قد تكون واحدة من كل ثلاث سيارات مباعة في الولايات المتحدة كهربائية بحلول عام 2027

• تتوقع بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة أن تنمو مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير
• انتقدت شركة جنرال موتورز أهداف مبيعات السيارات الكهربائية للرئيس بايدن ووصفتها بأنها غير واقعية
• تهدف ولاية كاليفورنيا إلى إنهاء بيع معظم المركبات ذات محرك ICE بحلول عام 2035

يمكن أن تشكل المركبات الكهربائية ما يقرب من ثلث مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بحلول عام 2027، على افتراض أن السياسات الحالية لا تزال قائمة، وفقًا لشركة بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة.

باعت شركات صناعة السيارات 1.5 مليون سيارة كهربائية جديدة في الولايات المتحدة العام الماضي، وهو ما يمثل 10% من سوق السيارات الجديدة، لكن BNEF تتوقع زيادة المبيعات إلى 4.5 مليون سيارة في عام 2027، في طريقها إلى حصة سوقية تبلغ 48% بحلول عام 2030. وهذا من شأنه أن يقرب من يقابل هدف الرئيس بايدن المتمثل في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50% بحلول نهاية العقد دون تدخلات سياسية جديدة، كما يشير BNEF، وهو هدف انتقدته جنرال موتورز باعتباره غير واقعي.

وهذا من شأنه أيضًا أن يضع الولايات المتحدة على المسار الصحيح لتحقيق ذلك 7.7 مليون مبيعات السيارات الكهربائية بحلول عام 2030تتوقع BNEF أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 67% بحلول عام 2032، كما توقعت وكالة حماية البيئة بناءً على أحدث جولة من معايير الانبعاثات. هذا على افتراض أن الانتخابات الرئاسية لعام 2024 لن تؤدي إلى تغيير في السياسة. تتحول السيارة الكهربائية الشاملة للرئيس السابق ترامب إلى شيء يدعم، من بعض وجهات النظر، سيارات البنزين.

وتتوقع BNEF أن تستمر ولاية كاليفورنيا في قيادة البلاد في مبيعات السيارات الكهربائية. في عام 2023، كانت واحدة من كل أربع سيارات جديدة مباعة في كاليفورنيا تحتوي على منفذ شحن، ومن المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية 65% من مبيعات السيارات الجديدة في الولاية في عام 2030 و90% في عام 2040، بعد دخول قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة حيز التنفيذ.

2025 فولكس فاجن ID.4

في عام 2035 تهدف كاليفورنيا إلى المبيعات النهائية لمعظم المركبات ذات محركات الاحتراق، ولكن مع تخصيص سيارات هجينة ذات نطاق كهربائي لا يقل عن 50 ميلاً. تشير BNEF إلى أن تويوتا تؤيد السيارات الهجينة، وتهدف إلى رفع نطاقها الكهربائي إلى 120 ميلاً. لكن BNEF لا تتوقع أن تتوسع حصة السوق الأمريكية للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء إلى ما هو أبعد من 20٪ إلى 25٪ التي كانت عليها في السنوات الأخيرة، وتتوقع أن تصل المبيعات العالمية الهجينة الموصولة بالكهرباء إلى ذروتها عند 10٪ من السوق في عام 2030.

على الصعيد العالمي، تتوقع BNEF استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية. ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 21% سنويًا حتى عام 2027، بعد متوسط ​​نمو يزيد عن 60% خلال الفترة بين 2020 و2023. ومن المرجح أن تكون حصة سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة أقل من الصين وأوروبا، حيث تتوقع BNEF أن تشكل السيارات الكهربائية 60%. و41% من السوق بحلول عام 2027 على التوالي.