تعمل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة على خفض انبعاثات الغازات الدفيئة إلى النصف مقارنة بالمركبات الكهربائية مقابل الغاز

تنتج سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة التي يبلغ مداها 300 ميل أقل بنسبة 52٪ انبعاثات غازات الدفيئة خلال دورة الحياة من سيارة بنزين مماثلة، وفقا لوزارة الطاقة الأمريكية (DOE).

إن انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن الإنتاج والتوزيع موجودة حاليًا ضعف إنتاج وتوزيع البنزينتشير وزارة الطاقة إلى أن هذا يعوضه أكثر من انبعاثات عوادم مركبات البنزين، والتي تمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع إجمالي انبعاثات دورة حياتها.

وعلى الرغم من أن إنتاج وحرق الوقود الأحفوري لن يصبح أنظف أبدًا، فمن الممكن أن تنخفض انبعاثات المركبات الكهربائية الإجمالية من خلال استخدام الطاقة المتجددة لتشغيل الشبكة. وهذا يحدث بالفعل. وجد اتحاد العلماء المهتمين (UCS) في عام 2020 أن 94% من الأمريكيين يعيشون بالفعل في مكان، استنادًا إلى الشبكة المحلية، وكانت السيارات الكهربائية أنظف من سيارات البنزين 50 ميلا في الغالون.

ومع ذلك، وجدت تحليلات أخرى أن سيارات الدفع الرباعي لا تزال ليست الخيار الأفضل للبيئة بغض النظر عما إذا كانت تعمل بالكهرباء أو البنزين. وقالت وكالة الطاقة الدولية (IEA) في وقت سابق من هذا العام تنبعث سيارات الدفع الرباعي من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20٪ أكثر مقارنة بالسيارات بغض النظر عن نوع مجموعة نقل الحركة. إذا تمت مقارنة هذه الانبعاثات الإضافية بالدول، فإنها ستجعل سيارات الدفع الرباعي خامس أكبر ملوث لثاني أكسيد الكربون في العالم، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

هيونداي كونا 2025 كهربائية

كما حذرت وكالة الطاقة الدولية في عام 2023 من أن سوق سيارات الدفع الرباعي يغذي الطلب العالمي على النفط، مما يقاوم بعض تخفيضات الانبعاثات التي قد يأمل المرء في رؤيتها من خلال زيادة اعتماد السيارات الكهربائية. سيارات الدفع الرباعي أثقل عمومًا من السيارات، مما يؤثر على كفاءة الاحتراق والمحركات الكهربائية على حدٍ سواء. ويتفاقم عدم الكفاءة هذا من خلال زيادة مبيعات سيارات الدفع الرباعي العالمية، والتي وصلت إلى سجل 48% في عام 2023، بحسب وكالة الطاقة الدولية.

في هذه الحالة، يعد تمييز وزارة الطاقة بين إجمالي انبعاثات سيارات الدفع الرباعي وتلك الصادرة عن الطرازات الأصغر أمرًا أساسيًا. أشارت وزارة الطاقة سابقًا إلى أن سيارات الدفع الرباعي الأصغر حجمًا أفضل للبيئة من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وأن المركبات الكهربائية والهجينة لا تزال أفضل.