نيسان تثير أرمادا الجديدة المرتبطة بـ 1967 Classic

لقد جاء معظم سائقي الطرق الوعرة المشهورين في العالم إلى الولايات المتحدة في وقت ما. لكن إحدى المركبات الكلاسيكية ظلت ثمرة محظورة بالنسبة للأميركيين طوال الوقت. تشتهر نيسان باترول في كل القارات الأخرى تقريبًا، ونادرا ما ظهرت تحت اسمها في أمريكا.

لم يمنع ذلك نيسان من التداول بسبب الحنين إلى مشتقات جيب اليابانية الصغيرة.

قامت نيسان هذا الأسبوع بالتشويق لنسخة جديدة كلياً من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Armada كاملة الحجم. لقد فعلوا ذلك بطريقة غريبة – من خلال رسم خط يعود إلى سيارة نيسان الأسطورية التي لم يرها معظم الأميركيين شخصياً من قبل. أصدرت الشركة صورة تشويقية تظهر شبكة أرمادا التالية مركونة بجوار سيارة نيسان باترول موديل 1967.

وهذا يعتمد على أن الأميركيين يعرفون التاريخ خارج شواطئهم. لكن العديد من عشاق السيارات يفعلون ذلك.

درس في التاريخ: نيسان باترول

درس مختصر في حال كنت في حاجة إليه. في السنوات التي تلت الحرب العالمية الثانية، وجد الجيش الأمريكي نفسه متمركزًا في جميع أنحاء العالم في البلدان المتعافية. أينما ذهب الجيش، ذهبت معه سيارة الجيب الشهيرة. نظرًا لحاجته إلى بدائل، تعاقد الجيش مع شركات تصنيع السيارات في العديد من البلدان لبناء نسخ من سيارة جيب المبكرة.

لم تفز نيسان بعقد لإنتاج سيارات جيب للجيش في اليابان. فعلت تويوتا وميتسوبيشي. لكن كلا الشركتين قامتا بتكييف التصميم مع الاحتياجات المحلية لبناء أول سيارة للطرق الوعرة. صممت تويوتا أول سيارة لاند كروزر بناءً على الدروس التي تعلمتها في بناء سيارات الجيب.

لقد صنعت نيسان شيئًا للمنافسة. تبدو سيارة نيسان باترول الأولى وكأنها سيارة جيب من الحرب العالمية الثانية تم ترشيحها من خلال خيال رسام الكاريكاتير لأنها صممت للتنافس مع سيارات الجيب وسيارات لاند كروزر الشبيهة بسيارات الجيب. قام المهندسون بتكييف الفكرة مع الأذواق والطرق اليابانية. لكن باترول التي تعود إلى حقبة الخمسينيات من القرن الماضي تتناسب مع جيل من سيارات الدفع الرباعي المبكرة الشبيهة بجيب لأن هذا هو الحال.

ولا تزال نيسان فخورة للغاية بسيارة باترول، التي ساعدت في بناء العلامة التجارية. ويشير بيان أرمادا الصحفي إلى أن باترول الأصلية “كانت أول مركبة تتسلق جبل فوجي الشهير في اليابان”. إنها معروفة في جميع أنحاء العالم، وتشتهر “باستكشاف المناطق النائية الأسترالية، أو القيادة عبر الكثبان الرملية في الشرق الأوسط أو التغلب على التضاريس الوعرة في سوقها المحلية” منذ الخمسينيات من القرن الماضي.

لقد ظهر في مبيعات الولايات المتحدة في الستينيات ولكنه لم يصبح أبدًا الرمز الموجود في أي مكان آخر.

لا تزال نيسان تصنع سيارة باترول في الخارج. الأمريكيون يعرفون ذلك… نوعاً ما.

الأمريكيون يعرفون أرمادا وإنفينيتي QX80 بشكل أفضل

أعادت نيسان باترول إلى الولايات المتحدة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك، لم يقوموا بتسويقها على أنها سيارة طرق وعرة ذات روح مجردة.

لقد باعوها كسيارة دفع رباعي عائلية وأطلقوا عليها اسم أرمادا. كما أنهم ملأوها بالكماليات وباعوها من خلال علامتهم التجارية الفاخرة إنفينيتي. شكلت باترول عظام إنفينيتي QX56 في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

الإصدار الأحدث أصبح QX80.

أطلقت إنفينيتي سيارة QX80 الجديدة كلياً في وقت سابق من هذا العام. تقوم الشركة بتسويق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة على أنها قمة الفخامة، مع ميزات عالية التقنية مثل النظام الذي يستشعر درجة حرارة جسمك تلقائيًا ويضبط التحكم في المناخ.

ولكن، تحت الجلد ونظام الصوت Klipsch المتوفر بـ 24 مكبر صوت، تتمتع QX80 بعظام الطرق الوعرة. لا يزال يحمل تراث الدورية.

نتوقع أن تشترك أرمادا 2025 الجديدة كليًا في معظم أجزاء QX80، مع تجريد الكماليات بسعر أكثر بأسعار معقولة. أي أنها ستكون في الأساس دورية باسم آخر.

ومن هنا جاءت دعابة نيسان.

ماذا تتوقع

يكشف الإعلان التشويقي القليل جدًا عن أرمادا 2025 – مجرد لمحة عن شبكتها الأمامية. تشير الشارة ذات اللون البرتقالي وثلاث فتحات غطاء المحرك المبطنة بالكروم إلى طراز Rock Creek – مصطلح نيسان لسيارات الدفع الرباعي القوية التي تركز على الطرق الوعرة – دائرة كاملة لتلك السيارة الأصلية من باترول.

يخبرنا طراز 2025 QX80 أن نتوقع محرك V6 مزدوج التوربو بدلاً من محرك V8، ولكنه ينتج قوة تشبه محرك V8. ومن المرجح أن يظهر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الـ 9 سرعات في إنفينيتي أيضًا. يتم تقديم QX80 بنظام الدفع الخلفي أو الرباعي (RWD أو 4WD)، لذا من المحتمل أن يكون أرمادا كذلك.

من ناحية التصميم، فمن المرجح أن يميل إلى الخطوط الصندوقية والأبعاد المستقيمة. يحظى هذا بشعبية كبيرة في تصميم سيارات الدفع الرباعي هذا العام، وهو ما يتماشى مع رد الاتصال بالطراز الكلاسيكي – حتى لو كان من المحتمل أنك لم تره من قبل.