BYD Bao 5 مخصص لماليزيا – تقول شركة صناعة السيارات إن PHEV SUV قيد النظر لتقديمها هنا
وتخطط شركة BYD لتوسيع نطاقها في ماليزيا، حيث أشارت شركة صناعة السيارات إلى أنها تتطلع إلى نماذج مختلفة لتقديمها في هذا السوق، وليس فقط الطرازات الكهربائية البحتة. واحدة من هذه المنتجات هي Bao 5 من علامتها التجارية الفرعية Fang Cheng Bao. وفي جولة تعريفية أجريت مؤخرًا في الصين، سلط ممثلو العلامة التجارية الضوء على إمكانية وصول النموذج إلى هنا، مشيرين إلى أن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) كانت “قيد الدراسة” بالنسبة لماليزيا.
إن تخصيص سيارة Bao 5، والمعروفة أيضًا باسم Leopard 5، لهذه الأجزاء ليس أمرًا مفاجئًا – فقد تم عرض سيارة الدفع الرباعي للطرق الوعرة في شكل عجلة قيادة على اليسار في معرض السيارات الماليزي في مايو بعد ظهورها لأول مرة في معرض السيارات الماليزي في مايو. المنطقة في معرض بانكوك الدولي للسيارات (BIMS) في أبريل، بشكل أساسي كأجهزة استشعار لقياس استجابة هذه الأسواق.
ستستغرق أي خطط لنشرها بعض الوقت، حيث من المؤكد أن سيارة الدفع الرباعي لن تظهر في الأفق هنا في أي وقت قريب، وذلك ببساطة لأنها لم تسلك طريق RHD بعد. لم تتم الإشارة خلال الحدث إلى متى سيحدث هذا، ولكن الإشارة إلى أنه قيد النظر والعرضين الإقليميين هي إشارة إلى أن هناك شيئًا ما في طور الإعداد.
تم بناء Bao 5 على منصة Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid الخاصة بشركة صناعة السيارات، ويبلغ طولها 4890 ملم وعرضها 1970 ملم وارتفاعها 1920 ملم، وتتميز بمحرك هجين مزود بإجمالي خرج للنظام يبلغ 687 حصانًا. PS (677 حصانًا أو 505 كيلووات) و760 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو جيد بما يكفي لإيصال السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى 100 كم/ساعة من التوقف خلال 4.8 ثانية.
يتكون النظام الهجين من محرك بنزين مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 194 حصانًا (192 حصانًا أو 143 كيلوواط) و273 نيوتن متر، ويعمل مع محركين كهربائيين، ووحدة أمامية بقوة 272 حصانًا (268 حصانًا أو 200 كيلوواط) ووحدة أمامية تبلغ 360 نيوتن متر و 387 حصانًا (382 حصانًا أو 285 كيلوواط) و 400 نيوتن متر في الخلف.
يتم تشغيل المحركات الكهربائية بواسطة بطارية بليد ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة طاقة تبلغ 31.8 كيلووات في الساعة، والتي يقول صانع السيارات إنها يمكن أن توفر لـ Bao 5 نطاقًا كهربائيًا فقط يبلغ 125 كم (معيار CLTC). تدعم البطارية الشحن السريع DC بمعدل أقصى يبلغ 100 كيلووات، حيث يمكن نقلها من حالة شحن من 30 إلى 80% خلال 16 دقيقة فقط، كما يوجد أيضًا نظام تحميل السيارة (V2L) الذي يمكنه توفير الطاقة ما يصل إلى 6 كيلو واط لتشغيل الأجهزة وملحقاتها.
تشتمل المزايا الداخلية على ثلاث شاشات عرض، مكونة من مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة بجانب الراكب، وشاشة لمس مركزية مقاس 15.6 بوصة. وهو مناسب بشكل قياسي للمتغيرات الراقية المباعة في سوقها المحلي.
هناك أيضًا شاشة عرض رأسية بمساحة عرض تبلغ 50 بوصة. وفي مكان آخر، توفر أنظمة مساعدة السائق من المستوى 2+ عناصر مثل المساعدة في الحفاظ على المسار، والمساعدة في الازدحام المروري، وفرامل الطوارئ المستقلة، والتحكم التكيفي في السرعة، من بين أشياء أخرى.
في حالة وصولها، ستتنافس Bao 5 مع أمثال GWM Tank 300، وهي سيارة دفع رباعي أخرى للطرق الوعرة معروضة للبيع هنا بالفعل. كما هو مقترح من خلال أسعارها المحلية، حيث تتوفر ثلاثة أنواع، بسعر يتراوح من 289.900 إلى 352.800 يوان (حوالي 177 ألف رينجيت ماليزي إلى 215 ألف رينجيت ماليزي)، فإنها ستقارن بشكل إيجابي بالدبابة من حيث التسعير. ما رأيك في باو 5؟ هل سيكون الأمر جيدًا هنا؟
المعرض: عرض Fang Cheng Bao Bao 5 في معرض السيارات الماليزي 2024
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
