إلى 103 حصانًا مع عزم دوران يتراوح بين 96 رطل قدم (130 نيوتن متر) عند 3500 دورة في الدقيقة إلى 104 رطل قدم (141 نيوتن متر) عند 4500 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• بي ام دبليو 1600 (1964-1966)
• بي ام دبليو 1602 (1966-1975)
• بي ام دبليو 1600-تي (1967-1968)

النسخة M41

يعد M41 نسخة مطورة أخرى من المحرك M10، الذي يتمتع بنسبة ضغط تبلغ 8.3:1 مع مكربن ​​Solex 32 DIDTA لإمداد الوقود. يتمتع هذا المحرك بقدرة قصوى تبلغ 89 حصانًا – 90 حصانًا (66 كيلو واط) عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 123 رطل قدم (167 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• الجيل الأول من سلسلة BMW 3 سيارة BMW E21 316 (1975-1980)

نسخة M98

يعد M98 نسخة أخرى من محرك M10’s 1573cc المضمن رباعي. أيضًا، يتمتع هذا المحرك بنسبة ضغط مختلفة تمامًا تبلغ 9.5:1، والذي يستخدم مكربنًا من نوع Pierburg 1B2.

تم تصنيع M98 لإنتاج حوالي 74 حصانًا (55 كيلو واط) عند 5800 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 81 رطل قدم (110 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• من نفس عائلة BMW 3-series سيارة BMW E21 315 (1981-1983)

تحقق أيضا: دليل تغيير الزيت والفلتر لسيارة BMW N52 (عملية خطوة بخطوة)

النسخة M10B18

M10B18 هو إصدار محرك 1766 سم مكعب تم استخدامه في موديلات BMW المختلفة. وتتراوح قوة المحرك من 89 حصانًا إلى 104 حصانًا، مع تجويف يبلغ 89 ملم (3.5 بوصة) وشوط يبلغ 71 ملم (2.8 بوصة).

متاح على:

• بي ام دبليو 1800 (1969-1972)
• بي ام دبليو 1802 (1971-1975)
• BMW E21 320i/320is-الولايات المتحدة فقط (1980-1983)
• BMW E12 518 – جنوب أفريقيا فقط (1980-1983)
• E30 316 (1982-1987)
• E30 318i (1982-1988)
• E28 518i (1981-1988)

نسخة M118

تم إطلاق نسخة M118 في عام 1963 بإزاحة 1773 سم مكعب. لذلك، يتمتع هذا المحرك بالقدرة على إنتاج حوالي 89 حصانًا – 128 حصانًا مع عزم دوران يتراوح من 106 رطل قدم إلى 116 رطل قدم عند 3000-5100 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• بي ام دبليو 1800 (1963-1968)
• بي ام دبليو 1800ti (1963-1966)
• بي ام دبليو 1800tiSA (1964-1965)
• E12 518 (1974-1981)

النسخة M05

تم إطلاقه في عام 1965. يتميز المحرك M05 بإزاحة محرك تبلغ 1990 سم مكعب، والتي يمكن أن تنتج ما يصل إلى 99 حصانًا – 118 حصانًا مع عزم دوران يتراوح من 116 رطل قدم إلى 123 رطل قدم عند 3000-3500 دورة في الدقيقة على التوالي.

متاح على:

• بي ام دبليو 2000CS (1965-1970)
• بي ام دبليو 2000C (1966-1970)
• بي ام دبليو 2000 (1966-1972)
• بي ام دبليو 2000ti (1966-1971)
• بي ام دبليو 2002 (1968-1976)

نسخة M15

المعروف أيضا باسم tii استخدم المحرك M15 حقن الوقود الميكانيكي Kugelfischer في محركه 1990 سم مكعب. بالإضافة إلى ذلك، فهي قادرة على إنتاج حوالي 128 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 131 رطلًا عند 4500 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• بي ام دبليو 2000tii (1970-1973)
• بي ام دبليو 2002tii (1972-1974)
• E12 520i (1972-1974)

نسخة M17

يمكن لإصدار M17 المزود بمحرك سعة 1990 سم مكعب أن ينتج حوالي 113 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 122 رطل قدم عند 3700 دورة في الدقيقة. كما أن لديها نسبة ضغط تبلغ 9.0:1.

متاح على:

النسخة M43/1

يُشار إلى إصدار M43 أيضًا باسم إصدار M43/1، الذي ينتج حوالي 109 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 118 رطل قدم (160 نيوتن متر) عند 3700 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• بي ام دبليو E21 320 (1975-1979)
• بي ام دبليو E21 320i (1975-1979)

النسخة M64

تم تقديم نسخة M64 في عام 1975 بنسبة ضغط تبلغ 9.3:1 والتي تستخدم حقن الوقود الميكانيكي من Bosch K-Jetronic. أيضًا، كان هذا المحرك البديل قادرًا على إنتاج 123 حصانًا و129 رطل قدم عند عزم دوران 4350 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• E21 320i (1975-1978)
• E12 520i (1975-1979)

تحقق أيضا: محرك BMW N51: كل ما تريد معرفته عن SULEV

نسخة M31

M31 هو إصدار توربو خاص لتكرار محرك M10 1990 سم مكعب. يستخدم أيضًا شاحن توربيني KKK BLD، والذي ينتج حوالي 168 حصانًا (125 كيلوواط) عند 5800 دورة في الدقيقة ويبلغ عزم دورانه 181 رطل قدم (245 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة.

متاح على:

• بي ام دبليو 2002 توربو (1973-1975)

مساهمة M10 في التاريخ

يعد M10 محركًا أسطوريًا له إصدار مختلف بمخرجات طاقة مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، فإن محرك M10 له دور كبير في ترسيخ اسم BMW كأحد أبرز العلامات التجارية في عالم السيارات بأكمله.

يلعب محرك M10 دورًا مهمًا في تطوير المحركات القوية مثل S14 وM12. لذا، دعونا نرى مساهمة محرك M10 أدناه.

محرك S14

تم إنتاج محرك S14 بين عامي 1986 و1991، وهو محرك بنزين رباعي الأسطوانات تم استخدامه في السيارة الأسطورية E30 M3. تم تطوير S14 باستخدام كتلة المحرك M10 المقترنة برأس أسطوانة المحرك S38 ذو الست أسطوانات، حيث تم استخدام أربع أسطوانات فقط.

بسعته الكاملة، يمكن لمحرك S14 إنتاج ما يصل إلى 235 حصانًا (175 كيلوواط) عند 7000 دورة في الدقيقة و177 رطل قدم (240 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4750 دورة في الدقيقة.

محرك M12

M12 أو M12/13 هو محرك توربيني رباعي الأسطوانات يعتمد على محرك M10. يعمل هذا المحرك الذي تبلغ سعته 1499.8 سم مكعب على تشغيل سيارات الفورمولا 1 الخاصة بفرق برابهام وأروز وبينيتون.

فاز نيلسون بيكيه ببطولة FIA F1 للسائقين في عام 1983 بسيارة Brabham التي تعمل بمحرك توربو M12/13. كما أنه كان أول محرك مزود بشاحن توربيني يفوز ببطولة السائق.

وخاصة إنتاج الطاقة، لأن المهندسين قدروا أنه مع أقصى قدر من التعزيز يمكن أن ينتج حوالي 1400 حصان. في الأساس، يُظهر خرج الطاقة هذا حقًا مثالًا لما يستطيع محرك M10 القيام به.

تراث محرك M10

لنكن صادقين، أنقذ محرك M10 شركة BMW من الإفلاس وجعلها الاسم الذي هي عليه اليوم في عالم السيارات. في الأساس، بدأ كل شيء والآن وصلت BMW إلى قمة النجاح وتواصل القيام بذلك من خلال ابتكاراتها.

بسبب متانة وإمكانيات محرك M10، تم استخدامه في العديد من السيارات بما في ذلك سيارات السباق. يعرف معظم عشاق BMW هذه العلامة التجارية بسبب أحدث محركاتها ذات الست أو محركات V، ولكن يجب أن يعرف الجميع محرك M10، الذي عزز اسمه.

التعليمات

مصادر: بي إم دبليو إم 10 – ويكيبيديا

مصدر الصورة: autowp.ru

مقالات ذات صلة: