لم تكن المركبات الجديدة في متناول الجميع منذ 39 شهرًا

لم تكن السيارات الجديدة في متناول الجميع منذ مايو 2021.

هناك طرق عديدة لقياس القدرة على تحمل التكاليف. الأسعار في اتجاه واحد – متوسط ​​بيع السيارة الجديدة بمبلغ 47.870 دولارًا في أغسطس.

لكننا نعتقد أن الوقت هو مقياس أفضل. قليل من الأميركيين يستطيعون شراء سيارة جديدة نقداً. لذا فإن مؤشر القدرة على تحمل تكاليف المركبات الذي تعده شركة Cox Automotive/Moody’s Analytics يقيس المدة التي يحتاجها المواطن الأمريكي العادي للعمل حتى يتمكن من سداد أقساط السيارة الجديدة المتوسطة.

تنشر شركة Cox Automotive، الشركة الأم لشركة Kelley Blue Book، الفهرس.

لقد عاد هذا الإطار الزمني تقريبًا إلى وضعه الطبيعي قبل الوباء. وقد تحركت بشكل روتيني ما بين 32 و36 أسبوعًا على مدار معظم العقد حتى انتشار جائحة كوفيد-19. لكن تلك الأزمة شوهت سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم وأدت إلى ارتفاعها. وبلغت ذروتها في 44 أسبوعًا في ديسمبر من عام 2022.

وفي الشهر الماضي، انخفض إلى 36.1 أسبوعًا – وهي أدنى قراءة له منذ 39 شهرًا.

ومن المتوقع على نطاق واسع أن يقوم مجلس الاحتياطي الفيدرالي بخفض أسعار الفائدة في اجتماعه غدًا، مما قد يؤدي إلى انخفاض الرقم بشكل أكبر. ومع ذلك، فإن ذلك سيستغرق بعض الوقت، حيث يقول المحللون إن أي تخفيض في سعر الفائدة الفيدرالي لن يصل إلى متسوقي السيارات الجديدة إلا في وقت لاحق من العام.

كما أنه ليس الشيء الوحيد الذي يبقي الأسعار مرتفعة.

وقال جوناثان سموك، الخبير الاقتصادي في شركة كوكس للسيارات: “إن قصة القدرة على تحمل التكاليف معقدة”. “تختار شركات صناعة السيارات تصنيع سيارات ذات أسعار أعلى، لذا فإن المزيد من الانخفاض في أسعار الفائدة لن يؤدي إلى تقليل المدفوعات بشكل كبير. وبدلا من ذلك، سيكون لنمو الدخل تأثير أكبر من تغيرات أسعار الفائدة في صناعة السيارات.

ومع ذلك، انخفض متوسط ​​الدفعة الشهرية على قرض السيارة الجديدة بنسبة 1.6% في أغسطس إلى 737 دولارًا، وهو أدنى مستوى له منذ عامين.